Saab 9-3 2001, 2.0T bensin starter ikke.

[olebendik]

Hei!
Etter en lengre søken etter svar fra nettet og bilmekaniker prøver jeg lykken her.

Det begynte med at Saaben en dag plutselig ikke vil starte. Startmotoren går fint, men motoren tenner ikke. Motorlampen lyser, men vil ikke lese ut noen feilkoder. Radiotorvifta begynner merkelig nok å gå og turtallsmålern rikker seg ikke. Pga sistnevnte bytta jeg veivakselsensoren uten hell. Tok inn og ut alle sikringer og da starta den plutselig.

Etter litt kjøring begynte motorlampen å lyse igjen og turtallsmåleren og motortemp-målern falt i null, selv om det ikke var tegn til feil med motoren da jeg kjørte, men ville ikke starte igjen etter jeg parkerte den. Prøvde sikringene ut og inn igjen et par ganger i etterkant uten hell.

Noen som kan hjelpe meg?

[Ingvar N629]

2001 mod 1,9T, hvilken motor er dette? Den kombinasjonen finnes nemlig ikke... Bensin eller diesel? Sikker på at det er 2001-modell?

[olebendik]

Beklager, mente 2.0T

[Ingvar N629]

Det kan være hovedinstrumentet (med speedometer, turteller etc) som har tatt kveld, da vil den ikke starte fordi kommunikasjonen mellom I-buss (instrumentbuss med bl a nøkkelinfo) og P-buss (Powertrain-buss med bl a motorstyring) går igjennom der. Motortemperatur og turteller får også informasjonen sin på buss. Dette bør jo egentlig feilsøkes videre for å kunne si noe mer sikkert, men får du tak i et billig instrument så er det jo bare å bytte. Reservedelsprogrammeres med Tech2, men bilen skal starte uten om jeg husker rett...

Er du heldig så er det så enkelt som dårlig kontakt bak på instrumentet. Kan også være tull med busskommunikasjonen ellers i bilen en plass.

[olebendik]

Tusen takk for raskt svar. Skal undersøke litt å gjøre et forsøk. Bilstereoen får forresten ikke strøm. Kjørecomputer har fungert fint.

[Kato]

- Etter litt kjøring begynte motorlampen å lyse igjen og turtallsmåleren og motortemp-målern falt i null, selv om det ikke var tegn til feil med motoren da jeg kjørte, -

Jeg syns at dette, isolert sett, lukter litt av problem med (en del av) spenningsforsyningen. Har du et multimeter?

Diagnoseuttaket og radio har (delvis) felles spenningsforsyning over sikring #13 i elsentralen i instrumentpanelet.

[olebendik]

Kan låne et multimeter av en kompis. Hvordan går jeg frem? Tusen takk for alle tips!

[Kato]

Først tar du en måling av batterispenningen, med tenningsnøkkelen til posisjon "ON", på selve polene der, som benyttes som referanse. Notér at batteriet bør ha god restkapasitet før målingene tas.

Kontrollér spenningen på nevnte sikring #13, i begge punktene på den. Sikringene har to slike; ett for "inngående - og ett for "utgående" spenning.

Kontrollér spenningen på følgende sikringer i instrumentpanelet (IPEC): #3, -6, -17, -18, -20 og -22, samt også på sikringene #1-5 i MAXI-sentralen (den lille ved siden av batteriet).