Saab Turbo Club of Norway

har en 900i, vil k-jetronicen på den passe over på en turbo-k jetronic?

Flyttar denne til SAAB Turbo forum, då dette i aller høgste grad er SAAB-relevant.

Jeg mener å tro att dette vil gå, tror det var det jeg hadde på min 900 t, har en som er byttet andre veien, å det funker helt fint

takker:)

Eg er no litt i tvil om det går an å ta over k-jetronicen frå "i" til turbo. Den som står i t8 er litt annleis. Dette for å gje litt meir bensin sidan det er turbo, i tilleg er oppvarmingsregulatoren styrt av turbotrykk i tillegg til varme. Men det er sikkert mulig å sette over, men då kan det nok oppstå tenningsbank tidlegare.

Altså , nå har jeg nettopp gjort akkurat det der , men har ikke kjørt så langt enda da .

lassis70 skrev:Eg er no litt i tvil om det går an å ta over k-jetronicen frå "i" til turbo. Den som står i t8 er litt annleis. Dette for å gje litt meir bensin sidan det er turbo, i tilleg er oppvarmingsregulatoren styrt av turbotrykk i tillegg til varme. Men det er sikkert mulig å sette over, men då kan det nok oppstå tenningsbank tidlegare.

Da finnes det flere typer av dette systemet da, for den jeg hadde var det ikke noe t trykk på oppvarmingsregen på min, å den er fra en t bil, (står på en i motor nå da)

Som over, enheten til turboen er egentlig til en 6 sylindret bil, med 2 sylindre plugget...

samt at regulatoren er anneledes.

Petter