Maptun (steg 1) og EU-kontroll

Åpent forum for alle Saab entusiaster. Her postes Saab/bil-tekniske innlegg.

Moderator: Moderatorer

Svar
ddandreassen
Innlegg: 25
Registrert: 07 nov 2017, 12:01
Navn: Daniel Andreassen
Bil: Saab 9-3 2.0t 11 XWD

Maptun (steg 1) og EU-kontroll

Legg inn av ddandreassen » 16 jul 2019, 10:14

Hei,
Jeg skal ha min 9-3 XWD 2011 mod inn på Eu-kontroll innen september å lurer på om det blir anmerkning på eu-kontroll når den ligger inne med steg 1?

-Daniel

Brukeravatar
TiaZzz
Overload!!!
Innlegg: 1705
Registrert: 18 mai 2012, 21:43
Medlemsnummer: N2392
Navn: Mathias Meisfjordskar
Bil: MY05 9-5
Sted: Skjetten, Skedsmo, Akershus

Re: Maptun (steg 1) og EU-kontroll

Legg inn av TiaZzz » 16 jul 2019, 10:33

Det spørs. Jeg har gått fast på trim, men da var det en b205 som var trimmet fra 150 til 260-ish hk. Det reagerte NAF på. Får du anmerkning så må du på kontroll på trafikkstasjonen.

Skal du være trygg så flasher du tilbake til original. Eller du kan ha flaks. Mye er det snakk om?

Brukeravatar
Ingvar N629
MAX BOOST
Innlegg: 12866
Registrert: 14 mar 2006, 16:41
Medlemsnummer: 629
Navn: Ingvar Garåsen
Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
Sted: Rissa

Re: Maptun (steg 1) og EU-kontroll

Legg inn av Ingvar N629 » 16 jul 2019, 10:36

Det bør ikke være noe problem med steg 1.
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan

ddandreassen
Innlegg: 25
Registrert: 07 nov 2017, 12:01
Navn: Daniel Andreassen
Bil: Saab 9-3 2.0t 11 XWD

Re: Maptun (steg 1) og EU-kontroll

Legg inn av ddandreassen » 16 jul 2019, 10:43

TiaZzz skrev:
16 jul 2019, 10:33
Det spørs. Jeg har gått fast på trim, men da var det en b205 som var trimmet fra 150 til 260-ish hk. Det reagerte NAF på. Får du anmerkning så må du på kontroll på trafikkstasjonen.

Skal du være trygg så flasher du tilbake til original. Eller du kan ha flaks. Mye er det snakk om?
Jeg skjønner. Ellers er bilen helt orginal, utvendig, innvendig og under panseret. 163hk-250hk er de aktuelle tallene som maptun oppgir hvertfall.

Takk for svar!

ddandreassen
Innlegg: 25
Registrert: 07 nov 2017, 12:01
Navn: Daniel Andreassen
Bil: Saab 9-3 2.0t 11 XWD

Re: Maptun (steg 1) og EU-kontroll

Legg inn av ddandreassen » 16 jul 2019, 10:43

Ingvar N629 skrev:
16 jul 2019, 10:36
Det bør ikke være noe problem med steg 1.
Takk for svar. Det er vel eventuelt på avgasser det kan merkes, eller tar jeg helt feil nå?

Brukeravatar
Ingvar N629
MAX BOOST
Innlegg: 12866
Registrert: 14 mar 2006, 16:41
Medlemsnummer: 629
Navn: Ingvar Garåsen
Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
Sted: Rissa

Re: Maptun (steg 1) og EU-kontroll

Legg inn av Ingvar N629 » 16 jul 2019, 15:38

ddandreassen skrev:
16 jul 2019, 10:43
Ingvar N629 skrev:
16 jul 2019, 10:36
Det bør ikke være noe problem med steg 1.
Takk for svar. Det er vel eventuelt på avgasser det kan merkes, eller tar jeg helt feil nå?
Ja, der tar du feil. Avgass på EU-kontroll måles kun med ubelastet motor, dvs ved null hk ytelse om man ser bort ifra påhengt utrustning som pumper og generator. Dette gir helt like forutsetninger med og uten trim. Avgass måles kun for å kontrollere katalysatorens funksjon samt at det måles lambda da motoren må jobbe med støkiometrisk blandingsforhold mellom luft og bensin for at katalysatoren skal kunne fungere.

Det eneste du kan "tas" på med mindre noe er åpenbart synlig, er at bilen utvilsomt går for godt under prøvekjøring.
Her kan jeg jo legge til historien om besiktigelsen før kjøp av min egen 9-3 Aero XWD. Eier var innehaver av et bilverksted der bilen nettopp hadde vært gjennom EU-kontroll hos den av gutta på verkstedet som gikk under tilnavnet "pirken", og de bedyret begge at bilen var original selv om jeg uttrykte at jeg gjerne så at den hadde trim. Etter at jeg selv hadde kjørt noen mil skjønte jeg at det ikke kunne stemme, da jeg syntes den hadde en klønete kalibrert gassrespons. Den hadde BSR steg 3.
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan

ddandreassen
Innlegg: 25
Registrert: 07 nov 2017, 12:01
Navn: Daniel Andreassen
Bil: Saab 9-3 2.0t 11 XWD

Re: Maptun (steg 1) og EU-kontroll

Legg inn av ddandreassen » 24 jul 2019, 02:20

Ingvar N629 skrev:
16 jul 2019, 15:38
ddandreassen skrev:
16 jul 2019, 10:43
Ingvar N629 skrev:
16 jul 2019, 10:36
Det bør ikke være noe problem med steg 1.
Takk for svar. Det er vel eventuelt på avgasser det kan merkes, eller tar jeg helt feil nå?
Ja, der tar du feil. Avgass på EU-kontroll måles kun med ubelastet motor, dvs ved null hk ytelse om man ser bort ifra påhengt utrustning som pumper og generator. Dette gir helt like forutsetninger med og uten trim. Avgass måles kun for å kontrollere katalysatorens funksjon samt at det måles lambda da motoren må jobbe med støkiometrisk blandingsforhold mellom luft og bensin for at katalysatoren skal kunne fungere.

Det eneste du kan "tas" på med mindre noe er åpenbart synlig, er at bilen utvilsomt går for godt under prøvekjøring.
Her kan jeg jo legge til historien om besiktigelsen før kjøp av min egen 9-3 Aero XWD. Eier var innehaver av et bilverksted der bilen nettopp hadde vært gjennom EU-kontroll hos den av gutta på verkstedet som gikk under tilnavnet "pirken", og de bedyret begge at bilen var original selv om jeg uttrykte at jeg gjerne så at den hadde trim. Etter at jeg selv hadde kjørt noen mil skjønte jeg at det ikke kunne stemme, da jeg syntes den hadde en klønete kalibrert gassrespons. Den hadde BSR steg 3.
Beklager sent svar fra min side, men hjertelig takk for at du tar deg tid til å svare godt og utfyllende, Ingvar! Da leveres bilen inn med mapping. Til historien din, så kan det vel være som forventet, da jeg har forstår det slik at bsr er «siste sort» innen mapping.

-Daniel

Brukeravatar
TiaZzz
Overload!!!
Innlegg: 1705
Registrert: 18 mai 2012, 21:43
Medlemsnummer: N2392
Navn: Mathias Meisfjordskar
Bil: MY05 9-5
Sted: Skjetten, Skedsmo, Akershus

Re: Maptun (steg 1) og EU-kontroll

Legg inn av TiaZzz » 24 jul 2019, 11:07

«Siste sort» betyr det nyeste; mener du dét eller dårligste sort? Konsensus her er sistnevnte. ;)

ddandreassen
Innlegg: 25
Registrert: 07 nov 2017, 12:01
Navn: Daniel Andreassen
Bil: Saab 9-3 2.0t 11 XWD

Re: Maptun (steg 1) og EU-kontroll

Legg inn av ddandreassen » 24 jul 2019, 15:52

TiaZzz skrev:
24 jul 2019, 11:07
«Siste sort» betyr det nyeste; mener du dét eller dårligste sort? Konsensus her er sistnevnte. ;)
«Siste sort» er det jeg som nordlending definerer som siste/verste sort ;)

Svar