Saab Turbo Club of Norway

Hallais folkens!
Har i det siste sklidd rundt i verdens kjipeste mitsubatsu, og slo til på denne https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=155733396

Planen er å få den opp i bruksstand, og la matsubatsu carismaen bli spiker så fort som mulig


Bilen kom med mangellapp fra EU nå tidligere i august så pri 1 er å få denne ut av veien.

Hovedsakelig bremser og en fjær (eller tre?)

Noe som kan tolke denne for meg:
(2) 5.3.1 Fjærer og stabilisator a) Fjærbrudd, Fremre, Venstre, Begge sider, 2 aksel.

Forstår jeg det rett når dette er 1 stk fjær foran, og begge bak?

Ellers noe som jeg bør gjøre/se over på denne?

Virker grei for rust, noe lakkbobbling i hjulbuer bak, og en ripe i en forskjerm.
Alt av utstyr virker, sett bort fra vindusspyler på bakruten.
Resten av mangellappen ligger i finn annonsen om noen vil ta en titt

Gratulerer med ny bil!
Sjekk deler på Skruvat.
Bytt calipere, bremseskiver og fjærer ikke mye jobb. Anbefaler også oljeskift på motor og gir så har du bil i mange år. Lykke til.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Takk for det
Er det korrekt at denne har sportsunderstell og skal ha sportsfjærer? Ser det var litt å velge imellom både på fjær og bremser.

Ser ut til at du har fått mye bil for en rimelig penge der.

Her kan du finne masse info om din bil.
Bl.a. hvilket utstyr den er levert med.
Jeg har en Vector av samme årsmodell. Den har ikke sportsunderstell,
Men kunne vel bli levert med tillegg.

https://www.thesaabsite.com/catalog/saa ... V571150921

(Trykk på Additonal detalis for mer informasjon)

Takker så mye for nyttig link Morten!
I følge linken så stod det sport-chassi så da er det vel sportunderstell.
Bestillt fjærer fra skruvat, skal få tak i skiver foran i morgen.
Skivene bak er byttet i fjor, og har så og si ikke slitekant, så prøver å sandblåse de for rust og ser hvordan det blir.

Sett skivene i dreiebenken og dra lett over med vinkelsliperen fra innerst og ut.
Har gjort dette flere ganger.
Du kan også legge skivene i en balje med varmt vann og citronsyre (Felleskjøpet eller matbutikk)
Brukte denne metoden på calipere og bremseklo, ble som nye. (NB! Det må ikke komme vann med citronsyre inn i calipere)

Akkurat dreiebenk har jeg ikke tilgang til, men lurt tips!
Har en dunk med strip-all i garasjen om det skulle knipe på.

Bremsene foran er byttet. Var heldigvis ikke calipere som hang, klossene hadde kilt seg i bremseklaven. En runde med stålbørste på vinkelsliper så ble det bra.

Skal ta bremsene bak i dag. Høyre skive ser helt ny ut, men venste er noe slitt. Ser i kvitteringene som følger bilen, at caliper og skive på høyre side er byttet i desember 2018.
Etter dette har bilen stått mye.
Bytter venstre skive og nye klosser og satser på det holder.

Fikk melding om at fjærene var sendt på mandag, så håper de er her til helgen.
Serviceheftet er stemplet frem til 194000km, og nå står den på 203, så er vel på tide med en liten service også.

Kan feil lykteinnstilling ha noe med knekt forfjær å gjøre?

Hvilken motor og girolje er det som går på denne?

Er visst brekk på caliperen på denne, justeres dette som på gammel 9000, eller er det noe eget opplegg?
skal stempel i caliper bak skrues inn eller holder det med å presse?
Finner en hel del forskjellig om dette på nett.

Har fått handlet olje og filter til motor, fjærene kommer på mandag så da blir det sjau med fjærer og bremser bak.
Har også fått tak i nye klemmer til eksosen så det må jeg se på.

Har du Xenon lykter kan det være høyderegulatoren på bakakselen. Det er det lite stag med en ballink i hver ende som kan være knekt.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Takker for tips Trope, men er halogenpærer på denne iflg utstyrlisten. Noe man bør være oppmerksom på med halogen?

Stempel på caliper bak skal skrues inn. Og justering fikser den selv når du pumper på pedalen når du er ferdig. Kan ringe meg om du lurer på noe.

For justering av håndbremsmekanikken se her. (fra ca 30 sekunder ut i videoen) På 9-3 mene jeg å huske at jusermekanisken sitter i bunnen av trommelen

https://www.youtube.com/watch?v=_45xVojbutU

Morten S. skrev: ↑

01 sep 2019, 06:58

For justering av håndbremsmekanikken se her. (fra ca 30 sekunder ut i videoen) På 9-3 mene jeg å huske at jusermekanisken sitter i bunnen av trommelen

https://www.youtube.com/watch?v=_45xVojbutU

Dette stemmer for og9-3 også ja, men ikke for ng9-3. Den har justering på caliper (noen på ingeniøravdelinga hadde tørket opp og tatt til vettet)

Sorry for feilinformasjon.
Mente at det var slik jeg justerte på min 9-3SC - men det var det da ikke

Ingvar N629 skrev: ↑

01 sep 2019, 07:21

https://www.youtube.com/watch?v=_45xVojbutU

Dette stemmer for og9-3 også ja, men ikke for ng9-3. Den har justering på caliper (noen på ingeniøravdelinga hadde tørket opp og tatt til vettet)
[/quote]

Fort gjort å blande når man har og har hatt så mange Saaber som deg, Morten!
Lettere for oss amatøra som bare har en fire-fem biler å holde styr på.