Saab Turbo Club of Norway

Hadde nettopp ein lengre kjøretur og opp en lang slak bakke hadde eg gassen i bånn på 6 giret bare for å teste. Det gikk veldig greit forsovidt, men etterpå luktet det som om noen stod rett utenfor bilen og grillet med grillkull. Luktet blanding mellom grillkull og tennvæske. Kan dette være partikkelfilteret som brennes rent?

Motoren har nok vært i gang med regenerering av DPF ja. Eksosen holder en temp på ca500*C når regen. er aktiv.

Ok. Satser på det då. Men eg leste ein plass at man kan følge med på NÅR denne prosessen trer i kraft mens man kjører . Hvor evt åssen ser eg det?
Eg skal kjøre fra Stavanger til Bergen og tilbake imorgen og da er det 3 relativt lange undervannstunneller X2 før eg er hjemme igjen og eg kommer til å presse på litt oppover disse tunellene for å blåse litt reint. Og då hadde det vore greit å kunne fulgt med på denne prosessen underveis

Du ser beregnet filter tetthet i prosent. Og antall km siden sist regen. Det vil si at når du ser DPF prosenten er oppe på 90% kan du ta en kjøretur på 20-30min med turtallet over 3500omdr for å gi motoren optimale forhold og for å være sikker på at motoren får fullført regen. før du stanser motoren. https://www.maptunparts.no/matare-givar ... -2014.html

Aha...Så eg må ha ein sånn for å følge med?

Wait...what? Skal eg kjøre i 30 min i strekk på over 3500 rpm?

Du må ikke ha den. Bruker du bilen til langkjøring vil regen ordne seg selv uten at du trenger tenke over det. Bruker du bilen mest til korte turer vil motoren sjelden oppnå tilfredsstillende forhold til å starte regen. og DPF vil tilslutt bli tett og du får varsel om "limited performance". Ved å kjøre med turtall på over 3000omdr over lengre tid vil motoren starte regen uten at filteret er på vei til å bli tett. Har du Esid, har du oversikt over når det er på tide med regen. Og 3500omdr på driftsvarm og frisk motor er bare sunt

Aha... Tusen takk for tips. Kjempeflott