Saab Turbo Club of Norway

Min Viggencab med innsatt Sellholm lammelldiff og Nordic steg 3 fra Nordic Uhr i 2002 har nå et par ganger sluret på cluchen ved pådrag i 3. og 4. gir. Bilen har 80000 på telleren. Det er forholdsvis ny girolje med slipperykvalitet som det skal være på diffen. Ikke vinterkjørt. Hva kan det være?

Slitt clutch? steg 3 og 80k km river jo greit.

Bilen er kjørt svært pent så jeg har vanskelig for å tro at clutchen er slitt..

Enten er clutchen slitt, eller du har en oljelekkasje fra motor eller gir som har smurt svinghjulet, eller clutchen utsettes for i overkant mye moment fra motoren. På hjemmesiden til Nordic ser jeg at de oppgir sin steg 3 til 280 hk og 435 Nm, som for steg 3 forøvrig er «litt» mye. Clutchen holder ca 450 nm når den er ny, og det er den ikke lenger, uansett hvor pent du har kjørt.

Nå er det vel ikke nødvendigvis hard kjøring som må til for å slite ut en clutch heller, med riktig type «pensjonistkjøring» så går den fort... men denslags bedriver selvsagt ingen her på forumet, så den digresjonen nevnes mest som en kuriositet.

Takk for innspill. Særlig det med pensjonistkjøringa skal jeg ta hensyn til=)Bilen er kjørt mest på det som kan beskrives som dagsturer i finvær sommerstid med innlagte pådrag ved forbikjøringer - og da har det ikke vært spart på så mye... Og hva hvis klutchen er slitt? Ny clutch?

HugoC skrev: ↑

10 nov 2019, 11:21

Og hva hvis klutchen er slitt? Ny clutch?

Ja, enten ny clutch eller nedtrimming for å strekke levetiden.

Takk. Har jo plan om ny trim hos deg=)