Saab Turbo Club of Norway

Tenker å trimme denne litt, noen tips til å få den til rundt 180-200hk? Og om det evt er trygt? Er manuell girkasse

Sent fra min SM-G960F via Tapatalk

Om 180-200 hk med den motoren er trygt? Absolutt ikke, med mindre du hare skal ha effekten uten å bruke den noe særlig.

Hva er isåfall trygt på denne motoren?

Sent fra min SM-G960F via Tapatalk

Jeg har ikke gravd meg dypt ned i spesifikasjonene på denne motoren, men det som leveres av trim med garanti i behold er 140 hk (Hirsch).
Maptun leverer 150. Hirsch tøyer aldri strikken for langt, men marginene er stort sett ikke kjedelig romslige heller, så disse angivelsene er en god pekepinn. Når ønsket ligger 30-40% over hva Hirsch angir, så....
Trim av turbo-Saab handler jo ikke om Fiat diesel, men om noen virkelig er interessert i å ta denne så langt som mulig, så se på turboens kompressor- og turbinside, injektorene og dieselpumpens kapasitet, flow av luft inn og eksos ut, og mål temperaturer underveis. Jeg vil anta at temperaturer og mottrykk på eksossiden er det første som stopper, så lenge kompressorsiden henger med. Med DPF så er det ikke bare å pøse på med diesel og la den ryke litt svart heller, da blir det fort stopp.
Peaktrykket i sylinderne blir fort også et tema på dieselmotorer, da de må levere et høyere moment for å oppnå effekt siden de ikke er glade i turtall. Dette er det jo ikke så trivielt å måle, så man må rett og slett sørge for å ha marginene på sin side. Er vel ikke det første som slår inn, men...

Takker for svar Ingvar, tenker muligens å gå for en stage 1 tuning av maptune, blir lite hk men brukbart med dreiemoment.
Men søkte litt istad og fant ikke trimsatser til den Saab'en jeg har fant bare til 150hk tid..

Sent fra min SM-G960F via Tapatalk

Kato skrev:http://www.nordictuning.com/övriga-system/index

Her er maptuns variant:

https://www.maptunparts.no/trimsatser/s ... 0/mt6/4358


Sent from my iPhone using Tapatalk