Sotpromlemer 2006 9-5 1,9 tdi (150 hk)

Åpent forum for alle Saab entusiaster. Her postes Saab/bil-tekniske innlegg.

Moderator: Moderatorer

Tuborg
Grunnladetrykk
Grunnladetrykk
Innlegg: 60
Registrert: 10 sep 2016, 16:08
Navn: Lars Ove Larsen
Bil: 2003 Vector 2.0t Estate

Re: Sotpromlemer 2006 9-5 1,9 tdi (150 hk)

Legg inn av Tuborg » 19 aug 2020, 16:46

arvmadla N2945 skrev:
19 aug 2020, 06:37
Se tegning for hvordan du kan trykkteste innsuget. Demonter luftmengdemåler og blend av røret mot innsuget. Her bruker jeg en blendeplugg i gummi for avløpsrør(55mm?, husker ikke eksakt)fra Biltema, men ser den er ikke lenger i deres sortiment. Ta av slangen som kommer fra veivhusventilasjon og trykksett innsuget via dette hullet. Jeg benytter en TET-nippel 10-14, og stikker luftpistolen gjennom nippelen. Er ikke helt optimalt men det fungerer. Viss det ikke bygger seg opp trykk i systemet er det lekkasje en plass. Spray såpevann for å lettere lokalisere lekkasjen.
Bilde
Woow...det bildet gir mening.... før en evnt trykktest så kan jeg nevne at når jeg ser bildet så kan jeg fortelle at når du ser øverst der pila går til venstre... under der så er det en beholder,og den er realt svett av olje....ikke rennende olje men "oljesvett" kan det gi noen mening??? og evnt hva er det?? Må vel kanskje komme fra slangen før den da??

arvmadla N2945
1,5 bar
1,5 bar
Innlegg: 412
Registrert: 06 okt 2015, 20:56
Medlemsnummer: N2945
Navn: Arvid Madland
Bil: 02 9-3 Aero Cab, 04 9-5 Vector

Re: Sotpromlemer 2006 9-5 1,9 tdi (150 hk)

Legg inn av arvmadla N2945 » 19 aug 2020, 17:05

Det er oljefella til veivhusventilasjonen. Normalt å ha oljesvetting fra den.

Tuborg
Grunnladetrykk
Grunnladetrykk
Innlegg: 60
Registrert: 10 sep 2016, 16:08
Navn: Lars Ove Larsen
Bil: 2003 Vector 2.0t Estate

Re: Sotpromlemer 2006 9-5 1,9 tdi (150 hk)

Legg inn av Tuborg » 19 aug 2020, 17:11

arvmadla N2945 skrev:
19 aug 2020, 17:05
Det er oljefella til veivhusventilasjonen. Normalt å ha oljesvetting fra den.
Da skal jeg ta en titt på det foregående du anbefalte Arvmadla 8)

arvmadla N2945
1,5 bar
1,5 bar
Innlegg: 412
Registrert: 06 okt 2015, 20:56
Medlemsnummer: N2945
Navn: Arvid Madland
Bil: 02 9-3 Aero Cab, 04 9-5 Vector

Re: Sotpromlemer 2006 9-5 1,9 tdi (150 hk)

Legg inn av arvmadla N2945 » 19 aug 2020, 18:29

Oversikt over luftinntaket fra luftmengdemåler til spjeldhus. Markert med gult. De vanligste lekkasjepkt markert med rødt.
Bilde

arvmadla N2945
1,5 bar
1,5 bar
Innlegg: 412
Registrert: 06 okt 2015, 20:56
Medlemsnummer: N2945
Navn: Arvid Madland
Bil: 02 9-3 Aero Cab, 04 9-5 Vector

Re: Sotpromlemer 2006 9-5 1,9 tdi (150 hk)

Legg inn av arvmadla N2945 » 19 aug 2020, 18:35

Bilde

Brukeravatar
SveinOlavKnapperholen
Innlegg: 24
Registrert: 04 jun 2019, 21:01

Re: Sotpromlemer 2006 9-5 1,9 tdi (150 hk)

Legg inn av SveinOlavKnapperholen » 22 aug 2020, 09:01

arvmadla N2945 skrev:Bilde
Her kommer et annet spørsmål! Siden det snakkes om sot! Bilde En jeg snakket med sier at turboen på disse har en tendens til å sote ned på eksos-siden. Er dette tilfelle? Og i så fall, kan dette medføre at turboen ikke oppnår den farta den skal? Min er nemlig litt "doven", men om det skyldes sot eller ren slitasje det vites ikke. Bilde

Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk


arvmadla N2945
1,5 bar
1,5 bar
Innlegg: 412
Registrert: 06 okt 2015, 20:56
Medlemsnummer: N2945
Navn: Arvid Madland
Bil: 02 9-3 Aero Cab, 04 9-5 Vector

Re: Sotpromlemer 2006 9-5 1,9 tdi (150 hk)

Legg inn av arvmadla N2945 » 22 aug 2020, 11:27

Turboen på disse motorene har noe som heter "variable vanes". Vinkelen på disse styres av vakuumklokka på turboen. De kan størne til pga av oppbygging av sot ja. Dette kan du sjekke ved å ta av og på vakuumslangen på klokka med motor i gang. Se video. Se at staget går hele veien opp og ned og uten hakking. Da er de i orden. Sitter staget fast eller går bare halve distansen tyder det på at de har størnet til. Det kan av og til være nok og hjelpe staget ved å presse det med hånden slik at det løsner. Men stort sett må turbo ut for å rengjøres eller byttes. https://www.dropbox.com/s/bpfyruw7sllup ... 8.mp4?dl=0

Brukeravatar
SveinOlavKnapperholen
Innlegg: 24
Registrert: 04 jun 2019, 21:01

Re: Sotpromlemer 2006 9-5 1,9 tdi (150 hk)

Legg inn av SveinOlavKnapperholen » 22 aug 2020, 11:38

arvmadla N2945 skrev:Turboen på disse motorene har noe som heter "variable vanes". Vinkelen på disse styres av vakuumklokka på turboen. De kan størne til pga av oppbygging av sot ja. Dette kan du sjekke ved å ta av og på vakuumslangen på klokka med motor i gang. Se video. Se at staget går hele veien opp og ned og uten hakking. Da er de i orden. Sitter staget fast eller går bare halve distansen tyder det på at de har størnet til. Det kan av og til være nok og hjelpe staget ved å presse det med hånden slik at det løsner. Men stort sett må turbo ut for å rengjøres eller byttes. https://www.dropbox.com/s/bpfyruw7sllup ... 8.mp4?dl=0
Takk skal du ha! Dette må sjekkes! Litt trangt å komme til, men det går vel. Bilde

Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk


Tuborg
Grunnladetrykk
Grunnladetrykk
Innlegg: 60
Registrert: 10 sep 2016, 16:08
Navn: Lars Ove Larsen
Bil: 2003 Vector 2.0t Estate

Re: Sotpromlemer 2006 9-5 1,9 tdi (150 hk)

Legg inn av Tuborg » 01 sep 2020, 22:08

Da har bilen vært inne på EU kontroll.......fikk mangel på dårlig håndbrekk og et ryggelys som ikke virket,sikkert pære
Bilen har blitt kjørt rett over 60 000km siden forrige EU og den har gått over 300 000 km nå.

Fått time neste uke og da skal jeg også skifte partikkelfilter.
Når det gjelder "trykktest" vet de hva de skal gjøre eller burde jeg skrive ut de veldig gode beskrivelsene som har kommet ut på denne siden??

Må nevnes at håndbrekket ikke har blitt brukt på to år så det var forventet......Lenge leve SAAB!

Tuborg
Grunnladetrykk
Grunnladetrykk
Innlegg: 60
Registrert: 10 sep 2016, 16:08
Navn: Lars Ove Larsen
Bil: 2003 Vector 2.0t Estate

Re: Sotpromlemer 2006 9-5 1,9 tdi (150 hk)

Legg inn av Tuborg » 11 sep 2020, 17:02

Da har jeg fått skiftet partikkelfilter og satt inn to nye sensorer på den.
Kjørt Ca.40 mil på langkjøring og P1901 kom opp igjen (p1909 med TECH2) Partikkelfilter Tett #-o #-o

Brukeravatar
Hjelle, N6
Site Admin
Site Admin
Innlegg: 8256
Registrert: 25 feb 2003, 01:00
Medlemsnummer: N6
Sted: Sunnmøre
Kontakt:

Re: Sotpromlemer 2006 9-5 1,9 tdi (150 hk)

Legg inn av Hjelle, N6 » 11 sep 2020, 18:28

Tuborg skrev:
11 sep 2020, 17:02
Da har jeg fått skiftet partikkelfilter og satt inn to nye sensorer på den.
Kjørt Ca.40 mil på langkjøring og P1901 kom opp igjen (p1909 med TECH2) Partikkelfilter Tett #-o #-o
Og verkstaden fann ikkje lekasjer ved trykktest? EGR-ventilen er OK?
M91 900 Turbo 16 // M04 9⁵ Aero // M11 9⁵ 2.0T BioPower XWD // SAAB-ANDAN - en del har den

Tuborg
Grunnladetrykk
Grunnladetrykk
Innlegg: 60
Registrert: 10 sep 2016, 16:08
Navn: Lars Ove Larsen
Bil: 2003 Vector 2.0t Estate

Re: Sotpromlemer 2006 9-5 1,9 tdi (150 hk)

Legg inn av Tuborg » 11 sep 2020, 19:07

I følge verksted fant de ikke noe (hvis de i det heletatt har gjort det) EGR ble byttet i fjor og en trykk sensor (torpedovegg) året før og MAP sensor for 14 dager siden.
EGR: Er det en egen feilkode på den eller kan den gå under den samme koden?

Brukeravatar
Ingvar N629
MAX BOOST
Innlegg: 12770
Registrert: 14 mar 2006, 16:41
Medlemsnummer: 629
Navn: Ingvar Garåsen
Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
Sted: Rissa

Re: Sotpromlemer 2006 9-5 1,9 tdi (150 hk)

Legg inn av Ingvar N629 » 12 sep 2020, 08:33

Det er egen diagnose på EGR, men som med alt annet kan den påvirke noe annet før den når grenseverdi for feilkode.
Når du fikk byttet partikkelfilteret antar jeg du fikk skiftet trykksensorene til filteret i samme slengen, siden du skriver «to sensorer». Sjekk slangene til disse. Har du lekkasje på en av dem, kan du få problemer med at den ikke starter regenerering eller «falsk» feilkode.
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan

Brukeravatar
Hjelle, N6
Site Admin
Site Admin
Innlegg: 8256
Registrert: 25 feb 2003, 01:00
Medlemsnummer: N6
Sted: Sunnmøre
Kontakt:

Re: Sotpromlemer 2006 9-5 1,9 tdi (150 hk)

Legg inn av Hjelle, N6 » 12 sep 2020, 10:16

Og like viktig er at det ikkje er blokkering, fks KAN det vere so enkelt som at slangen til partikkelfilteret er blokkert (fks knekk på slange i forbindelse med montering), då vil du heller ikkje få regenerert
M91 900 Turbo 16 // M04 9⁵ Aero // M11 9⁵ 2.0T BioPower XWD // SAAB-ANDAN - en del har den

Tuborg
Grunnladetrykk
Grunnladetrykk
Innlegg: 60
Registrert: 10 sep 2016, 16:08
Navn: Lars Ove Larsen
Bil: 2003 Vector 2.0t Estate

Re: Sotpromlemer 2006 9-5 1,9 tdi (150 hk)

Legg inn av Tuborg » 26 sep 2020, 18:11

Da kommer det en oppdatering.
I dag begynte det å ryke KØLSVART

TECH2 Sier
P0244:Boost Pressure To low Mechanical Fault
P2280:Mass Airflow,Higher Than Expected
P0401:EGR Flow Too Low

Fant også ut at det manglet en bolt på den ene siden av EGR (svak svetting på siden) og at den andre ikke tar tak i gjengene.
Kan det være så "enkelt" som EGR??

Svar