Saab Turbo Club of Norway

Her hadde jeg heller satset på ladetrykkslekkasje/falsk luft, fastkoksede blader på VNT-reguleringen i turboen, eller noe annet som gjør at den ikke får ladetrykk.
Kanskje helst falsk luft (eller et ekstremt tilfelle av defekt luftmassemåler) ettersom du samtidig får P2280.

Ny oppdatering
Så at det var noe oljeflekker på gården så jeg kikket litt under,der var det rimelig grisete av olje på venstre side og så at slangen fra intercooler hadde hoppet av.
Kikket også på høyre side og, den slangen satt på men hadde en del olje på seg (nummer før drypp)
Den øvre slangen som er tilkoblet spjeldhuset var tørr og fin.

Slangeklemma på den som var hoppet av var "sveiset" fast i slangen og umulig å komme til...grrrr
Noen steder som anbefales å bestille ifra med "løse" slangeklemmer uten at det koster skjorta??

Du kommer til med rett verktøy. Bruk 7mm pipe og forlenger med ledd. Så skal det være mulig å stramme til den klemmen. Men som nevnt tidligere, få tatt en trykktest. Er det mye oljesøl utenpå slangen, tyder det på lekkasje. Oljen kommer av oljedamp fra veivhusventilasjonen og turbo som slipper litt olje gjennom til turbinhuset. Litt oljesøl i luftslanger er normalt. Men renner det ut mye olje tyder det på at turbo er sliten.

Det er oljefella til veivhusventilasjonen. Normalt å ha oljesvetting fra den.

Da kommer det enda en ny info. Etter å ha etterdratt alle slangeklemmer fra turbo til spjeldhus (den ene hadde hoppet av fra utgående intercooler) så gikk svartrøyken drastisk ned (bestilt nye,intercooler også) just in case.
Rengjort EGR,byttet MAF og MAP sensorer og partikkelfilter og like forbanna så var partikkelfilteret fullt og limp home etter en km etter nullstilling.kjørt sånn siden i sommer.
SÅ,i dag var jeg inne med TECH2 og den har registrert at allt overnevnte var byttet (detected) så uten og ha peil på dette så trykte jeg OK på allt...for meg så virket det som RESET og at den har kjørt på Gamle verdier?
Så tok jeg meg en tur og forventa CEL på de samme stedene men den kom ikke opp.
Kjørte i to timer hvor en halvtime gikk på rett over 3000 omdreininger.
Håper dette vil vedvare en stund,og jeg vil takke dere her inne for gode innspill.