Saab Turbo Club of Norway

Hei og hjelp!!!
Saab 93. 2008 mod. 1,9 tid 150 hk. Bilen går egentlig veldig rent og fint, men pådraget er litt dårlig. Tok opp for å titte inn i spjeldhuset (gasspjeldet) Det står åpent hele tiden! Ikke antydning til bevegelse ved gasspådrag.
Noen tips???????

Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk

SveinOlavKnapperholen skrev:Hei og hjelp!!!
Saab 93. 2008 mod. 1,9 tid 150 hk. Bilen går egentlig veldig rent og fint, men pådraget er litt dårlig. Tok opp for å titte inn i spjeldhuset (gasspjeldet) Det står åpent hele tiden! Ikke antydning til bevegelse ved gasspådrag.
Noen tips???????
Posisjonen på spjeldet er den samme om bilen er i gang eller tenning er avskrudd.

Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk

Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk

Om du har mistanker om at problemet ligger der, er det dedikert 4 feilkoder ifm. spjeldhuset og da er vel kanskje utlesing av ev. slike et første steg å ta?

Kato skrev:Om du har mistanker om at problemet ligger der, er det dedikert 4 feilkoder ifm. spjeldhuset og da er vel kanskje utlesing av ev. slike et første steg å ta?

Det har du helt rett i! Men håper på at noen som vet hvordan det skal bevege seg svarer.
Er det åpent eller lukket når tenning er av?
Åpner det seg når man starter?
Beveger det seg med gasspedalen?

Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk

På en diesel så er det jo ofte ikke gasspjeld i det hele tatt, så at det står åpent uavhengig av pådrag med ubelastet motor høres da normalt ut.

SveinOlavKnapperholen skrev:

Kato skrev:Om du har mistanker om at problemet ligger der, er det dedikert 4 feilkoder ifm. spjeldhuset og da er vel kanskje utlesing av ev. slike et første steg å ta?

Det har du helt rett i! Men håper på at noen som vet hvordan det skal bevege seg svarer.
Er det åpent eller lukket når tenning er av?
Åpner det seg når man starter?
Beveger det seg med gasspedalen?

Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk

Skiftet dette på en Z19DT for noen år siden etter at jeg fikk en feilkode. Mener at det stort sett står åpent, men at det lukker når du stenger av motoren. Deretter returnerer det til åpent.

Dårlig pådrag skyldes nok helt andre ting. Hadde spjeldhuset stått lukket hele tiden kunne det vært noe, men hovedfunksjonen er nok primært ift å stoppe motoren.

Har du tatt ut spjeldhuset og sett hvor mye gunk som er i innsuget? Har planer om å rense mitt på Z19DTH, men det er en litt større jobb. Må av med masse rart for å komme til.

Der samler det seg mye snadder ja! Gjorde den jobben i sommer. Blokkerte virvelspjeldene med det samme jeg hadde det av.

Sjekk at staget fra vakuumklokka på turbo går hele veien og uten å lugge. https://www.dropbox.com/s/bpfyruw7sllup ... 8.mp4?dl=0

Begynnende dårlig drag kan også være tegn på at DPF begynner å gå tett.
Så blir det gradvis verre.