Saab Turbo Club of Norway

Har i lengre tid gått i den villfarelse at E-pakken på 9000 er bla. 8x alufelgar, Automatisk klima og skinnratt/girkule/damask
Dette stemmer bra når det gjeld våre M95 CDE.
Har no starta å kike etter ein litt nyare 9k, sånn M97-M98, men på fleire eg har sett virkar det ut som det verken er ACC eller 8x alu.
So, har nokon full oversikt over E-pakkens innhald, fortrinnsvis på M97 og M98? Om det har noko betydning er det CS-karosseriet som er mest aktuellt denne gongen.

CSE pakken har hele tiden inneholdt 4 alufelger 6x15", ACC, tåkelys, lakkerte fangere (kom også på CS fra 96), fartholder, skinn ratt/gir, stor kjørecomputer (f.o.m. 95).

Men på 97 og 98 modellene kom det noen avvik med jubileumsmodellen. Denne ble levert på alle turboutgaver med spesielt skinninteriør og full utvendig Aerostyling, tre/skinnratt og bakrutevisker. For å holde inngangsprisen lav ble 2,0t jubileum levert uten ACC til samme pris som 2,0t CSE. Derfor forekommer det endel modeller uten ACC, evt med manuell AC. ACC kostet 20'kr ekstra, AC kostet 12'.

Jubileumsmodellene kunne også leveres med 16" super-aerofelg som tillegg, og da hørte samme understelll som Aero med i prisen. Aero ble levert fram til og med 97 modell, i 98 kom 2,3T med 225 hk som manuell og 200 hk som automat.

Hm, det forklarar mykje Trond. Trudde somsagt at det var 8x alu, men om det er berre 4x seier det seg sjølv. Og vår M95 med E-pakke har ikkje musbio, men det har eg sett nyare bilar med E-pakke har.

Den bilen som vi har kika ein del på er ein M97, med full styling og viskar som du nemner, so då er det vel jubileum, og som du seier ser det ut til å vere manuell AC i den. Ser den berre har stålfelgar på vinteren, so då satsar vi på at det er 16" Aero på sommar, med tilhøyandes sportschassis...
Motormessig er den vi har kika mest på ein 2.0t (vert nok ein overgong ifrå 2.3T), nokon som har snøring på kva en bør betale for noko slikt i OK stand, og rundt 140kkm? Ellers finns det skinninteriør med mocca-innlegg, og sjølvsagt manuell kasse...