Saab Turbo Club of Norway

AAAAAAA

I dag reiste jeg hjem fra hovden. (35 mil) så bilen fikk kjørt seg en virkelig langtur! da jeg skulle slippe av dama så skrudde jeg av tenninga for å bære ut å slikt men da jeg skulle videre nekta den å starte. har hatt dette problemet et par ganger før men da var det kalt i været så jeg anntok at det hadde noe med saken å gjøre. Jeg prøvde noen ganger men da startmotoren ikke gikk så tenkte jeg det var lite vits. så jeg venta 5 min å prøvde igjen og da starta den som om det var det eneste den kunne!
har pussa på jordinga så det er ikke den!

og 900i saloon

Eit lite kakk på startmotoren hadde kanskje vore på sin plass, hadde den starta etter det kakket hadde kanskje ein "ny" startmotor vore løysinga?

Hvis 35 mil er "en skikkelig langtur", er det vel på tide at du begynner å se deg om i verden!!
Hva med å legge en tur til østlandet, og et av klubbens treff her?

Hørte du om det klikka i startern når du vrei om nøkkelen? Kan være innslaget som fusker. Min ar sånn en gang i tiden, måtte fram med skrutrekker og kortslutte litt på startern for å lure den i gang en runde, da stafrta den som bare det. Altså, på tide å bytte starter..

Jo den lager et klikk når jeg vrir om nøkkelen og et når jeg vrir tilbake igjen! men det som er rart er at den kommer etter 5 minutter.

Ja det er fordi innslaget er gåent. Om du går fram og kakker på startern som Hjelle sa så kan det nok hende den plutselig våkner. Er helt klart tid for å overhale/bytte startern..

men hvorfor skjer det bare engang i blant når jeg prøver å starte bilen etter å nylig hatt den igang?
takker forresten for hjelpa!

jeg var sikker på at starteren var gåen, etter liknende problemer, men etter en sjekk på batteripolen pluss(av alle ting) og stålbørste med påfølgende kontaktfett har jeg nå kjørt 30000km etter dette, og nada problemo

Eliah skrev:men hvorfor skjer det bare engang i blant når jeg prøver å starte bilen etter å nylig hatt den igang?
takker forresten for hjelpa!

Tror dette kansje kan ha noe med varmen som motoren utvikler, at det blir noe feil der. Hadde dette problemet selv i sommer, men har ikke sett noe til detsiden, plutselig fikset det seg selv:)

Jeg har også vært borti startere som ikke har slått inn pga dårlig kontakt på batteripolene. Børste og fett årlig sikrer deg mot problemer. Starteren krever så mye strøm at litt redusert kontakt kan være utslagsgivende.

Hva med fukt?
Jeg fikk liknende problemer med min 900 etter at jeg fikk den. Måtte ta en skikkelig motorvask, og dagen etter begynte problemene. Jeg trodde det var innslaget/rele e l. Problemene opptrådde oftere når motor var varm. Etter hvert ble det sjeldnere og sjeldnere. Til slutt borte, og det er nå snart to år siden.

vel jeg får vel håpe det er en sykdom som går over etter at den får på de nye felgene og en fortjent vask! så kan jeg pusse litt på viktige deler med stålbørsten så forvinner sikkert både karius og baktus som holder hekkan med startmotoren!

Kjenner igjen starter-problemet fra min -87 900c.

Dårlig kontakt i ledningene på startmotor .. Løste problemet midlertidig med elektrospray... Måtte bite i det sure eplet tilslutt og kjøpe ny startmotor ja...

Som fadern sa om sin gamle -79 99 GL: Den e som et kvinnfolk; kvær j...vla måned e det nåt som går tell h....!! ( Regner med at han hentyda til gamlas månedlie "tante rød"...)

Sånn går dagan...

Har også hatt problem med starting.
Kom og gikk...
Viste seg å være dårlig kontakt i et rele til alarmen som sikkert koblet inn en startsperre... Litt "alarmkomponenter" hang litt løst på passasjersiden, og når eg røsket litt i ledningene løsnet den ene lett... Satte på ny kabelsko og startet som en kule siden...
Dette er vel en heller skjelden feil, men glad eg sjekket det før eg byttet starter...som nok er mest vanlig.