Saab Turbo Club of Norway

Noen som kan fortelle meg hva det koster å bytte registerreim på en Saab 9K 2.3T 92 mod? Er det vanskelig å gjøre det selv?

N228 - Audun

Har du ikke gjort dette før.. la vær!! La verkstedet gjøre dette.. Prisantydning får andre stå for..

Hm... reim?? Er det ikke kjede i pærla di??

Jeg gjorde dette selv...men det tok halve påsken for to år siden...
Er ikke mekaniker, men om du bruker hodet litt og er flink med hendene kan du klare det. Men det er et stort puslespill. (For meg var det ihvertfall det. Men kom i mål til slutt.)

Det som kan gjøres er at en kan dra gjennom en ny registerkjede bare ved å ta av ventilkåpen/ventil dekselet. (Tror det heter det. Det øverste svarte dekselet i hvertfall.) Dette ville de gjøre på Saab, men jeg kjøpte deler for de arbeidspengene og byttet det meste inni der i stedet...
(Styreskinnene til registerkjeden var dessuten veldig slitt og burde byttes likevel...)

Skal du bytte styreskinner og tannjul i samme slengen må du av med dekselet på siden, ventilkåpen og bunnpannen.
Det er to kjeder i 2.3 literen. Du finner satser til disse på Speedparts. Trenger kanskje bare satsen til registerkjeden til 1,790 kr...
(Mye billigere enn det jeg betalte på Saab...)

Du får spørre hvis du lurer på mer...

Hører flere som sier at de bare drar etter ny registerkjede, det ville ikke jeg gjort. Legeringen på drevene på de tidlige 2.3literne er dårlig og balanseakselkjeden slites også, har hørt om flere som har byttet bare registerkjeden og fått havari på balansekjeda etterpå. Jeg ville byttet begge eller tatt bort balanseakselkjeden, det har jeg selv gjort og er godt fornøyd. Det er mye jobb så desverre tror jeg at de tar minst 12-14000 for denne jobben hos saab Hør med Speedparts hvor mye de skal ha, du bør uansett kjøpe delene der!

Gir du meg beskjed så kan jeg ta med verkstedboka om motoren på treffet neste helg. Du kan få låne den noen dager hvis du vil gjøre jobben selv.

TT skrev:Hører flere som sier at de bare drar etter ny registerkjede, det ville ikke jeg gjort. Legeringen på drevene på de tidlige 2.3literne er dårlig og balanseakselkjeden slites også, har hørt om flere som har byttet bare registerkjeden og fått havari på balansekjeda etterpå. Jeg ville byttet begge eller tatt bort balanseakselkjeden, det har jeg selv gjort og er godt fornøyd. Det er mye jobb så desverre tror jeg at de tar minst 12-14000 for denne jobben hos saab Hør med Speedparts hvor mye de skal ha, du bør uansett kjøpe delene der!

Hehe... Da er jeg glad jeg ignorerte de på Saab som bare ville dra gjennom ny kjede...

Jeg brukte forresten Haynes-boken og Saab sin verkstedshåndbok på motoren når jeg gjorde det selv.
Og ja, det er mye som skal skrues opp for å komme til...
(Hvis ikke du har Saab-boken kan jeg kopiere de sidene om registerkjeden og sende til deg dersom du ikke skal på treffet...)