Saab Turbo Club of Norway

hei!

Min bil er tung på rattet, så noe er ikke helt i orden med servoen. jeg har lagt merke til at det virker som om rattet kommer til et visst punkt, hvor det er ekstra tungt å svinge, spesielt når jeg har litt fart, og svinger litt skarpt. kan det være servopumpen? og i så fall: hvor sitter den? på den tanken for servovæsken?

Jeg har en delebil stående nå (900i -89) så da kan jeg ta den derifra hvis det er feilen.

Er det lenge siden du skiftet servoolje ? Det kan være denne som har mistet egenskapene. Jeg har netop byttrt på min, og det ble stor forskjell.
Ellers kan det være at tannstaget er gåent, detter er i allefall et vanlig problem på gamle 9k.

Det er nok meget mulig enten pumpa eller tannstanga er gåen ja.
Men eg ville fyst sjekka om du har nok olje, har inntrykk av at det er ein del som ikkje klarer å lese korrekt av i tanken, er olja kald skal oljenivået ligge mellom det nederste og det mellomste streket, er olja varm skal det ligge mellom streken i mitten og det øverste streket.
Avhengig om du har 8v eller 16v er avlesinga på tanken (16v) eller på peilestikka (8v).

jeg har ihvertfall ikke byttet det året jeg har hatt bilen. men den ser fin ut, og tanken er full. kan jeg se om væsken bør skiftes? hvor sitter dette tannstaget? og hvordan bytter jeg denne?

Olja skal være lys og fin, mao ikkje svart, og skal heller ikkje lukte svidd.
Det er også viktig at en kun brukar SAAB sin servoolje (eller olje som er kompatibel (Texaco 4634 er det vel, huskar ikkje 100% sånn i farta))

Tannstonga sit nærmast sagt under bilen, ved skifte av denne er det vel greiast å jobbe i ei grav eller lignandes, om en ikkje er ekstremt elastisk...
Pumpa sit ved generatoren.
Har ikkje bytta denne sjølv, so tips&triks på den jobben overlet eg til andre.

jeg har gjort det der noen ganger etterhvert, så bare si ifra hvis du trenger tips, råd eller hjelp.

det kan jo og ver ver det leddet mellom servoen og rattstammen.
har vert ute for det sjøl et par ganga.

i går bytta jeg og eliah servopumpa, men det hjalp ikke så nå blir neste forsøk å se på den der tannstanga. hvis jeg finner den da er det lett å se om den må skiftes? blir den tydelig slitt eller?

Langt har og'n din gått? ca 200'km? Tannstangen (spesielt de på de eldre modellene) har en tendens til å gå ca da. På cabben gikk den første på 220'km og klokkerent 200'km senere gikk stag nr 2 også... Bare å brette opp erma å skifte. Pass på at du setter inn et bra et, uten for mye km, surt om det går etter kun kort tid igjen...

speedometeret er skifta for det gamle var ikke helt stabilt(nåla hoppa) men jeg tror den skulle vært rundt 320000km så det er vel på tide å skifte tannstang da!