Saab Turbo Club of Norway

Clutch pedalen min er død...null motstand...må slå av bilen.. trykke clutchen hardt inn mot gulvet..lirke bilen i gir...og når man startet så begynner den å kjøre..uten at jeg gasser...Falck-karen sa det var clutch vaieren...?
Bilen er en 9000 2,0CS 1995 model..

Bilen din har ikke clutch-wire, clutchen er hydraulisk... Sjekk om du har nok bremseveske og prøv å luft clutchen, hvis ikke dette virker så er sansynligvis slavesylingeren defekt...

var litt lite bremseveske...men åssen lufter jeg clutchen da?

før du lufter clutchen må du kontrollere om du har den gamle eller den nye type slangen,hvis ikke bør den byttes,lufting av clutch skjer på samme måte som du lufter bremser,hvis det ikke hjelper er det enten hovedpumpen inne i bilen elle slave sylinderen som er defekt.....

Jeg gjetter på hovedsylinderen.. Den røk på min, da rant bremseveske på matten inne i bilen, girkasse "skrapte" hver gang den skulle i gir og man måtte dra ut pedalen med foten om den skulle ut.. Kjenn på hovedsylinderen om den er fuktig/våt.. Denne ser du oppunder dashbord, i forbindelse med clutch pedalen.. Grei jobb å skifte..

TT skrev:Bilen din har ikke clutch-wire, clutchen er hydraulisk... Sjekk om du har nok bremseveske og prøv å luft clutchen, hvis ikke dette virker så er sansynligvis slavesylingeren defekt...

Eller slangen, som var tilfelle på M95 CDE-en til gamlingen... Trude det låg ann til slavesyl. bytte, men heldigvis var det berre slangen som ikkje var heilt god.

e dorr ikkje ei fjør der så kan knekka då? eg va ute for det på og900 min. meine det va hydraulisk der og

er ikke no væske på matten..men pedalen må dras ut med foten..og det skraper no heftig når man skal gire..og når man får den i gir (når bilen er slått av) så begynner den å kjøre fremover uten av jeg gasser...

Jeg måtte dra pedalen ut også en gang.
Min begynte også å løse seg selv i kryss når jeg holdt cluchen inne en stund. Festlig! Måtte slå av tenningen og dra ut clutchen før eg startet på nytt... Måtte alltid sette den i fri skulle eg stå lenger enn fem sekunder i ro..
Leverte bilen inn og byttet slave og hovedsylinder sammen med klutchen. Kom på ca 10000
Men det var i min barndom før eg kunne noe om mekking. Nettopp kjøpt bilen nesten. Hadde nok prøvd å mekke selv i dag.

Men lurte på:
Har noen prøvd reprasjonssatsene til sylindrene? Har jo disse på speedparts. Må du dra pedalen tilbake kan dette tyde på indre ledasje i pakkningene. Det trykket du pumper opp forsvinner fordi det lekker forbi pakningen, og en må dra bedalen tilbake. (Hverfall hvis den ikke bruker bremseveske. Bruker den veske lekker det vel ut, kan være slangene som noen nevnte, og ikke indre lekasje som skyldes pakningene.)
Eller kanskje eg tar feil..?

den gamle type slange går i oppløsning inni,og dritten forsvinner ned i slavesylinderen og tetter,og da er det store sjangser for at diverse pakninger ryker enten i hovedpumpem eller i slaven,skal du skifte slange så sørg for å rengjøre røret og slaven innvendig ved og blåse gjennom den med lufteskruen åpen selvsagt,grei jobb og skifte i hvertfall

slavesylindren ligger under dashbordet?bytte den og andre slanger og lufte clutchen?hvordan lufter man clutchen?

slavesylinderen ligger ved clutchen,bytt hoved pumpen inne i bilen samt slamgen,

Lufting av clutch:trenger to personer,få en til å pumpe trykk på systemet mens nummer 2 åpner lufteskruen foran,gjennta dette et pår ganger til du er sikker på at det ikke e luft i systemet,hvis det ikke hjelper må kassen ned desverre

så med andre ord..jeg har mye jobb foran meg?

wicky skrev:er ikke no væske på matten..men pedalen må dras ut med foten..og det skraper no heftig når man skal gire..og når man får den i gir (når bilen er slått av) så begynner den å kjøre fremover uten av jeg gasser...

Kjenn på hovedsylinderen om den er fuktig nedkant. Det var slik som du beskriver min oppførte seg når hovedsylinderen ga seg.

Du må bare stikke innom et verksted eller en bensinstasjon og få dem til å lufte clutchen. Mulig du berger med det. Må luftes med trykkluft, du kan få det til selv også hvis du kjøper verktøy. Luftenippelen sitter under svart deksel oppe på girkassa. Ikke dra ut pedalen, da ødelegger du ihvertfall hovedsylinderen.

Hvis det ikke blir bra etter lufting gjelder følgende: Clutchen virker av og til, kan pumpes så den virker: defekt hovedsylinder eller slange. Hovedsylinderen sitter over pedalen.

Clutchen er helt defekt, virker ikke i det hele tatt: defekt slavesylinder. Da må du ut med girkassa for å komme til. Men start med å lufte du.