Saab Turbo Club of Norway

Har bestilt time for å godkjenne bilen min som løpsbil til tirsdagen, Tenkte og få senkesettet mitt inn i vognkortet mitt samtidig,

Er det noen som kan si hvordan de godkjente den. Heiser de den opp og skrur av hjulene. Eller lyser de bare litt bak hjulene og skjekker om papirene er i orden?

Har litt kuttet fjører, 8" brei felg og spacer de kansje ikke liker skjønner dere

Tror ikke de er alt for gira på spacere....

Ellers under kontrollen, så sjekker de at numrene i TÜF-papirene til senkesettet, stemmer overens med de numrene som står på fjærene du har på bilen.

De heiser opp bilen slik at hjulene henger fritt, og så røsker de hardt i fjærene, for å se om de sitter fast ! Hvis de er løse når de ikke er belastet med bilens vekt, da får du problemer.....

Håper derfor at du ikke har kappa alt for mye, og regner med at du har "pussa opp" kappe-stedet, slik at det ikke går an å se at de er kappa !

Lykke til!

Jeg var og tok etterkontroll på min i dag, for å få skrevet inn senkesettet i vognkortet.

Det han gjorde var bare å måle masse rundtomkring på fjærene, heiste opp bilen så hjulene hang og røsket og drog i fjæra....

Så tok han lyskontroll og blafret gjennom TØV papirene mens vi begge konkluderte med sterkt nedsatte tyskkunnskaper, men han fant da det han trengte ... så var det borti luka og betale 550 riksdaler :/

Han tok ikke av hjula på min jaffal....

Opplegget er vel at han skal sjekke måla på TÜV-papiret opp mot måla på fjørene. Det er vel somregel lengd på fjøra, antall vendingar og kor tjukt godset i fjøra er. So må en vel også sjekke nummeret på fjøra, slik at det stemmer opp mot nummeret på TÜV-papiret.
So om du har kappa fjørene får du håpe på at han har gløymt att målebandet heime den dagen...