Saab Turbo Club of Norway

Brodern har en 900 turbo.
Topp-pakningen røk og har trolig forårsaket turbohavari også, deler fra ringen rundt sylindrene hadde løsnet.
Sluttet ivertfall aldri å ryke etter pakningsbyttet, og det ryker enda mere under pådrag. Olje i innsuget også.
Motoren er en 201 type H.

Noen som vet om plasser å få tak i bytteturbo eller som har en i bra stand å selge ?

Flytter denne til Saab Turbo forum, da man ikke kan svare på innlegg i Deler Kjøpes.

Ta en titt på regler for annonsering.

For å kunne legge inn innlegg i Turbo Forum, må du registrere deg med en e-post adresse.

Låser oppatt temaet, slik at "Opeldriver" kan få registert seg, og få svar på sine spørsmål.
Dei andre innlegga ang. kjøp/salg er flytta til "Deler Selges", og vert dermed liggandes som ei vanlig annonse.

Har skjekket litt rundt på svenske "skrot" sider og funnet endel turbo'er, men hvilken type er riktig ?
Noen sto de var vannkjølt ? Finner ikke noe vann som går inn på den som brodern har ivertfall, kun olje inn og retur.

Opeldriver skrev:Har skjekket litt rundt på svenske "skrot" sider og funnet endel turbo'er, men hvilken type er riktig ?
Noen sto de var vannkjølt ? Finner ikke noe vann som går inn på den som brodern har ivertfall, kun olje inn og retur.

hei..

hvis du vil vite hvilken turbo du skal ha så kan du sjekke d her: http://www.speedpartsnorway.no/ Produkter>turbo..

ellers så er d en helt vanlig T-3 turbo som er standard på en 86mod OG900.... saabus har to stk T-3 liggende som er iorden, og du får sikkert kjøpt en for en rimelig peng... disse har stått på OG900 T-16....


vannavkjølte turboer kommer ifra biler som er nyere en 88mod... du kan godt kjøpe en sånn å sette på, men da må du ordne deg med vann...(tur/retur til turboen...)

men vær oxo obs på at hvis du kjøper en turbo fra en 9000 så passer ikke den direkte på 900`an.... (du må snu/rotere turboen for at d skal passe...)

Opeldriver skrev:Har skjekket litt rundt på svenske "skrot" sider og funnet endel turbo'er, men hvilken type er riktig ?
Noen sto de var vannkjølt ? Finner ikke noe vann som går inn på den som brodern har ivertfall, kun olje inn og retur.

Det står då på den gamle turboen kva type det er.
Orginal turbo på ein M86 8v er Garret TB0321

Takk for info.
Hvordan ser jeg om det er APC ?
Sikkert dumt spørsmål men har nadas peil på SAAB eller turbo for den slaks skyld.

Sidan det er ein 1986 har bilen APC.
APC-boksa finn du mest sansynlig i venstre framskjerm, M86 og nyare har boksa der. Finn du ikkje boksa der ligg den under baksetet. Det står APC på boksa, so det skal være lett å identifisere.

Alle -86 900 turbo har APC, et system som skal passe på ladetrykket og senke det ved eventuell tenningsbank. På -86 skal det sitte en svart boks i innerskjemen, foran sikringsboksen. Disse boksene er populære å modifisere litt, blandt annet for å kunne justere turbotrykket fra dashbordet og holde det stabilt høyere enn original. Originalturboen i kjerra er den som Hjelle nevner.

EDIT 5:22pm: Hjelle, din rev.

Ok, takker og bukker

Surbotaab N369 skrev:ellers så er d en helt vanlig T-3 turbo som er standard på en 86mod OG900.... saabus har to stk T-3 liggende som er iorden, og du får sikkert kjøpt en for en rimelig peng... disse har stått på OG900 T-16....

Har du "saabus" disse fortsatt liggende ?
Hadde skaffet turbo fra hugger i sverige, men denne viste seg å være stor slakk i og sprekk i enda de garanterte at den var bra/iorden.

Så litt på speedpartsnorway.no og der står det at gar tb0321 er den originale, mens t-3 er en oppgraderings turbo ? Hva er forskjellen ?, høyere ladetrykk ?

har enda turboan liggane ja....send meg en pm visst du er intressert