Saab Turbo Club of Norway

Saab90 skrev:Jeg vil se flere bilder av limoen. Det må jo være rått å ha en sånn Litt upraktisk med tanke på bykjøring, men uuuutrolig kult

Nåh, akselavstanden såg då ikkje ut til å være so stor?
Toppen eit par meter lengre enn ein vanlig 900:a?

Lurer også på 900`en, ikke minst hvem som eier den og om det er muligheter for at den var i Bergen omtrent samtidgig som TT? (ca 1-2uker siden?) Lurer også på hvem som eier den orange NG900`en somer der, den med grå strpe langs siden?

Freshmaker N237 skrev:Lurer også på 900`en, ikke minst hvem som eier den og om det er muligheter for at den var i Bergen omtrent samtidgig som TT? (ca 1-2uker siden?) Lurer også på hvem som eier den orange NG900`en somer der, den med grå strpe langs siden?

Det stemmer bra det... Var jeg som hentet den i England, hentet den for en svensk venn (han meldte seg inn i STCN i helga så denne kommer vi nok til å få sett på flere treff). Hadde en utrolig kranglete tur hjem, skal poste en reiseskildring litt senere..
Dere i Bergen skal ha STOR takk for at dere fikk hostet opp en radiator!

Til info så er den 6.27 lang

pappa så den limoen på vei fra bergen, han kom mot bergen..

Hjelle, N6 skrev:

Saab90 skrev:Jeg vil se flere bilder av limoen. Det må jo være rått å ha en sånn Litt upraktisk med tanke på bykjøring, men uuuutrolig kult

Nåh, akselavstanden såg då ikkje ut til å være so stor?
Toppen eit par meter lengre enn ein vanlig 900:a?

Tror du burde komme på et treff snart, og se bilene "live"....!!

Limoen var RÅ!!

Kristian N70 skrev:

Hjelle, N6 skrev:

Saab90 skrev:Jeg vil se flere bilder av limoen. Det må jo være rått å ha en sånn Litt upraktisk med tanke på bykjøring, men uuuutrolig kult

Nåh, akselavstanden såg då ikkje ut til å være so stor?
Toppen eit par meter lengre enn ein vanlig 900:a?

Tror du burde komme på et treff snart, og se bilene "live"....!!

Limoen var RÅ!!

Det er eg enig i, det eg kommenterte var om bilen var upraktisk til bykøyring. Limo'n har vel ei lengd på rundt 6.90 snakka TT om, mao omtrent eit par meter lengre enn ein standard 900. Og det burde då fint å køyre i byen med, berre en held seg unna dei værste smuga. Er fks. longt under akselavstanden til ein vanlig buss. Ver naturligvis å køyre på ein litt annan måte enn vanlig bilen, men det går. Er sjølvsagt ein fordel å ha litt kjennskap til å ratte lengre køyretøy ifrå før, men somsagt, køyrer en rett er det utrulig kva som går. At det er eit RÅTT bygge, JA, heilt einig!

Burde kome meg på treff ja, når landstreffet var gikk eg glipp av ikkje mindre enn to treff eg kunne tenkje meg å være med på, både Landstreffet, og Biri'n. Men sidan eg hadde jobba 12 og 13-timers dagar heile forrige veke såg eg meg ikkje syn med å møte opp. Fann det heller meir fornuftig å gi 900:an eit vokslag.

Snakket med flere i dag som la merke til limoen når den var i Bergen.. Hvordan er det å registrere den i Norge da?

Hjelle, N6 skrev:Det er eg enig i, det eg kommenterte var om bilen var upraktisk til bykøyring. Limo'n har vel ei lengd på rundt 6.90 snakka TT om, mao omtrent eit par meter lengre enn ein standard 900. Og det burde då fint å køyre i byen med, berre en held seg unna dei værste smuga. Er fks. longt under akselavstanden til ein vanlig buss. Ver naturligvis å køyre på ein litt annan måte enn vanlig bilen, men det går. Er sjølvsagt ein fordel å ha litt kjennskap til å ratte lengre køyretøy ifrå før, men somsagt, køyrer en rett er det utrulig kva som går. At det er eit RÅTT bygge, JA, heilt einig!

Limmoen er faktisk veldig god å kjøre den, men man må tenke litt ekstra...
For det første så har ikke akkurat og900 god svingradius fra før... Desuten er og900 også ganske lav, eksosen tar lett nedi ved fartsdumper. Overhenget er også ganske langt så man må passe på når det er knekk i veien. Ellers er korrekt lengde på den 6.27, den virker i og for seg lenger ettersom 900'n er ganske lav og synsinntrykket blir forsterket av det svarte vinyltaket.
Ellers er jeg imponert over kjørekomforten, chassiet er meget stivt og den flexer faktisk mindre i karroseriet enn den 86-Aeroen jeg hadde..
Men jeg kan skrive under på at bremsene på og900 IKKE er beregnet på 1700 kg bil! (Her blir det nok 9k bremser med det første).

Freshmaker N237 skrev:Snakket med flere i dag som la merke til limoen når den var i Bergen.. Hvordan er det å registrere den i Norge da?

Kan skrive under på at den blir lagt merke til ja Hver gang man parkerer er det alltid noen som vil snakke....
Denne går nok å registrere i norge men som sagt tidligere så ble denne kjøpt av en kjenning i sverige (Håvard/Doc N544)og den skal registreres der, jeg hjalp bare til med kjøpet og transporten hjem. Bilen har også en feil med innsprøytninga(lucas) så det er mulig jeg må hjelpe til med å fikse den før han henter bilen.

Må si at jeg synes det faktisk er ganske bra svingradius på OG900 i utgangspunktet.. Mannen/faren til de to damene som hadde sett var irritert på at de ikke hadde klart å ta bilder av den.. Var nok en blå caravelle de kjørte, hun stoppet opp for å se på bilen..

Delte bort Limo infoen i egen topic. Rå vogn, gleder meg til å se den live.
Blir det ombygg til venstre ratt etterhvert eller?

det var planer om det ja...

Det jeg lurer mest på er hvordan i helsike du fikk den ned på campingen

Morten N106 skrev:Det jeg lurer mest på er hvordan i helsike du fikk den ned på campingen

Hehe.. Når du sier det, så er jeg ganske nysjerrig også!

han kjørte jo hadde med seg ekstra pilot for 9000'n og kjørte limo'n ned til campingen..