Saab Turbo Club of Norway

Er det noe jeg må passe på når jeg skal vaske motoren min? Noen som har gode tips på hva som fungerer "best" osv?

husk og blås tørr alle kontakter,nedi plugger,og inni fordeler lokk hvis du har det,ellers så er det vel egentlig til å gi gass men ikke fult trykk på eventuellt høytrykksvasker

Noub skrev:Er det noe jeg må passe på når jeg skal vaske motoren min? Noen som har gode tips på hva som fungerer "best" osv?

husk å vaske når motoren er kald. ellers er det vel bare å kjøre på. pass opp for åpenbare el-ting slik som sikringsbokser, batteri etc.

mvh oddi

Sånn at det er sagt så har han DI

Skru ut DI-kassetten og tørk litt nedi "hullet" der før du starter

Det ble jeg fortalt at jeg måtte gjøre for en tid tilbake.

Dekk til elektriske komponenter med plast, spray på litt avfetting o.l., vent litt og spyl av. Ta bort plasten, og gjør som nevnt av flere her, tørk godt ved kontakter, plugger osv.

Lykke til!

Takk for tips! Skal se om ikke jeg får vasket motoren før Onsdag.. Blir spennende! Noen spessiel grunn til at jeg må skru ut DI-kassetten? Kommer nok til å gjøre det, men bare lurer på hva årsaken er,

HAr hørt at den kan ryke om det har kommet vann nedi der, og man starter bilen. Mer enn det vet jeg ikke.

grunnen til at den må ut er for å få bort vannet som samler seg nedi der,ellers så vil du eter en tid få motorfusk som igjen fører til andre unødvendige problemer

Jeg fikk en splitter ny DI fordi selgeren hadde motorvasket bilen og ikke tørket rent rundt stiftene og på DI-n innen han skulle levere bilen til meg.
Blir vel sannsynligvis overslag, dreier seg jo om ganske mange Volt.