Saab Turbo Club of Norway

Hvor lenge/langt kan/bør man kjøre på vanlige "standard-tennplugger"? javascript:emoticon(':?:')
Question

Bruker NGK BCP-7ES.javascript:emoticon('8)')
Cool

Bil: Saab 900 turbo Aero 1990-modell.javascript:emoticon(':D')
Very Happy

Er det forresten nødvendig å sjekke pluggene oftere og evt. justere og/eller rengjøre dem, eller er det bare å kjøre det gitte intervall og så sette på nye.

Med "spesialplugger som skal holde lengre, må man vel ihvertfall sjekke pluggene oftere enn enn ved hvert skiftintervall?javascript:emoticon(':roll:')
Rolling Eyes

KO skrev:Hvor lenge/langt kan/bør man kjøre på vanlige "standard-tennplugger"? javascript:emoticon(':?:')
Question

Bruker NGK BCP-7ES.javascript:emoticon('8)')
Cool

Bil: Saab 900 turbo Aero 1990-modell.javascript:emoticon(':D')
Very Happy

Er det forresten nødvendig å sjekke pluggene oftere og evt. justere og/eller rengjøre dem, eller er det bare å kjøre det gitte intervall og så sette på nye.

Med "spesialplugger som skal holde lengre, må man vel ihvertfall sjekke pluggene oftere enn enn ved hvert skiftintervall?javascript:emoticon(':roll:')
Rolling Eyes

hei.

s[nn jeg har gjordt er å sjekke pluggene hver gang jeg bytta olje...( 5000km) noe oftere enn dette er ikke vits....

Når det gjelder "platina-plugger" så har jeg opplevd at de faktisk har kortere livslengde enn vanlige plugger..... Har skjedd to ganger at en platina-plugg har konka etter veien.... Noe av grunnen til dette (har jeg fått forklart av en som skal ha greie på dette) er at isolasjonen(porselenet) i pluggen ikke fester seg så godt til den platina legeringa i "kjerna" til pluggen og du derfor får fortere sprekker og overslag....

En kjenning av meg opplevde faktisk at hele isolasjonen på en platina-plugg datt av under kjøring... Men om dette bare er tilfeldig vet jeg ikke....

Har kjørt platina en god del kilometer nå, og sjekker vel ved vært oljeskift (ca. 7000 km)..