Saab Turbo Club of Norway

Hei,
min 1990modell 900T16s (Ltt m/lucas) står i gården stille.
Med 12V til pumpa, så nekter den å røre på seg, 0 ohm over pinnene tyder på at pumpa er gåen etter 450.000km.

1000 kroners spørsmål:
Drar på hogger`n i morra, hvilke type bil kan jeg plukke løs en "ny" pumpe ifra, 9000t, 900t8, 900t16, 900i, 9000i?

Eller har noen i nærheten av Vestfold en pumpe å selge til meg?

Dette er ikke noe jeg ville satt inn brukt...bør du kjøpe nytt. Speedparts har bra rimelige pumper...

Var eit skille i M90, du må nok finne fram dei siste nummera i chassisnummer for å vite korrekt, evt. sjå på nummeret på pumpa.

Var ute og sjekket, på pumpa står det Saab 4023867. Nummeret står på topplokket til pumpa, pumpa sitter montert har ikke løftet den ut.

Hjelle, N6 skrev:Var eit skille i M90, du må nok finne fram dei siste nummera i chassisnummer for å vite korrekt, evt. sjå på nummeret på pumpa.

Det er et skille i 90 ja, men hvis man bytter så skal man uansett sette inn den nyeste.

Jeg ville uansett kjøpt ny...

Forget about it, på EPS står det at dette er partnummeret på topplokket...

Men ser i eps at nummeret for pumpe skal være 9321621, trur eg, for det står som kommentar "TURBO, NLS-USE 9321621".

Alternativene for 900 1990 er, ifølge EPS:
4023057
4023214
9321621

Da er det vel kun 9321621 som kan brukes og den brukes også på 9000t modell 1990-1991.

Hmm, hoggern blir ikke lett

Hvis du tar med allt fra hoggeren så kan du ta med hva som helst.. Det vil si hvilken som helst pumpe med lik tilkobling og den catch tanken som sitter på. Jeg tok pumpe fra en 94` 9000 2.3T. Walbro i stedet for den bittelille bosch pumpa som sitter i din. Walbro er hakket bedre

Bare ta med allt du drar opp av hullet etter å ha skrudd av festeringen ;)

Med min mener jeg en 1992 900S Ltt Lucas.

OK,
har i-motorer (uten turbo) samme trykk i pumpene som Turbo modeller?
Hvis ja så blir oppgaven lettere:D
Vet om en 9000t på nærmeste hogger, regner med at dette blir donoren

jeg kjører med en i pumpe i min.. leverer mere nokk bensin..

Er vel samme pumpene på i som turbo. I mange tilfeller er det jo høyere bensintrykk på i motorene i forhold til turbo motorene :)

Takk og takk for innspill
Da ser det ut til at jeg kan plukke hva som helst bare tilkoblingene passer

Mortimer-N18 skrev:Er vel samme pumpene på i som turbo. I mange tilfeller er det jo høyere bensintrykk på i motorene i forhold til turbo motorene :)

Men på t16 er det jo BTR som justerer trykket, ikke pumpa.. pumpa må jo selvfølgelig levere opp til et visst trykk, slik at den kreier å mate nok bensin under forbruk

Det er også BTR som regulerer trykket på en i16 motor, og i veldig mange tilfeller er det faktisk høyere trykk på i16 motoren. Det vil da være sikkert å ta en i16 pumpe.

Eksempler:
Saab 900 T16 - 2,5 eller 2,8bar bensintrykk avhengig av modell.
Saab 900 i16 2.0 og 2.1 - 3.0bar bensintrykk.
Saab 900 T16S Ltt - 3.0bar bensintrykk.

Noen av pumpene på i-bilene har 6mm slangetilkobling mens Turbo-modellene har 8mm.... (på selve pumpa ikke forskjell på plastlokket på toppen)

Jepp, da har jeg vært på hoggern
Fant en 9000i som hadde gått 220.000km (knapt innkjørt), åpnet opp og plasdekselet på pumpa hadde en merkelapp hvor det stod "turbo"
Pumpa var prikk lik den jeg hadde, men i tillegg hadde den en nivåmåler-arm med tilhørende kabler, dette plukker jeg bare bort.

Jeg kjøpte også bakre venstre kalipper og en komplett fordeler fra en 9000T (min lekker olje internt).

Pris 800NOK for alt

Overraskende bra utvalg denne gangen.