Saab Turbo Club of Norway

Kan noen forklare meg hvordan dette har seg ?
( skifter olje + filter hver 10.000km )

Er det noe feil som ikke er riktig her ?

Det der er helt normalt og ufarlig oljedamp som kommer fra veihuset.Regner med bilen har bygget om veivhusventilasjonen og da puster den ut ved påfyllingslokket..

olewa skrev:Kan noen forklare meg hvordan dette har seg ?
( skifter olje + filter hver 10.000km )

Er det noe feil som ikke er riktig her ?

Hei. dette kommer av oljedamp som inneholder vann....

Det er ikke noe farlig så lenge det kun dreier seg om kondens som "dannes" inne i motoren, men er olja grå eller det er andre ting som tyder på at det kan være vann i olja så er det ikke bra.....

hvilken olje bruker du?

Nå har jeg brukt ESSO Ultra, semi synthetic, 10w-40.
Har den siste versjonen av veivhusventilasjonen ( ut i oljepåfyllingsrøret), men kanskje det har kommet en enda senere versjon som er bedre ?

prøv castrol, eller mobil1. er super olje..

Det var tidligere brukt shell olje i en fransk F*** jeg hadde føre jeg kjøpte Saaben, og der var det akkurat samme greia.
Den jævla olja trakk til seg vann som en svamp skulle man tro.
Men med mobil 1 olje så ble det nix problem =)

Halvsyntetisk olje ville jeg aldri ha fylt på en turbomotor. Kjør helsynt. Mobil1 eller Castrol som de andre her anbefaler.

SAAB turbobiler = helsyntolje + nytt filter hver 10.000 km

Får fylle helsynt. neste gang da, men vil det være skadelig da å kjøre med den jeg har ( så lenge det ikke er sprengkaldt..)? større slitasje ??

olewa skrev:Får fylle helsynt. neste gang da, men vil det være skadelig da å kjøre med den jeg har ( så lenge det ikke er sprengkaldt..)? større slitasje ??

hvis man kjører på vanelig mineral olje, så har den letter for å "kokse" seg, slik at f.eks. oljekjølinga til turbo tetner..

Ville ikke kjørt en så kresen motor som T7`ene på noe annet enn skikkelig helsyntet olje.

olewa skrev:Får fylle helsynt. neste gang da, men vil det være skadelig da å kjøre med den jeg har ( så lenge det ikke er sprengkaldt..)? større slitasje ??

Har kjørt i årevis på rimelige halvsyntetiske oljer på min OG900T16, bilen har gått over 452.000km (kjøpte den med 210.000 på teller`n).
Tror ikke det er såååå viktig med helsynt, i allefall ikke på T16, det er viktigere med oljeskift hver 10.000.

ventilene på 9-5 (t7) er så å si strikkepinner(tynne strikkepinner ) i forhold til gamle saab motorer. de er syltynne. bruk helsyntetisk. ordelntlig helsyntetisk. ikke shell olje