Saab Turbo Club of Norway

Hei!

Er det noen som vet hvor jeg får tak i pc-kabel til 9000. Da tenker jeg på den man må ha for å kople en pc til uttaket oppe i motorrommet. (Vet ikke hva den heter ) Jeg får feilmelding på airbagen, men den skal visstnok være i orden. Hadde bilen på verksted i sommer, og da resatte de feilmeldingen jeg fikk og siden har det vært i orden inntil nå nylig. Jeg ønsker derfor å kunne resette selv, og slippe å løpe på verksted med en slik bagatell. Bortsett fra at det er veldig irriterende med det røde SRS-lyset når en er ute og kjører da.
Noen som vet?

Mvh
Johnny

Trur du må ha Tech II eller ISAT for å kunne resette. Med et OBD interface kan du vel koble til PC og kun lese ut koder. Noe usikker her men det er sikkert noen som kan bekrefte/avkrefte?

Finnes ingen pc-løsning som fungerer til denne, du må ha ISAT eller Tech2, det er de eneste som virker på denne bilen...

Det var vel slik at USA krevde at alle biler etter 96 skulle støtte en standard (OBD-II) for slikt. Mener å ha lest at SAAB kom med denne støtten tidligere. Alle biler som er 96- skal ha støtte for dette. Det varierer litt hvilken standard for kommunikasjon som brukes. SAAB bruker en ISO standard om jeg ikke husker feil. Du kan lage slik tilkobling selv så lenge det er ISO standarden som brukes. Det ligger masse kretskortutlegg på nett om du søker litt. At dette fungerer på bilen din vil jeg ikke garantere siden den er eldre enn 96. Er den derimot nyere så finnes det allverdens av gratis software og hardware info.

-Morgan-

I Ng900 är det med från starten, alltså 1994.
Hur det är med 9000 vet jag inte, men alla bilar med Trionic5.5(1994 och nyare) har det.


Mvh Anders

OBDII kom i 1996 på 9000.... men det som er litt rart er at jeg ikke tror at denne følger standarden helt.... Har selv ISAT med mulighet for å lese OBDII og på dette apparatet så har man også en egen innstilling for å lese koder fra andre biler... Har prøvd denne på flere andre merker men aldri fått det til å virke Lurer på om det bare virker på amerikanske biler fra denne perioden, har også sett på stcs at flere svarer at man må ha ISAT/Tech2 på 9000.


EDIT: Det var innlegg nummer 1000.... Nå mistet jeg Aero-felgene snufs...

Tusen takk for all info gutter! Da slår jeg meg altså til ro med at dette er ikke noe en fikser med en skytestreng eller noe i den duren. Men det vil jo likevel fortsatt lyse "SRS" med veldig røde bokstaver, så min bønn blir da følgende:

Er det noen som har tilgang til slikt utstyr som trenges her, og som kan hjelpe meg for en slant? Det hadde mitt avtagende nattesyn satt umåtelig stor pris på.


Mvh
Johnny

Johnny skrev:Tusen takk for all info gutter! Da slår jeg meg altså til ro med at dette er ikke noe en fikser med en skytestreng eller noe i den duren. Men det vil jo likevel fortsatt lyse "SRS" med veldig røde bokstaver, så min bønn blir da følgende:

Er det noen som har tilgang til slikt utstyr som trenges her, og som kan hjelpe meg for en slant? Det hadde mitt avtagende nattesyn satt umåtelig stor pris på.


Mvh
Johnny

Nærmeste Saab-verksted? Har som regel fått lest av feilkoder gratis her i byen ihvertfall