Saab Turbo Club of Norway

Som de fleste sikkert fikk med seg, avled den forrige motoren min en grusom død på grunn av oilsludge.

Jeg har nå fått ny motor, men en kamerat av meg ville gjerne forsøke å overhale den gamle. Dette skal han gjøre selv.
Er det vits å prøve?

ottorasmussen N242 skrev:Som de fleste sikkert fikk med seg, avled den forrige motoren min en grusom død på grunn av oilsludge.

Jeg har nå fått ny motor, men en kamerat av meg ville gjerne forsøke å overhale den gamle. Dette skal han gjøre selv.
Er det vits å prøve?

Hei.. selfølgelig kan det være en ide og overhale den andre motoren....

hvis veiven er i orden (eller hvis den kan slipes..) og resten av "komponentene" er brukbare så vil det jo lønne seg å overhalle denne for og så eventuelt selge den igjen...

men det forutsetter jo at delene ikke koster så mye at en ikke får noen fortjeneste da....

men en annen ide kan vel være å bygge den motoren opp igjen med litt "gromme" deler da... og så sette den inn i bilen igjen... så kan man ha en motor med bra potensialet (for den motoren som står i nå kan man jo altids selge igjen )

Visst är det ide!
Det som må till:
Slipa veven.
Nya lager.
Nya stempler eller i det minste nya stempelringer(jag hade köpt nya smidda stempler).
Ny oljepump.
+ alla packningar som ska till.
Räkna med att det kostar mellan 5.000 och 6.000 i slipning av vev samt delar, sen kommer stempler i tillägg.

Mvh Anders

Takk for hjelpen!
Jeg setter stor pris på det.

ottorasmussen N242 skrev:Takk for hjelpen!
Jeg setter stor pris på det.

Han skal vel overhale den for å bruke den selv?

Ja, slik det ser ut nå, så blir det sånn.

ottorasmussen N242 skrev:Ja, slik det ser ut nå, så blir det sånn.

okay... menne da vil det nok lønne seg og overhalle ja..

Ang. sliping av veiv så kosta det 3800kr sist jeg gjorde det på en veiv til en B-202... dette var da inkl lager

Saab900STCR skrev:Visst är det ide!
Det som må till:
Slipa veven.
Nya lager.
Nya stempler eller i det minste nya stempelringer(jag hade köpt nya smidda stempler).
Ny oljepump.
+ alla packningar som ska till.
Räkna med att det kostar mellan 5.000 och 6.000 i slipning av vev samt delar, sen kommer stempler i tillägg.

Mvh Anders

+ renovering av topp plansliping - glassblåsing, med evt nye ventilseter og ventilløftere ca 10.000.-.

++++ det dukker alltid opp mye mer.

Bent N208 skrev:

Saab900STCR skrev:Visst är det ide!
Det som må till:
Slipa veven.
Nya lager.
Nya stempler eller i det minste nya stempelringer(jag hade köpt nya smidda stempler).
Ny oljepump.
+ alla packningar som ska till.
Räkna med att det kostar mellan 5.000 och 6.000 i slipning av vev samt delar, sen kommer stempler i tillägg.

Mvh Anders

+ renovering av topp plansliping - glassblåsing, med evt nye ventilseter og ventilløftere ca 10.000.-.

++++ det dukker alltid opp mye mer.

Det dyker ALLTID upp nått mer!!
Och det blir alltid dyrare än man tänkt...

Mvh Anders

Nei, svarte jeg!!

Blir dyrt... Da kunne du heller renovert motoren istedenfor å kjøpt deg ny... og gjort som Bent'n sa +++

MEn... dette er jo bare synsing.. Ikke mine penger, ikke min motor... men skal du svi av noen høvdinger, så får du mye mooorrrooo for pengene.. Det er litt konge å kjøre rundt med en hormonbombe under panseret...

mvh

ArntR.

Selv akter jeg ikke å bruke en krone på dette prosjektet.
Ole som han heter, skal få motoren ut i garasjen sin, dette var hans eget forslag. Deretter vil han evt. begynne på prosjektet. Han leter nemlig etter motorskadet 9-5. Planen er da å ha klar denne motoren.Om han klarer dette for 10000 kr og samtidig klarer å skaffe en havarert 9-5 for en rimelig penge kommer han jo godt ut av det.