Saab Turbo Club of Norway

som topic sier: hva er kompresjonsforholdet i en B-202i motor... (DVS uten turbo, men en 16V innsprut-motor...)

og et lite tillegs spm: hva er stempel-høyden for en B-201 motor uten turbo, og hva er stempelhøyden for en B-202 motor uten turbo...
tenker da på høyden fra krysspinnen til toppen av stempelet....

Mener å huske at B202i har kompresjon på 9,5:1

Kompresjonstalet på ein B202i med kat er 10.1.
Tillegsspørsmålet får andre ta seg av

Oki, er vel T8 innsprut som har 9,5:1 da...!

meinar 16V i har kompresjonsforhold på 10,5:1, rett viss feil.....

okay...

takker for innspill her

men at 8V (B-201) motorer med forgasser eller insprut har 9,5-1 i kompresjon vet jeg...

at B-202 (16V) med insprut låg såpass høyt viste jeg ikke.. så hvis noen har en haynes-bok eller noe annet matreèll som det står fakta i så hadde dette vært fint om noen kan bekrefte dette...

grunnen til at jeg spør om dette er at jeg kansje har ei B-202 blokk på hånd (eller hva tore?) som jeg kunne tenke meg og sette 8V stempler i (hvis dette har noen hensikt da...) for og så bruke denne i bilcross... (seff er det da holdt av en tur til deg tore )

så derfor er hadde det vært veldig fint om noen som hadde sittet med info om dette kunne gitt meg litt info om dette...

for den orignale ideèn min var og sette kanske sette denne motoren (dvs en 16V turbo) i "ræva" på ett gammelt prosjekt jeg har ståendes , men jeg tror det blir for ille med 175KH, 273NM og ca 6-700 kg inkl fører )

Det blir digg:D da kan du bokstavelig talt lette:D

I SAAB verkstedhandbok 2:1 for 900 er det oppgidd desse kompresjonstala:

B201c (enkel/dobbel) / B201i: 9.5
B201i (kat): 9.25
B202i (kat): 10.1
B201T (M81-M82, utan APC): 7.2
B201T (APC med og utan kat.): 8.5
B202: 9.0