Saab Turbo Club of Norway

Jada.
Då kom dagen då en skulle få problem med girkassa på 900:an.
Var ute på ein liten luftetur med den igår, når eg kom heimatt og skulle avslutte turen var det kul umulig å legge i revers, både når olja var varm og kald. Ingen unormale lydar under turen var det heller.
Var ute å kika på giroverføringa idag, håpte det kunne være noko der som var problematisk, men den ser OK ut. Har ikkje vore under bilen og sett , men demonterte innvendig, slik at eg ser at justeringsholet klaffar fint når den står i tredje. Er det nødvendigvis slik, eller må en plukke av på motorsida for å konstatere at overføringa inni bilen er OK?
Sidan eg ikkje har fått ut nøkkelen er det uråd å demontere midtkonsollet noko meir, for å sjekke plastikken under.

Nokon som har tips? Hadde planar om å få bytta olje på den (vert nok å bytte til vanlig mineral, som opplyst i instr.bok) for å sjå om det kan hjelpe, for kassa har vore noko kødden iår, etter å ha bytta til QS-olje. Har vore litt problematisk å legge i tredjegir etter byttet.

Har itte svar på å det kan vær for no mæ kassa, men ville bære si at ny mineralolje på kassa gjorde stor forskjell på min OG!

Hjelle, N6 skrev: Er det nødvendigvis slik, eller må en plukke av på motorsida for å konstatere at overføringa inni bilen er OK?
Sidan eg ikkje har fått ut nøkkelen er det uråd å demontere midtkonsollet noko meir, for å sjekke plastikken under.

For å få ut nøkkelen, og samtidig sjekke om selve girmekanismen i kupéen er Ok, så må du nok skru ut splinten i delinga i motorrommet. Tror ikke du har så mange andre valg nei.... bortsett fra vold og ødeleggelse da, og det vet jeg at du ikke er noen fan av .