Saab Turbo Club of Norway

Hei!

Har endelig kjøpt meg saab. Det er en og9-3 2.0t SE 2003 modell som har gått 147kkm..

Bilen er helt original. Tenker litt på chiptrim, men det blir ikke helt ennå.. Det jeg har lyst på er litt mer "barsk" motorlyd. Hva er å anbefale for denne bilen? Dumpventil, luftfilter osv.. gir dette litt mer lyd eller mer effekt? Psshhh lyd?

Noen som vet om phillips blue vision pærer blir bra på denne bilen? er det vits i å bytte ut de origianle pærene?

En siste ting også.. hvordan kan jeg bli medlem i stcn? fant ikke noe innmeldingskjema...

Håper noen kan svare!



På forhånd takk for svar!

----
Andy, fersk og lykkelig 9-3 eier

Medlem blir du her : http://www.saabturboclub.net/default.as ... enuID=1044

Når det gjelder lyd, er vel dump og sportluftfilter kanskje den billigste måten å få ganske mye lyd på .. For med annen dump får du mer "psssh" som du sier. Og sportluftfilter(ihvertfall åpent) gir mer lyd. (Det diskuteres jo hvorvidt det er lurt med sportluftfilter da, siden det slipper inn for mye partikler, men det er en annen diskusjon)

Er vel luftmassemåler på -03 eller ? Er vel ikke så lurt med dump da. Masse tråder om det her. Åpent luftfilter og en avlastningsventil med stempel lager da lyd det også:-) For motorlyd er vel 3" eksos ikke å forakte.

takker for svar... da blir det vel avlastningsventil og åpent filter... og muligens 3" eksos, hvis dette ikke koster skjorta?

Hvor mye vil dette koste da, alt sammen med montering?

Noen som vet..??

filter varierer, spørs om du skal ha fullt "induction kit" (som det heter i mange butikker) med nytt rør + konfilter.
Men bare filter vil koste mellom 600 og sikkert opptil et par tusenlapper for de "grommeste".
Dette pleier ikke være så vanskelig å montere selv, men jeg har ikke prøvd 9-3 da.
Dumpventil koster mellom 1000 og 2000kr for helt greie til ditt bruk (kul lyd ).
Det sitter vel en orginalt på 9-3turbo, men hvordan det er å montere ny i samme hullet er jeg ikke sikker på,
så da kan det hende du bør få en som er flink til å alu sveise til å sveise på en skjøt et annet sted på trykkrøret ditt, med hull:P, så du kan skru på dumpventilen selv.
Og siden du hadde luftengdemåler burde også dumpen være resirkulerende!
Hvor mye mer komplisert jobben blir av det vet jeg egentlig ikke :S

du får foresten alt du ser etter på speedpartsnorway.no !
eksos også

bare kjøp kvalitetsfilter om du SKAL ha åpent filter.. luftmengdemåleren tar skade av partikler som passerer i fart, og den er DYR

Ang medlemskap, fyll ut følgende i en mail:

Navn:
Adresse:
Postnr:
Poststed:
E-mail:
Telefon:

Bil (modell og år):
Brukernavnet/aliaset på STCN Forumet:

og send det til: medlem@saabturboclub.net

Da får jeg en mail, også får du et medlemskort etterhvert

LMM har vel ikke helt godt av luftfilteroljen eller.

När det gäller "öppet" luftfilter så är det så att luftmassemåler inte har noe gott av oljan som ska vara i dom.
Men, det går att komma runt den problematiken!
När filtret är nytt så är det inte ett problem, då har oljan i det torkat in i filtret som den ska och all överflödig olja har runnit bort.
När ägaren av sagda luftfilter sedan tvättar det och oljar in på nytt så åker luftfiltret på med en gång och en massa olja som varken behövs eller ska vara där hamnar i insugsröret och på luftmassemåler.
Det tar 2 dygn att tvätta ett luftfilter.
Varför?
Jo, ett dygn till tork efter tvätt med avfettning och sen ett dygn till avrinning och tork efter inoljning!
Då blir bilen stående 2 dygn utan filter?
Nej, köp 2 filter!!
Ett är då alltid rent och inoljat utan för mycket olja!
Husk att lägga det rena filtret i en plastpåse under förvaring så det inte drar åt sig mer skit än nödvändigt.
Jag tvättar mina var 1500km och man kan inte tro hur mycket skit som sitter där efter så kort tid.

Mvh Anders