Saab Turbo Club of Norway

Har laget meg noen nye trykkrør pga ny intercooler. Skulle gjerne hatt sikret innløpet til spjellhuset litt bedre enn bare en slangeklemme. Ikke noe særlig om slangen hopper av ved fullt turbotrykk. Noen som har en bra ide?

gul900_N169 skrev:Har laget meg noen nye trykkrør pga ny intercooler. Skulle gjerne hatt sikret innløpet til spjellhuset litt bedre enn bare en slangeklemme. Ikke noe særlig om slangen hopper av ved fullt turbotrykk. Noen som har en bra ide?

Det jeg gjør, er å sveise rundt kanten. Så når du skal ha på silicone slangen må du presse den over den kanten du har sveisa. da hopper den ikke av så lett..

alex_ander3@hotmail.com skrev:

gul900_N169 skrev:Har laget meg noen nye trykkrør pga ny intercooler. Skulle gjerne hatt sikret innløpet til spjellhuset litt bedre enn bare en slangeklemme. Ikke noe særlig om slangen hopper av ved fullt turbotrykk. Noen som har en bra ide?

Det jeg gjør, er å sveise rundt kanten. Så når du skal ha på silicone slangen må du presse den over den kanten du har sveisa. da hopper den ikke av så lett..

Trykkrøra er sveisa litt på, men tenkte mer på selve spjellhuset, er jo ganske kort bit man får tredd på slangen der. Men det er jo en liten flens der, så det holder vel alikevel.

Du får tigsveise litt da veit du

Hvilke slangeklemmer kjører du med? jeg skal bytte til synne det er bilde av under, nå som det blir mer ladetrykk. Koster litt mindre for slanger enn en ny turbo hvis du får overrus

alex_ander3@hotmail.com skrev:Du får tigsveise litt da veit du

Hvilke slangeklemmer kjører du med? jeg skal bytte til synne det er bilde av under, nå som det blir mer ladetrykk. Koster litt mindre for slanger enn en ny turbo hvis du får overrus

Slangeklemmer av ukjent opprinnelse, men det virker som de sitter ok, prøvde å dra av sillikonslangen, men den satt visst godt. Dårlig med TIG her i gården Tenkte å prøve alutråg og argongass på miggen en dag bare for å prøve

Det blir sikkert bra veit du

gul900_N169 skrev:
Slangeklemmer av ukjent opprinnelse, men det virker som de sitter ok, prøvde å dra av sillikonslangen, men den satt visst godt. Dårlig med TIG her i gården Tenkte å prøve alutråg og argongass på miggen en dag bare for å prøve

Mig å alu sveis er ikke så bra egna til det der, da du må legge så vanvittig masse på når du sveiser alu med mig....


men er det ikke ett skruehull på spleldet a? så kan du jo bare sveise på ei mutter på trykk-røret og en "lask" over der... Dette sitter orginalt på noen T-8 ihvertfall...

Nå som bilen min lader "litt" mer enn orginalt så må jeg ha meg nye slangeklemmer, noen som vet hvem som selger slike som Alex nevner??

Summit racing er gull

http://store.summitracing.com/egnsearch ... 6&D=303986

Er visst litt billigere å kjøpe et sett på ebay har jeg hørt. "T-BOLT CLAMPS" må du søke på ihvertfall.

Ellers har vel SP, KRB og TESS det også tror jeg...

God jul

Mine klemmer er fra GKL, men de har de samme på tess.

Jeg har samme problem som Ronny, slangen hopper av mot spjellhuset...

løsningen er som over, lag en lask som holder det hele sammen, dette er standard på tidlige turbobiler. senere har en kladd i forkant av fjæra på huset, der gjenger man opp M8 og fester lasken. Man ser samme kladden på det orginale Turbo-intercooler-røret.

Petter

siden jeg hadde det tilgjengelig!

Akkurat!

Petter

Wurth, Tess og slike butikker har ganske bra utvalg på slangeklemmer i både rustfritt og vanlig! Kanskje rørlegger forretninger også har slangeklemmer!?
Tror nok det er billigere å kjøpe i sånne butikker, i stedet for bilbutikker..
Så er det bra kvalitet også!

problemet dukker opp når trykket blir så høyt at slangen kryper ut under klemma...

Jeg må ha fester mellom rørene i tillegg til klemmer på "gatebilen"...

Petter

En "fuling" er å legge et lag med smeltelim rundt røret/spjellhuset og la det størkne før du trer på gummien og strammer med slangeklemma. Det sitter ganske godt!! Har ikke skutt av mine med 1,5 bars trykk.