Saab Turbo Club of Norway

Heisann, har en 9000 2.3 med en snurre som har et lite problem.

Var å kjørte forsiktig her om dagen, så gav jeg gass.. typ 70% ca..
Så sa det "DUNK!".. bilen bremset litt ned.. og når jeg trykka inn cluchen på den, så datt turtallet ned til ca. 500 RPM.. så driver den å kompanserer hele tiden så den havner på 1000 RPM.. så detter den ned på 500.. så har vi en evig ond sirkel.. også får jeg ettertenning av og til også..
URIMELIG kjedelig...

Det er en standard 9000, 1994 mod. med Saab-plombert trim på 250 Hester

Noen som vet hva det er?
ellers høres bilen skrall ut på tomgang med varierende turtall som beskrevet..

Takktakk for all hjelp, glad i dere ^^
(ps. noen her som kan overtale gamlingen til å gi meg internett hjemme?) ^^

FORØVRIG:
Har bytta tennplugger på den.. tenkte det kunne ha noe å si.. de gamle så jo pill råtten ut da.. men uten hell :/
Mistenker at det kan være noe så enkelt som at den drar falskluft en plass..

ParADigM N558 skrev: Mistenker at det kan være noe så enkelt som at den drar falskluft en plass..

Det tror jeg du har rett i... sjekk alle slangene, hvis de er hele sjekk avlastningsventilen..

TCS på bilen?

Hjelle, N6 skrev:TCS på bilen?

TCS ??

Tenkte på militæret med en gang nå.. "TS på bilen?"
hehe.. Taps/Skaderapport

TCS= Traction Controll system= Antispinn

TT N12 skrev:TCS= Traction Controll system= Antispinn

hehe. sorry, er nok uten den finessen

ParADigM N558 skrev:

TT N12 skrev:TCS= Traction Controll system= Antispinn

hehe. sorry, er nok uten den finessen

I tilegg til å gå over vaccumslangane ville eg ha rensa tomgongsventilen (IAC-en).

Skal gå over alt av kabler som Dere sier og se.. ønsk meg lykke til da... I may need it...

Oppdatert!

Var på verkstedet med den i dag, en time senere, 1000 kr. fattigere sa de... "det er noe feil med bilen!" No shit sherlock snær..

Uansett... de har funnet ut at en vakumslange var løs og etter den ble satt fast igjen så kutter den å tenne på ene syllinderen når turbotrykket begynner å komme.

Men de vet ikke hva som er galt ellers, og har fått NY verkstedtime ca. 14-dager fra nå.. så om det er NOEN som vet hva det kan være, så gi meg tilbakemelding!

Tror det kan være ei gåen dyse.. men det vet vi ikke ennå..

Tennkasetten ble prøvd byttet uten hell...

Takk for alle svar! ^^

ParADigM N558 skrev: og når jeg trykka inn cluchen på den, så datt turtallet ned til ca. 500 RPM.. så driver den å kompanserer hele tiden så den havner på 1000 RPM.. så detter den ned på 500.. så har vi en evig ond sirkel..

nesten akkurat som jeg har på min og900 nå, og det er tomgangsmotoren..
skal bytte den, du kunne jo prøvd å koble ut tomgangsmotoren og se om du merker noen forskjell..
jeg har også en del ettertenning pga. dette, den hoster og smeller litt..

det som skjer med min er at når jeg clutcher, så ramler turtallet nesten helt på null før den hopper opp til 1000 igjen, slår aldri feil, men på tomgang så går den helt ok.