Saab Turbo Club of Norway

en gammel lærer av meg sa en dag han hadde med seg dattera på skolen, at dette kan skje når du begynner og ha sex med andre enn deg selv, dette har jeg gledelig oppdaget selv.

det som er greia er at en 9-5 er mer en stor nok for en liten familie på 3 og 4. men hvis man legger til bikkja, og kansje en til (som og er i planene) så blir bagasjen i 9-5`en for lite.

som har resultert i at jeg har sett på ny bil. typ SUV.

selv om jeg skal ha stor bil, så skal jeg IKKE ha caravelle/transit type.
var innom bilia i går og kikka litt på en volvo XC90 som imponerte meg bra bare mens den sto i ro (har ikke prøvekjørt noe enda).
var og innom og myste litt på finn etter lignende, og styrte innom BMW X5 og Merc ML. men foreløbig er volvo`n den jeg hadde mest sans for.

det jeg lurer litt på er om det er andre biler jeg burde ha kikka litt på som jeg og mine skylapper har utelatt?

og evt synspunkter på de 3 jeg har dratt frem

prisklasse er opp til 350-400.000

Mvh Rolfi

Hei.

Har samme plan selv.
Har hørt at det er MYE feil med XC90 og at forhandlere kvier seg for å ta en slik i innbytte.
Selv blir det nok en Peugeot 4007, kloningen av mitsubishi outlander.
Sitter bare å venter på at Saab`en skal komme fra fastlandet slik at jeg kan ribbe den for div. som ikke skal selges med bilen.

Range Rover.
Land Rover Discovery 3.
Har kjørt dem. Og bilene du nevner. Er ikke i tvil om hva jeg ville kjøpt.
http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=18450725

Er nok ikke så mye mer feil på XC90en enn i andre biler..

Har vært litt problematisk i enkelttilfeller å kjøre automatkassene i f.eks. taxinæring. Det blir nok kassen som kjennes dyrest om du skulle få problemer med en XC90. Ellers er de krute god, så du er rimelig sikret om du finner en bil som ikke har historie som taxi, eller bil med moderat til lav KMstand, og skift gjerne olje på kassen med en gang..

Servicekostnader og slitasje er nok noe snillere på en volvo, og iaf. billigere enn BMW. Ett bremseskift på en nyere bimmer, og du er ruinert..(!) Og bimmerne trenger bremseskift like ofte, om ikke oftere enn de andre..

LR Disco 3 er et kjempealternativ til xc90. Med minste motoralt. tdv6 kjennes discoen atskillig sterkere enn 90'en. Drivverket er uslåelig! Bilen blir dyrere i deler og reparasjoner enn 90'en, men har du forståelse og verdsetter teknologien i LandRoveren, er den kanskje det beste av storbiler å oppdrive idag..

Har man råd, og lyst til å fleske til, kjøper man en Range Rover Sport med V8 turbodiesel. Det er børse!!
Men ligger nok fortsatt litt over 3-400.000,-(?)

(Og ja, jobber med V og LR, så er ikke absolutt upartisk.. Jeg er ganske antisuv, men ville nok gått for enten disco eller 90 selv om jeg absolutt måtte.. )

Haaka skrev:Er nok ikke så mye mer feil på XC90en enn i andre biler..

Har vært litt problematisk i enkelttilfeller å kjøre automatkassene i f.eks. taxinæring. Det blir nok kassen som kjennes dyrest om du skulle få problemer med en XC90. Ellers er de krute god, så du er rimelig sikret om du finner en bil som ikke har historie som taxi, eller bil med moderat til lav KMstand, og skift gjerne olje på kassen med en gang..

Problemet med automatkassene på xc90 har da vært litt mere enn enkelt tilfeller, i en periode hadde vi minst et girkasse bytte i måneden, og det går kun 1 xc90 taxi i byen

Vært inne på tanken av Ssangyong Rexton da?

Haaka skrev:Er nok ikke så mye mer feil på XC90en enn i andre biler..

Har vært litt problematisk i enkelttilfeller å kjøre automatkassene i f.eks. taxinæring. Det blir nok kassen som kjennes dyrest om du skulle få problemer med en XC90. Ellers er de krute god, så du er rimelig sikret om du finner en bil som ikke har historie som taxi, eller bil med moderat til lav KMstand, og skift gjerne olje på kassen med en gang..

Servicekostnader og slitasje er nok noe snillere på en volvo, og iaf. billigere enn BMW. Ett bremseskift på en nyere bimmer, og du er ruinert..(!) Og bimmerne trenger bremseskift like ofte, om ikke oftere enn de andre..

LR Disco 3 er et kjempealternativ til xc90. Med minste motoralt. tdv6 kjennes discoen atskillig sterkere enn 90'en. Drivverket er uslåelig! Bilen blir dyrere i deler og reparasjoner enn 90'en, men har du forståelse og verdsetter teknologien i LandRoveren, er den kanskje det beste av storbiler å oppdrive idag..

Har man råd, og lyst til å fleske til, kjøper man en Range Rover Sport med V8 turbodiesel. Det er børse!!
Men ligger nok fortsatt litt over 3-400.000,-(?)

(Og ja, jobber med V og LR, så er ikke absolutt upartisk.. Jeg er ganske antisuv, men ville nok gått for enten disco eller 90 selv om jeg absolutt måtte.. )

XC90 hadde mange barnesykdommer de første årene, det anbefales også å ikke satse på T6 272hk med automat(4trinns) da den føles død. V8(Yamaha) bensin anbefales.
Det var en artikkel nettopp om X90 på Auto motor sport, mai-juni 09.
Det nevnes slitasje på chassis, foringer og alt av slitedeler, sørg for bruktgaranti og skikkelig gjennomgang hvis den er eldre én M05...

*kremt*

http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=538624

Jeg qouter

Men det står altså aller dårligst til med en av svenskenes stolthet, Volvo XC 90. Den ligger helt på sisteplass på alle tre listene som presenteres hos teknikens varld.

Går det an å misforstå det?

Og, nyere reportasje;

http://www.aftenposten.no/pengenedine/a ... 200957.ece

På bunnen av listen finnes flere dyre og populære biler, som Jaguar XF (fra 790.000 kroner) og Volvo XC90 (fra 720.000 kroner).

Når det er sagt, så hater jeg XC90, og jeg mener XC70 om mulig, er den peneste og mest vellykkede SUVen som er laget.
Og med tanke på at *alle* sier at XC90 er søppel. så ville jeg styrt glatt unna den.

Hvis ikke Volkswagen Tiguan blir for liten ville jeg i alle fall tatt en titt på den. Kjempebil og kjøre med firehjulstrekk og i den prisklassen du nevner.

Ang. automatgir på XC90, er det klart mer enn enkelttilfeller, tatt i betraktning vi som har feilsøkt, og skiftet alle disse kassene, ja.. Men tatt i betraktning antall 90'er på veien, går stort sett alle smertefritt, og kun et fåtall av de taxibilene som går i byen her jeg bor som har vært utsatt.. Så jeg vil påstå det er enkelttilfeller, på grunn av litt for dårlig olje, i kombinasjon av litt for dårlig kjøling, som fører til at oljen i en taxibil med mye tomgang og kontinuerlig kjøring vil brenne seg over tid. Noen mer inngående problematikk tar jeg verken her eller noen andre plass enn på jobb.. Men kan ikke se noe stort problem med disse kassene, så lenge man har en normal bruk for bilen, og gjerne bruker en forbedret olje på kassen.

XC90en er en av bilene vi har som IKKE har hatt barnesykdommer. Igjen kan man diskutere mer inngående, men ikke på et åpent forum.. Men bilen har hatt verken større antall eller større omfang av feil enn andre Volvoer, tvert imot, og heller ikke sammenlignet med mange av konkurrentene. Stødig bil vil jeg påstå, og jeg reparerer på disse bilene daglig, som volvotekniker..

Mtp motoralternativ er nok både T6en og V8eren utelukket av hensyn til kjøpspris og bensinkostnader. Selv har jeg ikke kjørt de motorene til at jeg kan si noe på bruken. Men synger nok godt med 8er.. Så har man råd, så..
Men i en storbil vil jeg nok til enhver tid anbefale diesel som det beste alternativet, både for pris og guff..

(Har en onkel med en sånn 'SsangSsang-Sak', og ikke noe annet å videreformidle enn at den funker godt. (Den taper seg nok MYE i innbytteverdi.. Men mye bil for pengene, sånn i første omgang iaf..)

Har en bekjent med en X5 og en Rexton.

BMW'n er nede i 0,6 på langkjøring, mens Rexton ikke går under litern....hvis det er av betydning

Øhh? Men XC90 er da ikke noen stor bil.

Sikker på at du ikke egentlig ønsker deg en MPV?

Kjøp deg en Jeep Grand Cherokee...

Paradigm N558 skrev:Kjøp deg en Jeep Grand Cherokee...

Det blir som å bytte influensa mot pest, amerikanske biler(noen få unntak) er helt hjelpeløst, Jeg vet at Jeep produserer noen av bilene sine i Østerike for å gi en kvalitets-boost.

Jeg nevnte XC90 og automat på T6 fordi effekten blir svært lite utnyttet med 4trinns-kasse.....

Jeep = Stor bil
Volvo = Stor stasjonsvogn

Jeep = Kan offroad
Volvo kan ikke.