Saab Turbo Club of Norway

Er det noen som vet hva throttle bodies på en turbomotor er godt for? På sugere så hjelper det en del på gassrespons og noe effektøkning, men på en turbo er jeg usikker. Ser på bilder at mange som bygger turbo på M5 motoren har slike, så noe er det vel godt for?

Hvis noen lurer på hva throttle bodies er så er det ett spjell for hver sylinder.

Hehe... Throttle body har jo stort sett enhver bil da
Men det er selvfølgelig ikke vanlig at en vanlig normal bil har et for hver sylinder..
Utengen og andre kan sikkert ramse om flere fordeler men om jeg vil tro at den største fordelen er at man med separate gasspjell får en bedre kontroll på hva som slippes inn i hver enkelt sylinder.
Om du tenker deg et vanlig innsug så kommer jo lufta inn i en ende og går da inn i et felles kammer for alle sylindrene, problemet blir da at hver sylinder ikke får like mye luft ettersom kanalene kommer på rekke.

Vet at slike ofte blir brukt i forgassermotorer. De gir en mye jevnere(laminær) luftstrøm, og man slipper dermed turbulens i luftstrømmen, og det vir da gi en litt bedre effekt.

Du har ikke bilde av noe slikt på en M5 turbomotor? Ser ikke helt for meg åssen det kan se ut..

EDIT: tenker på trakta ja..

Tor N12 skrev:Hehe... Throttle body har jo stort sett enhver bil da

Hahaha, ja, kanskje litt dårlig forklart topic..


Men, her er bildet til deg aleks_

Det er enkelt og greit godt for mindre trottlet volum, samt like innsugsforhold for hver sylinder, om du tar den forklaringen Dette fører til bedre respons og det er en måte å løse gassvekslingsproblemer på, men med bare fire sylindre som Saabene stort sett har, så er strengt tatt ikke det noe stort problem på innsugssida. Kommer an på kamtiming da men.