Saab Turbo Club of Norway

Hepp.

Fruen har arvet en liten fluelort av en bil som hun neppe får mange kronene for og har dermed besluttet å beholde den. Dette innebærer en del arbeid for meg.

Må skifte utløserlager på bilen, som betyr å ta ned kassa. Noen som vet om slavesylinderen bør byttes i samme slengen? Jeg tenker å handle meg et komplett clutch-kit siden det å ta ned kassa er en del arbeid. Noen som vet om det er annet som bør byttes i samme slengen?

Hvis slaven sitter inni kassa som på f.eks. 9-5 så hadde jeg ikke tvilt på å bytte den en gang. Kjipt hvis den begynner å lekke en uke etter alt er ferdig. Koster vel litt men det er verdt det å slippe å ta ned kassa en ekstra gang i mine øyne.

Der sier du jaggu noe - neimen ikke sikker på at den gjør det. Må lese den nærmest ubrukelige haynes-boka og finne ut av det. Takk!

Noen biler har faktisk slaven montert utenpå kassa med en hevarm som går inn til utløserlageret. Dette blr gå ann å se ganske greit.

Ville byttet tetninger på drivakslingene også. De som står på kassen.

Evt igså bakre veivakseltetning og tetning på inngående aksel på kassa.