Saab Turbo Club of Norway

Fantastisk historie!

Verd å få med seg for de som ønsker litt større kompetanse på Saab 9-5

Der lærte jeg noe nytt... Sidearibag-sensoren registrerer endring i lufttrykk inne i døra. Det betyr at man må være ekstremt nøye med å få den vannavskilleren tett hvis man har fikset dørlåsen etc. Skummel patent egentlig

saab91 skrev:Der lærte jeg noe nytt... Sidearibag-sensoren registrerer endring i lufttrykk inne i døra. Det betyr at man må være ekstremt nøye med å få den vannavskilleren tett hvis man har fikset dørlåsen etc. Skummel patent egentlig

Ja, må være nøye der.

Å ha en g sensor i døra er lite lurt i mine øyne

/ Pål

Pål N526 skrev:

saab91 skrev:Der lærte jeg noe nytt... Sidearibag-sensoren registrerer endring i lufttrykk inne i døra. Det betyr at man må være ekstremt nøye med å få den vannavskilleren tett hvis man har fikset dørlåsen etc. Skummel patent egentlig

Ja, må være nøye der.

Å ha en g sensor i døra er lite lurt i mine øyne

/ Pål

Ja, det er nok ikke det smarteste å ha den i døra. Men det er mange biler som har g-sensor i gulvet osv...

saab91 skrev:

Pål N526 skrev:

saab91 skrev:Der lærte jeg noe nytt... Sidearibag-sensoren registrerer endring i lufttrykk inne i døra. Det betyr at man må være ekstremt nøye med å få den vannavskilleren tett hvis man har fikset dørlåsen etc. Skummel patent egentlig

Ja, må være nøye der.

Å ha en g sensor i døra er lite lurt i mine øyne

/ Pål

Ja, det er nok ikke det smarteste å ha den i døra. Men det er mange biler som har g-sensor i gulvet osv...

Dere skal få mene det om dere vil men jeg er imponert over at dere vet dette bedre enn de som jobbet med sikkerhet på Saab Er jo sååååå utrygge disse niofemmane

Tor N12 skrev:

?


/ Pål

Er det ikke slik at på 9-5 så står det en gyro/g-måler under girstangen ca? (Som også virker på antiskrensen?)
Og trykkføler i døren for sideairbag.

En modifikasjon jeg ALDRI før har sett på en Saab

Beklager om denne er feilpostet eller postet før, kom bare over en ganske tøff bil av siste 9-5 som desverre aldri helt fikk komme skikkelig på markedet og være med i 'gamet'

http://www.youtube.com/watch?v=XPcQx9vUF_o&hd=1

http://www.youtube.com/watch?v=K4JhruinbWc

Differensial for dummies Priceless stemme!

Ingvar: Kommentar.

Den var ny litt skeptisk til at sylinderene rotererer mens "toppen" står. Må jo være helt tett, og det roterer jo én runde på tre sykluser, så noe slitasje må det jo bli mellom topp og sylindere.

Sent from my Galaxy Note 2 using Tapatalk

Kristian N2215 skrev:Den var ny litt skeptisk til at sylinderene rotererer mens "toppen" står. Må jo være helt tett, og det roterer jo én runde på tre sykluser, så noe slitasje må det jo bli mellom topp og sylindere.

Sent from my Galaxy Note 2 using Tapatalk

Enig med du, det var det første som slo meg også. Toppakningen er jo allerede et relativt "svakt ledd" i en ottomotor med tanke på levetid, så jeg ser ikke helt for meg hvordan de kan løse dette når det i tillegg må bli friksjon mellom sylinder og topp. Å få det til å fungere for en prototype-test er en ting, men er veldig spent på hvordan levetiden eventuelt blir.

Filmen er fjernet så får ikke sett