Saab i media!

[Øyvind N1563]

Kva er det med Victor Muller som eg ikkje har fått med meg

[Ronald]

Kva er det med Victor Muller som eg ikkje har fått med meg

Du har i grunn fått det med deg hvis du har fulgt det økonomiske rundt Saab daglig siste året ...

- En drøss med løfter som ikke blir holdt.
- Økonomiske akrobatiske stunt som er helt på kanten av hva som er lovlig.
- En mann med et renomè som har medført null tillit i næringslivet.
- Skrev under kjøpekontrakten på Saab AB uten å ha ei krone klar til finansiering.
- Jan Åke Jonsson ble plutselig borte rett etter "independece day" og rett før likviditetskrisen ble en realitet. Tilfeldig ??
- Saab hadde 1.2 mrd. på konto da de ble kjøpt av Spyker (BAIC pengene) - 1 år etterpå hadde de null og niks.

http://www.aftonbladet.se/bil/collin/article12787231.ab

Iflg. regnestykket til en svensk avis har Saab gått 6 mill. i minus hver dag under Spyker/VM

Men for all del. Saab ville vært (mest sannsynlig) nedlagt uten VM, så litt lenger har vi fått leve. Men veien er lang videre... Husk på at EIB, GM, NDRC, Svenske staten og underleverandørene skal ha sitt å si før Saab prod. biler igjen.

[Ingvar N629]

- Skrev under kjøpekontrakten på Saab AB uten å ha ei krone klar til finansiering.

Og det er ikke det første halsbrekkende økonomiske stuntet som har blitt betalt i siste liten, med penger som dukket opp i siste liten -fra andres, av og til motvillige, lommer.
Slik har mannen holdt på i tiår, og historien gjentar seg om og om igjen.

Hvem reddet Spyker fra konkurs? Jo det var Saab UK, som hadde penger i kassa på det tidspunktet Spyker kjøpte Saab. Penger som burde vært brukt i Saabsystemet, men VM har en skremmende kort tidshorisont. Penger har alltid dukket opp fra en eller annen stakkar, men nå har nok ryktet spredt seg... Jeg hadde ikke lånt VM en tier!

Igjen, tusen takk for lånet av boka, Ronald! Tragisk, men underholdende og informativ. Anbefales!

[Magnus N848]

Håper det ordner seg nå.. Hva er det for en bok dere prater om? Noe man burde få med seg?

[Eirik N396]

Håper det ordner seg nå.. Hva er det for en bok dere prater om? Noe man burde få med seg?

Det er en bok som heter Cirkus Muller

[Magnus N848]

Aha Noe som er verdt og lese for oss som er over gjennomsnittet interessert?

[Hjelle, N6]

Ja, boksa Cirkus Muller er absolutt verdt å lese.

Ellers, sjølv om ting er underskrive og "klart" er det fortsatt endel hinder att, som fks. at GM må godkjenne salget. Lovandes nyheiter, men vi er fortsatt i rekonstruksjon...

[Paradigm N558]

http://e24.no/bil/saab-sier-opp-500-ansatte/20115806

Trist dag for alle ansatte i Saab.
Håper de kommer seg fort på fote igjen.

[Ingvar N629]

http://e24.no/bil/saab-sier-opp-500-ansatte/20115806

Trist dag for alle ansatte i Saab.
Håper de kommer seg fort på fote igjen.

Det der er nok det eneste fornuftige, dessverre!

[Haugen N63]

Snublet over bilder av nye 9-3 her istad. For vi håpe det blir noe av denne bilen synes det ser lovende ut.

http://www.svd.se/naringsliv/motor/har- ... 596872.svd

[99Turbo]

http://e24.no/bil/gm-vil-stoppe-saab-sa ... a/20118340

Det ville jo vært rart om Kina handelen gikk greit.......... Men det er vel egentilg halvveis forventet kanskje

[Hjelle, N6]

http://ttela.se/ekonomi/saab/1.1423263- ... a-och-kina

Alle som fyl denne historia har vel fått med seg at det er kontakt mellom partane enno, personlig trur eg både Muller og Pang Da/Youngman er interesert i å finne ei løysing sjølv om GM fortsatt ikkje vil sleppe kinesarane til med 100% eigarskap.

Men kom til å tenke på en ting, sett at kinesarane går inn med 100% eigarskap, skal fabrikken opp å gå att, SAAB skal inn som en ny aktør i Kina som mest sansynlig vil ta ei stund, sjølv om en har et bra forhandlarnett med PD/Y i ryggen. Sansynligheita er vel stor for at SAAB på det tidspunktet SAAB får volum i Kina har kome med den nye 9-3, og muligens fleire modellar innom kort tid. Det eg vil fram til er at innan SAAB kjem på føtene att og evt vert store i Kina har nok nesten heile modellportefølja vorte bytta ut.

Ellers kom eg opp med en kjempeide ei natt eg sat og køyrde forrige veke, kva med å ikkje selge fleire av dagens modellar, la kinesarane ta over 100%, jobbe fram nye modellar (fks. den nye 9-3 som vert jobba med, ny 9-5, en SUV omtrent som dagens 9-4/9-5 og en småbil), i mellomtida børstar en støvet av gamle klassikarar, som 900 og 9000, som jo SAAB fortsatt eig rettigheitene til? Sjølvsagt berre en entusiastisk tanke tatt ut avdet blå, men du verden kor artig det hadde vore!

Avsluttar med eit bilde som eg aldri trudde kom til å verte aktuellt att, men som desverre vart sirkelen slutta.

Bildet er tatt heime på Sunnmøre ei av vekene etter turen til SSC i Trollhättan 17. januar 2010.

[Atzz]

, i mellomtida børstar en støvet av gamle klassikarar, som 900 og 9000, som jo SAAB fortsatt eig rettigheitene til?

En NG-OG900 hadde jo vært umåtelig tøft da

[Ingvar N629]

Så var det å få det innenfor dagens miljøkrav og kollisjonssikkerhetskrav da...

Men *sikle* og900 med T7 burde jo klare miljøkravene lett. Tenk å få kjøpe en fabrikksny og900 Aero BioPower 2012 modell, jeg hadde handlet!!! Satt den inn med vaselin og lagret den tørt og kost meg med den om sommeren...

[Hjelle, N6]

Vel, det hadde vel kanskje vorte utan Trionic, det er vel for "GM-teknologi" å rekne det også, desverre. Alt SAAB har utvikla under GM-tida er nok med i "forbudet" går eg utifrå, men det er jo advokatmat på høgste plan.

Men som du seier Ingvar, det vert nok berre med tankespelet, er nok helst sikkerheitsaspektet som er haka, en måtte nok ha pressa inn en del airbags i bilen, samt fått bedre deformasjonssoner, problemet med 900 er jo at den ikkje blir deformert før det virkelig smell Eller er den vel ikkje so veldig "snill" mot fotgjengarar heller, som nye skal være om uhellet er ute. MiIjømessig var jo 900 longt framme for si tid, uten å ha sjekka tala trur eg faktisk ikkje den hadde kome so ille ut, sjølv med LH eller CU14 sprut... Om eg ikkje huska feil var eksosen 900 (med kat) slapp ut reinare enn lufta den tok inn i en storby som fks. London.

Men handel ja, heilt klart! Eg trur eg måtte ha kjøpt 2...
Duplikatet kunne en jo kjøpt uten skilt også det, evt registrert det utenlands og lagra til prisen for skilt vart overkomelig