Saab Automobile, Powertrain og Tools er konkurs, 19.12.2011

[Torkil_N1282]

Irriterende mange gm-bilder på Saab sin side =( Men i motsetning til gm sin side, der maaange har delt bilder, er det bare noen få (1 person som jeg fikk med meg) som har delt mange bilder av gm biler på Saab sin side.

[Atzz]

Men ja, mye hatspamming på veggen deres

Rart! *kremt* *host* *host*

[c20let2k]

Dette syntes jeg er utrolig synd, er ingen voldsom Saab entusiast selv, derimot Opel entusiast.

Men jeg har mange venner som kjører saab, de har i den siste tid kjøpt deler til sine saab 9-3 og 9-5 på Opel faktisk, så deler er nok alltids og få tak i.
Jeg ser på Saab på som en av oppfinnerne av en holdbar turbo motor, noe som er synd at det skal legges konkurs.
GM er virkelig vrien her, men litt forståelig siden de ikke vil at teknologien skal sendes til kina.

Nyere Saab har jo 60-70% lik teknologi med Opel, så dette er jo noe både Opel og GM hadde kommet til og tapt på dersom Saab skulle bli solgt til Kina.

Jeg håper virkelig dette løser seg på en god måte og at produksjonen kan fortsette der den har vært..

Litt synd at Saab de siste årene har måtte bruke stortsett 'oppbrukt' teknologi som Opel kom med noen år før, som Insignia osv..

[Edward N812]

Jeg synes ikke det er synd idet hele tatt at de er konkurs. Selv så sterkt forhold som jeg har til en del SAABer så har jeg ikke noe forhold til SAAB som merke lenger. Nå får de stakkars ansatte der lønning etterhvert og, det må være deilig. Egentlig synes jeg merket bare blir mer spesielt nå, og bilene blir mer nostalgiske, siden de er av et merke som ikke lenger eksisterer

[dieselhakke]

Det var et spesielt syn på saken...? Bare fordi om Saab ikke de siste årene har vært tro mot sine tradisjoner, vil vel det ikke si at det var umulig å komme tilbake til disse?
Jeg syns det er utrolig synd at merket har gått ut av tiden - det snyter oss for en masse flotte bilmodeller som aldri vil se dagens lys.

[Andreas N1194]

Jeg synes ikke det er synd idet hele tatt at de er konkurs. Selv så sterkt forhold som jeg har til en del SAABer så har jeg ikke noe forhold til SAAB som merke lenger. Nå får de stakkars ansatte der lønning etterhvert og, det må være deilig. Egentlig synes jeg merket bare blir mer spesielt nå, og bilene blir mer nostalgiske, siden de er av et merke som ikke lenger eksisterer

Kunne ikke vært mer enig! Nå er det jo sjans for at GM once and for all blir lempet ut, og at det kan skje noe som man må tilbake til det glade 90tall for å se maken til, så jeg tror dette er til det bedre for Saab generelt!

[Torkil_N1282]

Ser at det er et indisk mulitimilliardselskap som er med i kampen om Saab

[Ronald]

Jeg synes ikke det er synd idet hele tatt at de er konkurs. Selv så sterkt forhold som jeg har til en del SAABer så har jeg ikke noe forhold til SAAB som merke lenger. Nå får de stakkars ansatte der lønning etterhvert og, det må være deilig. Egentlig synes jeg merket bare blir mer spesielt nå, og bilene blir mer nostalgiske, siden de er av et merke som ikke lenger eksisterer

Kunne ikke vært mer enig! Nå er det jo sjans for at GM once and for all blir lempet ut, og at det kan skje noe som man må tilbake til det glade 90tall for å se maken til, så jeg tror dette er til det bedre for Saab generelt!

Nåja.. hvor lenge får de ansatte lønninger fra "Svenske NAV" tro ?? Får de full lønning eller er beløpet begrenset ??

Hva gjelder GM så er det bombesikkert at hvis "Nye Saab" skal produsere dagens 9-3, 9-5 og 9-4X så er det INGEN vei utenom GM, de eier nemlig teknologien.

Et ev. Saab som ikke er avhengig av GM baseres på Phoenix plattformen, som igjen koster 500-900 mill å gjøre GM-fri for GM teknologi. Phoenix er visst langt fra ferdig å kan realiseres om ca. 2 år iflg. Muller.

Men hvem jobber med Phoenix idag ?? Ingen dessverre...

[Ingvar N629]

Dagens 9-3 gikk på overtid, og 9-4X vil vel ingen Saabfolk savne? Nye 9-5 skulle jeg gjerne sett flere av, ikke minst estaten, men den er stor og dyr og hadde nok ikke blitt noen volummodell.

Ryktene vil ha det til at Phoenix mangler bremser og elsystem for å bli GM-fri, motor var visst tenkt innkjøpt fra BMW men om det er et lurt trekk vet jeg ikke helt... Uansett bør vel dette være overkommelig, hvis de klarer å komme i gang! Og det haster, de ansatte finner nye jobber og det ble nylig utlyst en drøss nye ingeniørstillinger i Trollhättan. Saab-ingeniørene er nok ettertraktede folk, og uten dem så starter man jo enda mer fra scratch dersom det blir noen ny oppstart. Ingen er vel uerstattelige, men ting vil ta tid man ikke har osv.

[Ronald]

Dagens 9-3 gikk på overtid, og 9-4X vil vel ingen Saabfolk savne? Nye 9-5 skulle jeg gjerne sett flere av, ikke minst estaten, men den er stor og dyr og hadde nok ikke blitt noen volummodell.

Ryktene vil ha det til at Phoenix mangler bremser og elsystem for å bli GM-fri, motor var visst tenkt innkjøpt fra BMW men om det er et lurt trekk vet jeg ikke helt... Uansett bør vel dette være overkommelig, hvis de klarer å komme i gang! Og det haster, de ansatte finner nye jobber og det ble nylig utlyst en drøss nye ingeniørstillinger i Trollhättan. Saab-ingeniørene er nok ettertraktede folk, og uten dem så starter man jo enda mer fra scratch dersom det blir noen ny oppstart. Ingen er vel uerstattelige, men ting vil ta tid man ikke har osv.

Saab har jo verdensrekord med å bruke biler på overtid som er faceliftet flere gang (les OG 9-5)

Misforstå meg rett.. Jeg liker den gamle 9-5, men kan ikke nekte for at GM 2900 platformen begynte dra alvorlig på årene.

En ny kjøper som vil restarte tipper jeg er hypp på å komme i gang fort som f... Da blir dagens range som klemmes gjennom pipelinen. (kanskje ikke 9-4X da...)

Men enig i at det haster veldig nå å komme i gang igjen.