Saab Turbo Club of Norway

Jeg har notert meg at det sies 1.8-motoren (på 9-3?) egentlig er en 2.0. Kan noen utdype dette?

Det stemmer
Hvorfor vet jeg ikke, er vel for å ha et billigere motoralternativ

Jeg lurte på om det kanskje er et spørsmål om avgifter. Altså at det er billigere å registrere en 1.8, om den offisielt heter det. Kanskje jeg har misforstått?

Hva er egentlig motorvolumet på denne "1.8" ? (på og900 er vel 2.0 = 1985 cm3)

ja, det blir jo en billigere bil hvis man velger den utgaven ( 1,8 ) med mindre HK.

Men det er en toliter som kalles 1,8

det var jo genialt

Det må sies at 1.8i er 1.8 liter og 1.8t er 2.0. Hvorfor de valgte å kalle den 1.8t aner jeg ikke, jeg synes de kunne kalt dem 2.0t og 2.0T. 1.8t er jo direkte misvisende

lie_N509 skrev:Hvorfor de valgte å kalle den 1.8t aner jeg ikke, jeg synes de kunne kalt dem 2.0t og 2.0T. 1.8t er jo direkte misvisende

Jeg må si meg enig meg enig i det.

1,8t ser billigere ut, dvs nok en grunn til å kjøpe 2,0t. I utgangspunktet er det jo samme motor.

Har ingenting med avgifter å gjøre uansett hva den heter, er jo motorvolumet i vognkortet som teller, og der er det ingen forskjell mellom 1,8t og 2,0t.

Hvilke motoralternativer fins på ng9-3 egentlig? Fins noe som heter 2.0t ? Og hva er volum på denne isåfall?

1.8i 122 hk
1.8t 150hk
2.0t 175 hk
2.0T 210 hk (tidligere aero)
2.8 V6 250 hk (aero)

Alt unntatt 1,8i og V6 er 2 liter.l

Men jeg skjønner ikke greia med å selge en 2 liter som en 1,8liter ? Det må vel kalles juks ?

TurboLars N383 skrev:Men jeg skjønner ikke greia med å selge en 2 liter som en 1,8liter ? Det må vel kalles juks ?

Eg tippar det er for å symbolisere at det er billigaste turbomotoren.
Bilane vert registert inn som eit 2-liter, so det einaste jukset er at kundane vert positivt overraska over meir slagvolum, for den har som sagt den same boringa som storebrødrene 2.0t og 2.0T.

Men er den billigere med tanke på avgifter å sånn ?

TurboLars N383 skrev:Men er den billigere med tanke på avgifter å sånn ?

Ja.
Sidan bilen har 150hk i 1.8t-en (2.0) kontra 175hk i 2.0t sparer en nokre kroner i hk-avgift.