Saab Turbo Club of Norway

I dag har jeg vært hos en kompis og sett på en NG900 turbo, med 185 hester.
Jeg har "litt" lyst på denne, og beste av alt er at han muligens tar min og900i i innbytte, med litt mellomlegg selvsagt!

Må bare si at denne var helt RÅ å kjøre, fy flate så den gikk!

Men et par ting jeg lurer på..

Synes girkassen var litt "treg" i forhold til pappa sin. Han har NG900, uten turbo vel og merke.. er det noe spess med kassen i turboen som gjør at den er litt tregere? Måtte nesten ta litt i for å få gire, kan dette løses med oljeskift?

En annen ting er pris.
Jeg har en Og900i, 1993.. Rimelig strøken.
Dette er en Saab 900 SE, med turbo og 185hk, 1994. Også strøken, men rust på venstre bakskjerm, og litt på bakluken.
Hva er en grei pris i mellom ca? Prøver å finne sider for å finne listepris, men finner bare halvveis åndsvake sider.

Og det kunne jo også være greit å vite om det er flere plasser jeg bør se etter rust, og om det er noe annet jeg må sjekke?

På forhånd takk, hilsen Magnus!
håper dette var rett forum å poste i

Pris avhenger jo også endel av kilometerstand, og generell vedlikehold. Men en grei ng900 Turbo uten klima ligger på ca 70-75 tusen.
Giroverføringene på ng900/og9-3 har aldri vært noe særlig, men om den er knotete og sette i reversje, så kanskje klutsjen er slitt?

kommer til rust så sjekk dårene! jeg må bytte begge dørene på min! Jeg har ikke merka noe til "treg" giring på min vs. en ng900i. ellers kan det også være greit å se litt på kanalen på begge sider visst du kommer til og bakstillingen! bakstillinge er som regel ikke noe å bekymre seg for! døre er pri.

Ja, nederst på dørene og bakluka er der det kommer først. Jeg fikk min 94 NG900 SE turbo for 38, men den hadde gått 287.000 da....

Charly skrev:kommer til rust så sjekk dårene! jeg må bytte begge dørene på min! Jeg har ikke merka noe til "treg" giring på min vs. en ng900i. ellers kan det også være greit å se litt på kanalen på begge sider visst du kommer til og bakstillingen! bakstillinge er som regel ikke noe å bekymre seg for! døre er pri.

Gi sandpapiret og sandblåseutstyret en utfordring?

Treig giring kan bero på att länkaget som sitter mellan girspak och girkasse går treigt.
Det kan betyda att det må skiftes om ikke länge.
Det kan också bero på gammal olja i girkassa.

Mvh

Okei. Min er gått 193, den andre er gått 205 eller noe, skal foreslå 20k~ i mellom ca.
Har en kjenning som er billakkerer, tror jeg skal få han til å se over den, etter rust.

Kan jo prøve å bytte girolje, men om det er "länkaget" som må byttes.. hva går dette ut på, og ca hva vil det koste?

Han skal bytte alle demperne, og bremseskivene foran (er allerede byttet bak).

Takk for svar! Magnus.

Jag tror att det länkaget kostar mellan 1000 och 1500 på saab.
Då får man det nya länkaget som håller bättre.

Mvh

Kan vel også være motorfeste?

Rust:
Se etter rust på dør terskelen bakdøra i hjørne nederst rundt den "rust" beskyttelse filmen, se også i skjøten ovenfor.

Sjekk også alltid venstre side av bilen bedre enn høyre side, siden denne siden får mest juling med tanke på motgående trafikk.

Lykke til med handelen

mvh
Turban

er vel tilfeldigvis ikke denne du lurer på?
http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... 102&page=4

Mats900SQR skrev:er vel tilfeldigvis ikke denne du lurer på?
http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... 102&page=4

Det tviler jeg STERKT på, den bilen er/var på gjøvik og villmann er i narvik.

Nei Mats900SQR, det er ikke den.
Dette er en bil som en kompis har hatt siden i fjor sommer, og før han har det bare vært en eier. Og som EdHunter sier så er jeg i Narvik.

Jeg var i Narvik å hentet min NG900 i november 2005!
Tydeligvis mange gode biler der oppe

Vesto skrev:Jeg var i Narvik å hentet min NG900 i november 2005!
Tydeligvis mange gode biler der oppe

Joda, går mye fint i gatene her, det meste i to sko

Han ringte meg nå i kvel,d, vi snakka da om at jeg skille betale 30k i mellom.. Jeg synes detta var litt mye, men det er vel kanskje ikke det?
Og jeg gikk velge mellom avslag i prisen eller om han skulle bytte støtdempere..