Saab Turbo Club of Norway

Likte pysj-lyden på den azz Mye tror dere den lader?
http://www.youtube.com/watch?v=U2IJeMgcvTs

Høydepunkt: (01:30-02:05 min)

Myye mer en du kan

2.9bar....

http://www.93ssr.com/engine/

Nok til og blåse tupeèn av noen

Pysj-lyd hører ikke hjemme på noen nyere Saab

Å spør du meg hører ikke pysj lyd hjemme på noen bil Selv om jeg må innrømme at bilen min har litt tendeser til pysj lyd.....

lie_N509 skrev:Pysj-lyd hører ikke hjemme på noen nyere Saab

Må si meg enig der Men er ikke så ille med 2,9 bar da... Samme ladetrykk som P-A sin 93 X4R det?
Vil ikke ha så høyt ladetrykk heller, bare såpass høyt at mamma og pappa hører det fra terrassen en stille sommerkveld når jeg gir flatt jern ut på riksvegen nedenfor huset rundt 1-1,5 bar er sikkert fint for min 900 vettu

Anaconda skrev:rundt 1-1,5 bar er sikkert fint for min 900 vettu

1,5 bar med original innsprut, og du kan vinke farvel til ovnen under panseret om ganske kort tid...

Hva er det optimale for min da, slik den står? Har hverken APC eller Boost control på den... Får ikke noe særlig pysj lyd uten dumpventil heller...

Anaconda skrev:Hva er det optimale for min da, slik den står? Har hverken APC eller Boost control på den... Får ikke noe særlig pysj lyd uten dumpventil heller...

Ikke APC?? Da har du vel ikke "Turbo" 900 da:P Mer lettryks turbo. Få deg APC, magnetventil og stæsj. Modd APC (tror det er lett) og få den på rundt 0.9-1.0 bar =) Der ligger den fint og stabilt...


Johan

Johan N828 skrev:

Anaconda skrev:Hva er det optimale for min da, slik den står? Har hverken APC eller Boost control på den...

Ikke APC?? Da har du vel ikke "Turbo" 900 da:P Mer lettryks turbo.

Joda, det har han nok. Med mindre bilen er ombygd med en nyere motor da. Lettrykksturbo fantes ihvertfall ikke i 1987. Tror bare APCen er fjernet hos han. Eller?

Stemmer... Har ikke noe APC boks installert i bilen ihvertfall. Har sett på "APC" connector-boksen eller hva den heter, en sånn rund svart, smal sylinder foran i spissen på motorrommet, som det kommer 3 ledninger inn i. På topper av den sitter den en gul connector, som det ikke går noen ledning utifra... Har fått høre av de jeg har snakket med at det skal gå en ledning defra og kobles oppimot en APC. Kan hende den bare er koblet ut og ledningen ligger stripsa nederst i motorrommet ett sted. Har ikke fått sjekket det ennå, men tviler på at den fortsatt er der. Kan være tidligere eier har tatt den ut. Ladetrykkmåleren går maks til der gulfeltet starter. Har YouTube-film av "problemet" hvis det er noen som ikke skjønner:

http://www.youtube.com/watch?v=lqRQXrxmH-o

I starten av filmen, etter 4 sek har jeg klampen i bånn, og som dere ser så går ikke viseren mer enn til kl 12, eller litt over. Hadde en kompis som satte inn en Boost control, og da fikk vi den lett opp på rødfeltet.

Forskjell på APC boks og Boost Control? Noe mer man kan gjøre med APC enn BC'en???

Den runde saken du snakker om i forrige post er en magnetventil. Denne skal være koblet til APCn med kontakten på toppen.
Det er slanger og ikke ledninger som går ut på sidene (3 stk.)

Hvis kontakten på toppen ikke er koblet til noe kjører bilen GARRANTERT på grunn ladetrykk. Altså 0.45 bar. Ikke rart du ikke får fart på nåla.

Mvh Johan

Anaconda skrev:Hva er det optimale for min da, slik den står? Har hverken APC eller Boost control på den... Får ikke noe særlig pysj lyd uten dumpventil heller...

Det optimale for din bil uten APC er 0,45 bar.

Bilen din har originalt APC. På M87 skal boksen være montert i venstre innerskjerm.

Videre prat om Anaconda sitt manglende ladetrykk fortsetter dere her:
viewtopic.php?t=15036&start=15
Det holder med en tråd om dette.