Saab Turbo Club of Norway

Ja er underveis av bilkjøp nå kan det virke som. er ingen ting som er hundre prosent, men er det noe ekstra jeg burde spørre om / tenke over før kjøp av denne bilen.

Får bilen levert nylakkert utenom panser og bakluke og renset innvendig. alt funker og den er i utroli god stand.
Er det forresten dyrt?


http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... T.svl=Link" onclick="window.open(this.href);return false;
finnkode: 13890668

Super bil, men styr unna, her er det heftelser.
http://w2.brreg.no/motorvogn/heftelser_ ... nr=YE73588" onclick="window.open(this.href);return false;

Er ikke dette sånt som blir borte når ny eier overtar? Såfremt dette lånet som er tatt opp blir ordnet opp i, eller er jeg bare trøtt nå?
Men bilen burde vel vært på periodisk kontroll før du overtar?

For å si det slik, jeg hadde styrt unna

Uten at jeg er noen ekspert på heftelser - dette har da vært diskutert mange ganger etterhvert. Og konklusjonen, om jeg har forstått riktig, er at heftelser på ingen måte burde være noen hindring, forutsatt at en på forhånd er klar over disse, og en avtaler/ordner en løsning på dette.

heftelser følger med bilen ihvertfall, er viss mange år de varer så blir de visstnok slettet med ny eier? er litt trøtt her nå, sengetid. så jeg får ikke sjekka opp nå..

na_X skrev:heftelser følger med bilen ihvertfall, er viss mange år de varer så blir de visstnok slettet med ny eier? er litt trøtt her nå, sengetid. så jeg får ikke sjekka opp nå..

Ja, om en ikke ordner/avtaler noe annet.

viewtopic.php?f=12&t=16678" onclick="window.open(this.href);return false;
viewtopic.php?f=24&t=16494&p=114593" onclick="window.open(this.href);return false;

Heftelser blir slettet når summen av lånet blir betalt inn.. Dette er noe du kan sjekke med banken lånet er i!
Det er ingen fare å kjøpe en bil med heftelser så lenge de pengene du skal betale med går rett inn på lånet. Evnt overskudd
betaler du jo selger. Om man skal låne penger på en bil blir det jo alltid heftelser. Dette er jo noe som de aller fleste gjør.
om man ikke har kausjonist eller låner på huset el.

Pluss bilen står hos Imaas. Dette er jo en forhandler Bare å prate me dem så ordner nok dem det..

Vet ikke når forrige eier tok opp lånet, det kan være 2000 kr igjen på lånet nå, for alt vi vet. Dette blir ikke oppdatert ettersom de måndlige (f.eks.) avdragene blir betalt.
Og ja, jeg velger å tro at en forhandler ikke selger en bil sånn helt uten videre med heftelser.

ja litt mer info kanskje.
mannen jobber hos imaas bil i bodø men selger den privat. heftelsene blir gjort opp med netopp pengene som jeg betaler med. Bilen blir levert nylakkert på sidene (ikke veldig stygg på sidene, faktisk veldig fin i lakken, men ørliten bungel i sidedør gjorde at han ville gjøre det siden entusiastbil er og blir entusiastbil) og ferdig klargjort hos Bodø Bilpleie som da inngår full rens av hele bilen innvendig som utvendig.
EU kontroll skulle han også ta nå og evt feil som han nektet for at det kunne være noen av. Dette er jo en mann med bilsalg som yrke. han vet hva han holder på med.
Så med andre ord, bilen blir slik jeg kan se det i veldig god stand når jeg får den. Er det da noe annet som er viktig å få med seg?

ang heftelser så e det viktigt at du betale direkte te banken/der heftelsen e og ikkje te han. uansett kor ærlige han virke. hvis ikkje kan du bli sittande igjen som svarteper.

henrik skrev:ja litt mer info kanskje.
mannen jobber hos imaas bil i bodø men selger den privat. heftelsene blir gjort opp med netopp pengene som jeg betaler med. Bilen blir levert nylakkert på sidene (ikke veldig stygg på sidene, faktisk veldig fin i lakken, men ørliten bungel i sidedør gjorde at han ville gjøre det siden entusiastbil er og blir entusiastbil) og ferdig klargjort hos Bodø Bilpleie som da inngår full rens av hele bilen innvendig som utvendig.
EU kontroll skulle han også ta nå og evt feil som han nektet for at det kunne være noen av. Dette er jo en mann med bilsalg som yrke. han vet hva han holder på med.
Så med andre ord, bilen blir slik jeg kan se det i veldig god stand når jeg får den. Er det da noe annet som er viktig å få med seg?

tror jeg har kontroll med heftelsene hans forhåpentligvis men er det ellers noe jeg burde være obs på sånn bilmessig, svakheter, feil, mangler

Svaret er som vanlig når man ser på 9-5; fremre foringer i bærearmene bak, dempere bak og lytt til kamkjedet/balanseakselkjedet. Fullt servicehefte er en forutsetning om bilen ikke er veldig billig, og du er innstilt på å ta litt motorskruing selv. Stor andel langkjøring og oljeskift hver 10k km er en klar fordel.

En annen ting som koster noen kroner, er stegmotorene til spjeldene i klimaanlegget. Dette trenger ikke sette feilkode, da selve giringa i motorene kan være gåen, og da hjelper det ikke om motoren virker. Har vært borti en del med dette problemet, så har heldigvis nå et brukbart lager.

Ellers har jeg inntrykk av at 9-5 er en driftssikker bil. Min har nå 279 000 på telleren tror jeg det var (går fort unna), og jeg er faktisk imponert over hvor lite som det har vært nødvendig å gjøre med den (har komplett historikk fra verkstedene den har vært hos). At det har blitt gjort desto mer, er en annen sak Reserve-DI (og torx til å bytte den) i bagasjerommet er likevel obligatorisk.

Er en forbanna strøken bil! Og Henrik er en ok kar, har værtfall vært super i sammenhengene jeg har vært i kontakt med han! Men jeg gadd ikke lese gjennom alle postene ovenfor.. men vil tro at du har hatt\skal ha dn på NAF-test! Hvor du da får frem alt av svakheter, og hvordan d ligger ann med utskiftninger av deler fremover. Og utifra d kan du jo evt prute ned prisen!
Lekker bil!