Saab Turbo Club of Norway

Har begynt og titte på 95 fra 2000 og litt opp og har fått lyst på og bytte bil, Jeg har da i den anledning begynt og lure på hvor mye jeg får den nåværende.
Er klar over at det kanskje ikke er den beste tide og selge på... Men det kan fort bli en bra tid og kjøpe på.

Jeg har da en 92mod og900 med 2.0l motor uten turbo. Den har akkurat rundet 170 000km.
Komplett service hefte med alle kviteringer. Den er ZE registrert og har da bare gått 5 år i Oslo. Jeg er 3. eier.
Jeg har montert Bilstein Sport dempere og Lesjøfors fjærer.
Jeg satt inn ett lite stereo anlegg.
Det sitter 215/45-17 Goodyear Eagle F1 på Ace Xylo felger. Dette var nytt i vår.



Edit: Glømte forresten og si at den ble EU-Godkjent rett for sommer ferien, med 2 mangler. Rust på breskiver, og steinsprut.
Så ruta er helt ny iog bremse skiver og klosser er skiftet.

Bytte bil for da? Heller kjøp deg en til! Så får du bytta motor i denne, til en med turbo.
Fin bil. Ser prisen ligger fra 5 til 20 lapper for en OG900 på finn.no bl.a, kommer litt an på stand og motor. Har den hatt turbo og vært strøken så regner jeg med at man kanskje kunne fått over 20 lapper for den også, ettersom den er såpass ny og kjørt lite? Jeg ville ikke solgt den ihvertfall, du kommer nok til å angre senere da det er ikke så mange på veiene av OG900ene lengre.

Da er mitt spm: Hvor mye (sånn ca) koster det og bygg om til turbo, hvor mye tid tar det, og blir det en bil man skrur seg ihjel på eller holder det ?

Du må i allefall skaffe deg motor, innsprut og ledningsnett.
Hvor mye dette kommer seg på det vet jeg ikke, men en T16 med sprut og ledningsnett ligger vel på alt fra 3000 og oppover, alt etter stand og km

Bruker nok ei helg eller mere med skruing, spørs hvor erfaren du eller evt. de du skal skru sammen med om du skal bestemme deg for ombyggning

Edit: Gjør du alt riktig med en gang og tar deg god tid så holder det

Turbo ombygging koseter ikke allverden. Kjøp deg en delebil med turbo og flytt over Hvor lang tid det tar er jo litt varierende, kan ta en dag og det kan ta litt over en uke Sånn som tiden er nå tviler jeg sterkt på at du får mer en 11 tusen for bilen din

Ikke mer en 11 000?
Da er det ikke aktuelt og selge i dete hele tatt...
Er det pga finans krisa eller er den rett og slett ikke verdt mer?

Thomas ll skrev:Ikke mer en 11 000?
Da er det ikke aktuelt og selge i dete hele tatt...
Er det pga finans krisa eller er den rett og slett ikke verdt mer?

Er nok litt at finanskrisa som gjør det, men mest har det vel med at bilen er snart 17 år gammel. Du har heller ikke et serlig attraktivt motoroppsett, synlig rust ved fremre høyre hjulbue. Det at det er en griffin trekker den muligens litt opp men ikke mye Nå er ikke alle like vanskelige som meg, men jeg kjøpte en og900 fra 89 for 11tusen for 5 år siden og den så ganske bra ut den også

Men bare felger og dekk koster jo 10 000 nytt. Ja jeg veit at ting synker i verdi. Men ingen som tror det er mulig og få mer en 11 000 for bilen?
Jeg hadde sett for meg litt over 20 000 jeg med tanke på komplett service hefte og så ikke kjempe høy km...

Får sikkert mer om du setter originalfelger på bilen, og selger de dyre felgene for seg selv.
Men det er gjerne slik at bilen har mye større verdi for deg, enn hva du kan få for den om du selger.
Jeg ville beholdt bilen og bygd om til turbo. Mange her som har angra at de solgte åge'n sin, og det kommer du (sikkert) også til å gjøre.
"Man skal lære av sine feil, men det er billigere å lære av andres!"

Hvis du får deg en 9-5, hvilken bil skal du da bruke når motoren raser?

Dekk og felger blir noe ala dyr stereo. Det er et pluss når man har kjøpt bilen, men selve verdien på bilen øker liite.

Det er da vel ikke værre enn å antyde to forskjellige priser. En med felg og dekk og en uten.

Men så fin som den der ser ut så skjønner jeg ikke at du vil selge i det hele tatt.
Hjelper deg jo ikke voldsomt mye på vei mot nyere 9-5 uansett.