Saab Turbo Club of Norway

Hei,
det var urimelig trangt å få montert oljetrykks-sender i blokka på en 9-5, men nå er det gjort
Måtte faktisk ha 2 Y-uttak , to stykker, for å få det til, pluss vinkelsliper
Y-uttak (M14x1,5):
http://www.biltema.no/Archive/Product_i ... 1076_l.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Etter å ha slitt fælt med å koble fra kontakten til oljetrykksbryteren så var det førte jeg gjorde å forlenge den slitsomt korte ledningen, loddet inn en velsignet lengre ledning:

Bilde 1: Irriterende kort ledning forlenget til håndterbar lengde.

Det var ikke plass til noe Y-uttak bolt on, så jeg måtte improviser med 2 Y-uttak.
På det først måtte jeg kutte av hodet på tettepluggen (som stanget i startmotoren) før jeg fikk den på plass.
I tillegg måtte en tykkere skive på plass for å få den rette vinkelen.

Bilde 2: Doble Y-forgreninger montert, tykkere skive for å få riktig vinkel.


Bilde 3: Oljetrykksbryter montert.


Bilde 4: Oljetrykks sender montert, som dere ser så måtte braketten på røret foran oljetrykksenderen bøyes ned for å komme til med hånda.

Vel, nå er jobben gjort, har såre hender etter slit i trange rom, i morra blir det ledningsføring og montering i dashbord

Edit: som observante lesere legger merke til så måtte termostathuset måtte bort for å få en åpning til herligheten.

Ikke dårlig, det så riiimelig trangt ut ja. Hva er fordelen med å ha trykksensor der, iforhold til ved oljefilteret, eller er det et dumt spørsmål?

heinrich skrev:Ikke dårlig, det så riiimelig trangt ut ja. Hva er fordelen med å ha trykksensor der, iforhold til ved oljefilteret, eller er det et dumt spørsmål?

Overhodet ikke noe dumt spørsmål.
Jeg skal bruke sensoren til å teste diverse oljefiltere, det vil si trykktapet filterene.
Har nå to sensorer, èn ved oljefilteret som måler trykket fra pumpa, og èn sensor i blokka som måler trykket etter filteret.
Når jeg er ferdig med instrument monteringen så kan jeg se trykktapet gjennom filteret.

Har to muligehter:
1) Enten koble slik at ser to oljetrykk fra to klokker i dashen.

2) Eller koble slik at den ene klokka viser oljetrykk fra blokka "ekte" oljetrykk og at den andre klokka viser kun trykktapet i filteret (differansen mellom trykk målingene).

Ahh, da skjønner jeg. Da håper jeg virkelig på et sammendrag av de beste filterene du finner.

Hva er beste type gjengetetting for oljetrykksbryter og oljetryksgivere?
Siliconteip, noe Locktite greier eller annet anerkjent middel som beviselig virker bra?

Skal inspisert til helgen for å kontrollere at alt fortsatt er tett, og da er det kjekt å ha litt tettemiddel tilgjengelig, just in case.

på jobb bruker vi locktite og würt gjengetetning i flytene form, funker som fjell begge deler.
Ellers kan du jo bruke gjengetape, men husk å snurr tapen rett vei på gjengene så den ikke skrues av når du skrur inn