Saab Turbo Club of Norway

Har avertert deler flere ganger her og andre steder. Har solgt kupeviftemotoren og luftmengdemåleren.
Forøvrig ingen interesse. (Eller er kvaliteten på disse så gode at deler sjeldent trengs ?)

Evt. hva er greit å ta av før høggern får den? Har så mye deler til andre Saaber at jeg ønsker ikke å ta av mer enn det som kan være greit for andre å få tak i senere. Blir det 9000 på meg igjen blir det nok en nyere.

Jeg skal ta ut bensinpumpen, bakre potte (fra 9000 turbo. gått noen måneder) og tenker å skru av forskjermene. (De ser rustfrie ut). Det er fremdeles en nøkkel til alle låser, så låssylindre er vel greit å ta ut. (Hvordan får man ut tenningslåsen?) Motor til soltaket, er det noe som pleier å ryke? Sensorer/motorer til sentrallås?
Alle sidelister med blankelister ser pene ut.

Girkassen er lytefri, men den orker ikke jeg å plukke ut. (Standard 2.0l motor. Km 330.000)
Pent og helt rødt velourinteriør.

Du har PM. For jeg har mye småtjafs jeg har bruk for!

Hvilken farge er det på bilen?

Om det er Blå (Ambassade blå, lakk-kode 198), så er jeg veldig interessert i bakdør, bakluke og panser.

bilen er sort. Panseret er ser meget fint ut. Dørene er ikke noe å ta vare på. Bakluken husker jeg ikke.

Panser og bakluke fra CC passer da ikke CS, dørene passer, men det vil jo være dumt.. for det første så har cc-dørene en annen plassering på hullene til listverket og for det andre så er de ikke galvanisert.

Jeg så ikke at det sto CC....

Tenningslåsen får du ut med å vri tenningen til "tenning på" så ser du på undersiden av sylinderen, der er det et lite hull.. stikk inn et lite skrujern/syl eller.l og press inn da skal du kunne få sylinderen rett ut. Noen ganger så må man rikle litt på nøkkelen.
Ellers kan du jo i allefall ta vare på sendtrallåsmotorer samt vindusheismotorer, styreboksen til sentrallåsen, rustfrie karroserideler, brytere og el.epeil