og 900 turbo

[saab-900-turbo]

Hei

Er det noen her inne som veit om det blir vanskelig å få tak i SAAB 900 turbo 16v 3-dørs (1988-93) fremmover ?
Skal jo skaffe meg en på nyåret pga har ikke så mye penger nå. Og lurer da på om disse er vanskelig å få tak i til under 10 lapper ?
Er jo greit hvis noen har en litt rusten eller litt stygg en til til 4-5 lapper, da er det mulig jeg kan kjøpe før nyåret. Så hvis det er noen som har noe, så er det bare å sende en pm

Mvh Kent

[Frode N073]

e jo ein te salgs her på forumet då.

men ellårs så renne det ikkje akkurat øve av de.

[saab-900-turbo]

Den som er på forumet er jo ikke en turbo. Men en ombygd S og er en lavtrykker. Og vil helst ha en 900 turbo så jeg slipper å bygge om for å sette inn t16 motor

[Frode N073]

sånn som eg har forstått det så e det ein 900s som vil sei T16 bare med 145hk. det e samme type motor som eg har.
forskjellen e mangel av ic, APC, går på glt og har Lucas innsprut. (Lucas e og levert på fulltrykkarane).

montere du APC så blir det ein fulltrykkar

[na_X]

Se litt ellers på forumet så finner du ut at det er små forskjeller på lavtrykkerne og høytrykkerne.
En ltt er kanskje et bedre kjøp også, med tanke på slitasje på gir og motor og turboene der som er mitshu holder lengre enn garrett..

[Andreas N1194]

Den som er på forumet er jo ikke en turbo. Men en ombygd S og er en lavtrykker. Og vil helst ha en 900 turbo så jeg slipper å bygge om for å sette inn t16 motor

En ombygdt S er jo gjerne en fulltrykker da, det er grunnen til at man bygger om en ltt Og når bilen/motoren etc er bygget om, så er det pr def en fulltrykker, så da har du alt du trenger...

[saab-900-turbo]

Men hvordan får man godkjent ombygging til fultrykker ? Må man ikke ha dokumentasjon fra saab ?

Hva har dere andre som har bygget om og fått godkjent gjort ?

Takker for alle svar !:D

Mvh Kent

[na_X]

søk litt på forumet, det står mye her fra før om det samme.
skaff papirer fra saab norge/gm FØRST, bytt delene som trengs og vis den til biltilsynet. kort sagt.
en ltt har nok samme oppsett som en fulltrykker, bruker man orginale deler så er det ikke noe problem med tanke på dempere og fjærer.

[saab-900-turbo]

Men nå som som saab er kinesisk, kan jeg få papirer til godkjenning av ''saab norge'' da ?

[Frode N073]

Men nå som som saab er kinesisk, kan jeg få papirer til godkjenning av ''saab norge'' da ?

ta kontakt med din lokale saab forhandler og hør med de. i utgangspunktet så ska du få papirene du trenger hos dem.
evt kan du ta kontakt med ettermarkedsavdelingen te Saab Norge/GM

[Andreas N1194]

Men nå som som saab er kinesisk, kan jeg få papirer til godkjenning av ''saab norge'' da ?

Saab er ikke kinesisk, annet enn at kineserne har kjøpt teknologi av Saab. Det vil alltid være (hvertfall en stund til) være Saab/GM Norge i norge da det fortsatt finnes en del folk som har og kjører Saab her i landet

[saab-900-turbo]

Skal snakke med de i dag. Men tror dere det er noe problem da å få godkjent den ?

[Eirik N396]

Jeg kan ikke huske å ha hørt om noen som har bygd om ltt til ftt og prøvd å få dette godkjent, men jeg kan ihvertfall aldri tenke meg det skulle være et problem å få ordnet. En lettrykker er jo i prinsipp samme bil, forskjellene er de som Frode nevner. Jeg har ikke sett eksempel på dette gjort før, men du må helt sikkert først i kontakt med Steffen Kjetland Horn ved GM Norge. Han kan nok ordne papirer for deg, som sier hva som kreves for denne ombyggingen. Så må du nok få saabforhandler til å signere på at dette er gjort, og deretter vise dette til Biltilsynet.

Den som er på forumet er jo ikke en turbo. Men en ombygd S og er en lavtrykker. Og vil helst ha en 900 turbo så jeg slipper å bygge om for å sette inn t16 motor

En og900 S er er lavtrykker, altså en bil med såkalt lavtrykksturbo. Dette er en turbobil Men disse har jo 145hk originalt, så en må få det inn i vognkortet om en skal ha ftt, så det er jo enklere å bruke en bil som alerede har ftt-motor.

[Andreas N1194]

Jeg kan ikke huske å ha hørt om noen som har bygd om ltt til ftt og prøvd å få dette godkjent, men jeg kan ihvertfall aldri tenke meg det skulle være et problem å få ordnet. En lettrykker er jo i prinsipp samme bil, forskjellene er de som Frode nevner. Jeg har ikke sett eksempel på dette gjort før, men du må helt sikkert først i kontakt med Steffen Kjetland Horn ved GM Norge. Han kan nok ordne papirer for deg, som sier hva som kreves for denne ombyggingen. Så må du nok få saabforhandler til å signere på at dette er gjort, og deretter vise dette til Biltilsynet.

Den som er på forumet er jo ikke en turbo. Men en ombygd S og er en lavtrykker. Og vil helst ha en 900 turbo så jeg slipper å bygge om for å sette inn t16 motor

En og900 S er er lavtrykker, altså en bil med såkalt lavtrykksturbo. Dette er en turbobil Men disse har jo 145hk originalt, så en må få det inn i vognkortet om en skal ha ftt, så det er jo enklere å bruke en bil som alerede har ftt-motor.

Spørsmålet er jo om noen ville tatt seg bryet å skrive ut nytt vognkort ved et fulltrykkskonverteringsprosjekt, da du allerede har Saab 900 turbo i kortet...Jeg vet (etter alt jeg har vært gjennom) at jeg ikke hadde gått den ekstra runden..

[saab-900-turbo]

Men jeg skal jo kansje kjøpe en 900 s ltt nå. Men hvis jeg kjører med htt på den, vil jeg få problemer på eugodkjenning og når bilen skal inn til biltilsynet ? eller kan jeg fint bare kjøre med den motoren i uten å få det godkjent ?
For er jo ganske dumt hvis jeg da kjøper denne og lakkerer den og pusser den opp. Og så får jeg ikke brukt den ?

De andre som har 900s biler som har satt inn høytrykker, kjører de bare uten at de har hatt den inn og fått godkjent ombygging?

Mvh Kent.