Saab Turbo Club of Norway

Holder på å rekrutere inn en Saab i Familien. Er onkel til han, så må være sikker på at jeg ikke lurer han inn på et Dårlig spor.
Han skal enten ha seg en 9-3sc eller en 06-07 9-5. Bensin!!
Men har no pratet litt med han og ser ut som det haller mest mot en 9-5 stasjonsvogn pga plass.

Er det noe han burde være obs på ved kjøp av denne utgaven av 9-5??
Er det noen sykdommer som ikke er borte fra den jeg har?

MVH Jens Petter

hvis han går for diesel så bør han ha 150hk. med ittetanke så e kanskje ikjke 120hk levert i 9-5.
min far har iallefall den motoren og e vel egentlig fornøyd med den. det eg vett han har hatt problem med e dieselvarmaren.

SAABs undergang og litt til er jo priset inn i bruktbilene om dagen, så jeg slo også til på 06 9-5 nå. Tror ikke 06 er kjent for spesielt alvorlige problemer. Sjekk lakken rundt dørhåndtakene. Kjøper han en biopower og kjører på e85, så er den tyngre å starte i streng kulde. Motorvarmer anbefales (Eller bare kjøre på høyere bensininnblanding når det er skitkaldt). Ellers tror jeg det er mye samme styrker og svakheter som tidligere versjoner. Var og tittet på en del 9-5er. Min erfaring var at det var vrient å finne kosmetisk pene eksemplarer (er litt pirkete). Fryktelig mye parkeringsriper, spesielt på hjørner. Og nesten alle hadde byttet bakstillingsforinger og/eller dempere allerede lenge før 100.000km. Det er SKITdårlig.

Foringene i bakstillinga samt bakdempere er vel slitedeler som ryker litt for raskt også på så nye modeller. Sjekk også lakkslipp på speilene.

Det kan også være greit å sjekke de blå enveisventilene, dyre å bytte...

Frode, han skal ha Bensin;) Biopower eller ikke, det kommer vel bare ann på hva han kommer over til rett pris, skal tipse han om lakkslippet, da han er ekstremt pirkete og nøye! Han er den eneste jeg kjenner som vasker scooteren sin med q-tips

Det er ikke noe mere problemer med Biopower utgavene kontra de vanlige?
Ja det med bakstillingen regnet jeg med, men trodde kanskje den var forbedret, men han skrur mye bil så det går nok bare greit.

Takk for alle tips

Nja, sjekka litt rundt dette med Biopower før jeg kjøpte. Så noen skrekkhistorier på det svenske forumet, men jeg mistenker at en del av historiene var fra biler som var bygget om for å kjøre på E85 i ettertid. E85 er mer aggressivt mot en del plast og gummi. Slike ting skal det være tatt hensyn på Biopower (f.eks ingen messingdeler drivstoffsystemet, annen bensintank, ,innsugsventiler og ventilseter er av et annet materiale enn på ordinær bensinmotor osv. ). Bortsett fra det med tyngre kaldstart i kulde hadde ikke "mitt" verksted hørt noe negativt. Vær imidlertid obs på at serviceintervallene er kortere for biopower. Oljeskift allerede hver 15000km. Pluggbytte hver 30.000.

StenR skrev:. Oljeskift allerede hver 15000km. Pluggbytte hver 30.000.

Olje bytter vi da uansett på 10.000 km

Hehehe, jada. Gjorde det med gamlebilen. Og motoren var vel ikke problemet da jeg solgte den med 275.000 på telleren:-) Skal vel skjemmes bort denne også. Men 98Oktan får den ikke...

Tor N12 skrev:

StenR skrev:. Oljeskift allerede hver 15000km. Pluggbytte hver 30.000.

Olje bytter vi da uansett på 10.000 km

Ja værtfall hver 10k. Får olja så billig gjennom jobb, så blir vel aldri mere enn 6-7k for min del.
Men takk igjen for infoen

Tor N12 skrev:

StenR skrev:. Oljeskift allerede hver 15000km. Pluggbytte hver 30.000.

Olje bytter vi da uansett på 10.000 km

doo-kie skrev:

Tor N12 skrev:

StenR skrev:. Oljeskift allerede hver 15000km. Pluggbytte hver 30.000.

Olje bytter vi da uansett på 10.000 km

Ja værtfall hver 10k. Får olja så billig gjennom jobb, så blir vel aldri mere enn 6-7k for min del.
Men takk igjen for infoen

Billig olja gärna, men det får vara API-SJ lägs i så fall!
Finns ibland på udda ställen som Lidel!

Ja billig, vil si at jeg vi får olja til Innkjøpspris. Den olja jeg kjører på saaben koster for deg og andre 220kr literen (Royal Purple)
Så det er vel egentlig en sinnsykt dyr olje. Og ja den står til kravet til saab, uten problem. hehe.