Saab Turbo Club of Norway

Hei, dere skal få en særdeles kort innføring i problemstillingen min.

Problemet mitt nå er at Aeroen min koster meg for mye pr. mnd. å drifte, går straks 4500 kr. med i lån, 6 mil fra/til jobb hver dag, samt forsikring og hele hopprennet. Så jeg tenkte jeg skulle selge Aeroen og kjøpe meg en annen bil.

Men de to valgene det står i mellom kan omentrent ikke sammenliknes. Og legg Saab-kosepraten til sides, Saab blir det til slutt uansett.

Det står enten mellom Smart Roadster Coupè, 2006 modell, 82-hesteren, eller en Saab 9-3 SS 2010 modell, 175 HK BioPower.

Den ene går på 0.35 på mila (noe som sikkert er den 0-100-tid.. altså 35 sek ) og den andre gjør ikke.
Den ene koster 125 kr. mnd. i forsikring, og den andre gjør ikke.
Den ene kan etter 1 minutt bygges om til cabriolet, den andre gjør ikke.
Den ene har midtstilt motor, turbo og bakhjulstrekk, den andre har bare forhjulstrekk.. og turbo
Den ene koster 90.000 kr ferdig importert, og den andre koster... strengt tatt rundt 360.000 kr.

Så, som dere ser, økonimisk sett så er den Smarten rett og slett vanvittig billig å eie, drifte og vedlikeholde.
Saaben har forddelen med at det er en ny bil, har en god egenkapital så måndesbeløpet på lånet blir ikke så allverdens.

Men... Smarten er sikkert en elendig vinterbil, og Saaben er garantert ikke... Så jeg spekulerte på både Saab 9000 og Smart Roadster.. men til gjengjeld så kan en 9-3SS være både vinterbil og sommerbil... og den ser jo fenomenalt fin ut!

Hva tror dere... og legg Saabelsken *litt* til sides nå... vil ha en fornuftig bil først og fremst

Also, pix:

Når det gjelder sikkerhet og om ulykka skulle være ute er det vel liten tvil om kem av dei bilane som er sikrast.
Saaben!

Er liten tvil om kva som ser best ut og...

VegardTonheim N1444 skrev:Når det gjelder sikkerhet og om ulykka skulle være ute er det vel liten tvil om kem av dei bilane som er sikrast.
Saaben!

artig at du skulle nevne det... men har tenkt på det, strekningen min fra/til jobb er vel Nordnorges mest ulykkesutsatte strekning...

Paradigm N558 skrev:...strekningen min fra/til jobb er vel Nordnorges mest ulykkesutsatte strekning...

Skal vi se, 6 mil?
nordnorges mest ulykkesutatte?

hmm...

Kan det være Fauske-Bodø da?

...eller er jeg på bærtur nå?

Atzz skrev:

Paradigm N558 skrev:...strekningen min fra/til jobb er vel Nordnorges mest ulykkesutsatte strekning...

Skal vi se, 6 mil?
nordnorges mest ulykkesutatte?

hmm...

Kan det være Fauske-Bodø da?

...eller er jeg på bærtur nå?

Stemmer... men jeg kjører halve strekningen, bodø - reitan

aha

Hvordan vil driftskostnadene være på 9-3'en i forhold til Aero'n da, tror du?

Men ta å sjekk litt rundt ang. sikkerhet på den smarten. Tror ikke den er så verst! vurderte lenge å kjøpe en slik selv.

Hvordan er varmeapparatet på den stygge loppa der da?

Smart har hard ramme og bur, så selv i en krasj imot betongvegg i 80km/t så er sannsynligheten for å klare å åpne og lukke døra stor... Men så var det et MEN da, den har alt for kort front til å kunne sammenligne seg med en middels stor bil, og man får såpass mange G at man mest sannsynligvis blir rasert innvendig selv om man ser hel ut på utsiden av kroppen (bilen kommer nok ut ifra det bedre enn de som sitter inni). Smart er av størrelse liten bil klasse og er sikkert 5-stjerner den også, men den kommer til kort imotsetning til en 5-stjerners middels stor bil. JEG ville ihvertfall sittet i en SAAB om man skulle være så uheldig å havne i front mot front imot en middels stor, stor eller til og med lastebil...

For å gi noen pluss/minus angående Smarten kan jeg si følgende:

Smart Roadster Coupé er faktisk ikke så ille på vinterføre som det kan høres ut. Lavt tyngdepunkt og kurant vektfordeling bidrar til dette. Men, når det er sagt, den er ingen match mot Saaben.

Når det gjelder motorisering er jeg litt mer skeptisk. Roadsteren leveres med en halvautomatisk kasse som bruker omtrent like lang tid på å skifte gir som Hjelmeset brukte på stafett-etappen sin i kveld. Den er ikke akkurat kjapp. Dessuten kan den virke litt tynt motorisert, selv med den lave vekten (795 kg). Om du finner deg en Brabus-utgave skal disse være langt kjappere i girskiftene og også ha en del høyere effekt (relativt sett).

Valget er det uansett du som må ta. Selv har jeg kikket litt på Roadster Coupé Brabus, og disse kan man greit få på veien for 160.000, for et fint eksemplar importert fra Tyskland.

eg konne tenkt meg ein sånn Smart Roadster som te/fra jobb bil, men kun i Brabus utførelse.
Utøve det så hadde eg gått for Saab av et ellår aent slag.

Henger litt på det med sikkerheten jeg også, har selv vurdert en sånn, men pga sikkerhet(og kjærlighet til SAAB ) så ble det ikke... fant denne kommentaren på nettet btw:

According to Parkers ( THE car sales bible ) there is NO N-cap safety rating for the Smart Roadster - just did a search -euro n-cap smart roadster -so if you want to drive around in an unproven car be it on your own head. Saying that, the Smart for2 is quite safe according to their figures. There are a number of videos of how they react in a crash. But you would have to sedate me before I got anywhere near one

ellers ville jeg sett om jeg fikk prøvekjørt en nå på vinteren for å sjekke hvor god den er

En annen ting, hvorfor akkurat 2010 9-3? hadde jeg vært deg ville jeg sett om jeg fant en 08 f.eks., samme bil, bare brukt og billig

EDIT:
Fant en "test" til slutt:p

I tested a roadster at 20mph into a vw golf tdi

We all walked away and the tdi was written off!

My car was repaired. Airbags in the face are a fun experience!

The smarts hold up well and you will walk away from a collision that would see injuries in other lesser cars

Fordi ny bil er ny bil, jeg vil ta jomfrudommen til en bil
Eller ikke, men er stas med ny bil, og forsikringen var absolutt ikke verst.. 450 kr. mnd. med full kasko ^^