Saab Turbo Club of Norway

Fikk endelig prøvekjørt den nye 9-5en i går. Jeg tok meg en god titt på bilen før jeg satte meg inn i den og den var like herlig inni som utenpå. Nydelig bil, der designerne har lagt mye skjel i prosjektet. Men så begynte nedturene. GM sine plastdeler florerer inne i coupeen, og man finner stygge og fæle løsninger overalt. Etter en stund satte jeg i gang motoren og kjørte avgårde. Her ble det hele enda kjipere. Null skjel i kjøringen, ikke noen spesiell god komfort og en heller kjedelig totalopplevelse. Baksetene var heller ikke noe å skryte av.

Jeg spurte selgeren etter kjøreturen hva nettopp denne prøvemodellen kostet. Svaret jeg fikk var nesten 600 000!
Etterpå dro jeg til en BMW forhandler og fikk nøklene til en ny 520d utlevert. Jeg vet ikke om alle her har satt seg inn i hvordan denne ser ut, men etter min mening er den like vakker som 9-5an. Etter bare 30 sekunder med kjøring merket jeg forskjellen på hvem det er som kan lage bil i den moderne alder. Bimmern var godt over tusen ganger bedre å kjøre en Saaben, og da jeg spurte om prisen på den bilen... 550 000 kr....

Desverre så klarer jeg ikke å finne en eneste grunn til å velge den nye 9-5 fremfor andre gode biler. Spesielt når det eneste unike med Saaben er de heftige baklyktene og målerne i dashen..

Skuffet


//Johan

Der har vi essensen.
Saab har laget en god bil men priset seg ut på jordet.
Skjønner de virkelig ikke at de må prise seg under Audi og BMW, iallefall i starten?

Jeg prøvekjørte på Tjuvholmen, den og til 600k. Kanskje samme bil?
Absolutt en god bil.
Stilte samme spørsmålet hva har konkkurrentene i denne priseklassen, du sjekket svaret.

Jeg fikk prøvekjørt på Motorforum på Lillestrøm/Kjeller,det var en drøm å kjøre denne bilen,reiste å henta frua i Rælingen, hu blei også svært overrasket over de fine linjene og hvor stor bilen er invendig.Smarte løsninger: med start/stopp knapp.
Bilen er bygd på Insignia teknikk.Noe jeg synes var bra.Det er vel normalt å bruke hverandres teknikker og løsninger som fungerer.
Vi ble Positivt overrasket over denne bilen.
Håper flere prøver den nye 9-5 og kommer med sine kommentarere både negative og positive.
Men å begynne å sammenligne to biler er vel egentlig å begynne på nytt.
Enten så vil du ha SAAB eller så vil du ha BMW.

Har hverken sett eller kjørt nye 9-5 ennå. Grunnet være at de som var saab-forhandler her i byen har skifta navn (eiere) og bestemt at de ikke vil forhandle nye saaber. (DUSTER! )
Nærmeste forhandler for min del nå blir Bilpavliongen på Sola. Litt langt for å bare kikke på noe jeg ikke har råd til nå uansett. Men, ut i fra bildene synes jeg jo den nye 9-5 er lekker. Interiøret ser også lekkert ut (på de bildene som er tatt).

Og sammenligne Saab og BMW er vel som å sammenligne kjøtt og fisk. Noen liker kjøtt best og andre liker fisk best. Og så er jo spørsmålet hva slags kjøtt eller fisk man velger.
I mitt tilfelle er det Saab jeg vil ha, så får jeg heller vurdere om jeg vil ha 9-3 eller 9-5 når den tiden er moden.

-Gisle

Gisle N163 skrev:Har hverken sett eller kjørt nye 9-5 ennå. Grunnet være at de som var saab-forhandler her i byen har skifta navn (eiere) og bestemt at de ikke vil forhandle nye saaber. (DUSTER! )
Nærmeste forhandler for min del nå blir Bilpavliongen på Sola. Litt langt for å bare kikke på noe jeg ikke har råd til nå uansett. Men, ut i fra bildene synes jeg jo den nye 9-5 er lekker. Interiøret ser også lekkert ut (på de bildene som er tatt).

Og sammenligne Saab og BMW er vel som å sammenligne kjøtt og fisk. Noen liker kjøtt best og andre liker fisk best. Og så er jo spørsmålet hva slags kjøtt eller fisk man velger.
I mitt tilfelle er det Saab jeg vil ha, så får jeg heller vurdere om jeg vil ha 9-3 eller 9-5 når den tiden er moden.

-Gisle

Godt skrevet det Gisle

Nei, å sammenligne BMW, Audi og hvem som helst andre i samme pris- og størrelsesklasse som 9-5 er ikke feil. For potensielle kunder vil også sammenligne om de ikke er spesielt interessert i Saab. Og om de er, så vil de fortsatt tenke seg om to ganger om prisen på en Saab strekker seg opp mot disse andre (og til og med over).

håk

hihovda skrev:Nei, å sammenligne BMW, Audi og hvem som helst andre i samme pris- og størrelsesklasse som 9-5 er ikke feil. For potensielle kunder vil også sammenligne om de ikke er spesielt interessert i Saab. Og om de er, så vil de fortsatt tenke seg om to ganger om prisen på en Saab strekker seg opp mot disse andre (og til og med over).

håk

Ja for en vanlig mann... men vi er da saab folk eller hva ?
Audi, BMW og andre i den klassen er ikke et alternativ for meg i hvertfall. Hjertet sier Saab, lommeboka sier driftsikkert og rimelig... så skal jeg først velge noe annet enn saab blir det kanskje Toyota eller noe selv om jeg nødvendigvis ikke er fan av merket. Da spiller det nesten ingen rolle lenger, bare det er billig i drift, og billig å fikse på, og selvfølgelig sikker.

-G

Saken er at Saab setter prisen i Audi og BMW før de har klart å bevise at de har noe der å gjøre.
Kanskje de har noe der å gjøre men de burdet bevise det før man satte prisene der.
Har den nye 9-5'en like mye småplukk som den gamle er det mindre som skiller i retning Opel enn BMW.
Ryktet skal ha det til at enkelte forhandlere ikke vil selge Saab lengre før de mener at den nye 9-5'en er priset for høyt.

Dersom Saab skal overleve så bør fler kjøpe bilen enn de som allerede har et hjerte som banker for Saab. Jeg tror at vi vel se utifra salgstallene i desember hvordan det vil gå med Saab 9-5 fremover.

Du kan ikke sammenligne prisen på en SAAB med 220 hk bensin med en bimmer med 2,0D med 163 hk. Prisforskjellen er hovedsaklig avgifter på hester og CO2. Nye 9-5 med 2,0TID koster 460' og ligger der den skal være prismessig. Et stykke under sine konkurrenter. Neste år kommer trolig en mindre bensinturbo, enten en nedtunet 2,0t eller den nye 1,6t som GM har utviklet.

Tror nok bilen som trådstarter snakker om hadde en 2liters diesel på 160 hk. 220hk bensin har en grunnpris på 605 000 i linearutgave.

Saab burde nok priset seg litt mer hissig i Norge. Greit nok at mye av prisen er avgifter osv, men Saab prøver seg i ett vanskelig territorie med ett tysk trekløver. Saab ønsker å selge mer, men mannen i gata ser foreløpig ingen grunn til å velge Saab foran disse tre.

Enig at prisen er høy, men hvordan er den priset ellers i europa? Tviler på Saab har noe intensjon om å erobre Norge, vi er vel det landet i verden med høyest gjennomsnitsalder på bilene våre.
Så vi blir jo en dråpe i havet for bilindustrien.....

doo-kie skrev:Enig at prisen er høy, men hvordan er den priset ellers i europa? Tviler på Saab har noe intensjon om å erobre Norge, vi er vel det landet i verden med høyest gjennomsnitsalder på bilene våre.
Så vi blir jo en dråpe i havet for bilindustrien.....

Jess!

USA blir nok hovedmarkedet, som vanlig. Norge som avgiftsland er såpass spesielt at prisnivået her hjemme ikke nødvendigvis er representativt for resten av verden, 9-5en kommer jo i starten kun med relativt sterke motorer og vekten er høy, så da blir norske avgifter til å grine av.

Slik prisnivåen er på 9-5en i Norge så vil det aldri være aktuelt for meg å vurdere den uansett, om jeg så hadde kunnet cashe den rett ut.

Jeg får nesten referere til siste utgave av norske Automotorsport, som tester 9-5 (2.0T) mot 5-serie, A6 og S80. Og de mener den har like gode kjøreegenskaper som 5-serien, og klart bedre enn de to øvrige fwd-erne

lie_N509 skrev:Jeg får nesten referere til siste utgave av norske Automotorsport, som tester 9-5 (2.0T) mot 5-serie, A6 og S80. Og de mener den har like gode kjøreegenskaper som 5-serien, og klart bedre enn de to øvrige fwd-erne

Jøss, det må jo være en hard nøtt for deg å svelge Lie hehe

lie_N509 skrev:Jeg får nesten referere til siste utgave av norske Automotorsport, som tester 9-5 (2.0T) mot 5-serie, A6 og S80. Og de mener den har like gode kjøreegenskaper som 5-serien, og klart bedre enn de to øvrige fwd-erne

Nå er det nesten så jeg må rusle de 300 metrene til min lokale BMW forhandler å prøvekjøre en ny BMW 520.