Saab Turbo Club of Norway

Hei,

Lurte på erfaringer med effektanlegg 2,5 tom på 9-5? Ønsker gjerne godlyd, men ikke for prangende. Gjerne også tips om hvor kjøpe?

Jørgen N237 skrev:Hei,

Lurte på erfaringer med effektanlegg 2,5 tom på 9-5? Ønsker gjerne godlyd, men ikke for prangende. Gjerne også tips om hvor kjøpe?

Gjør som meg, kjøp Ferrita sitt, 3" downpipe, med racekatt, og 2.5" bak.
Det har en helt herlig lyd, ikke noe øredøvende, og turboen trives bedre.
Koster ca. 12.000 kr, og da har du livstidsgaranti på det

Hvem selger dette?

SP bla.a. du kan se på ferrita.no for alternative forhandlere om du ønsker det.

Da får vi se om ikke dette kan ordnes:-) fant et par forhandlere som får mail.

For å si det slik, kjøper man Ferrita så kjøper man ikke katta i sekken, det er kvalitet hele veien.
Kan ikke måle seg mot JT som ruster etter 2 mnd... (erfaring der)

Har også Ferrita 3" downpipe med racekat, og 2,5" bak av et merke jeg ikke husker. Rustfritt ihvertfall.

Monterte først bare 2,5" cat-back, og syns ikke dette ga noe spesielt mer lyd enn orginalt. Litt mer rumling på tomgang, og kanskje litt hissigere ved pådrag.
Men når jeg etterhvert fikk kasta på 3" downpipe med racekat, så ble det jammen meg go'lyd.

Vil også anbefale å kjøpe et anlegg med racekat, og ikke sportskat, spesielt om du satser på litt effekt. Men det taes en annen plass

Hepp, stemmer det. Har hørt fra veldig sikre kilder her at sports-katalysatoren er søppel, gir feil mottrykk eller noe, ender bare opp med tøv og elendighet. Styr unna.
Sikkert noen her som kan utdype det

Vi er noen i Bergen som har kjørt Ferrita i noen år.
Synes ikke den kvalitetsforskjellen samsvarer så godt med prisforskjellen.
Har hørt de hadde flensplater i alle skjøter tidligere, mitt har klemmer som ruster og tar stadig til å lekke litt etter downpipe.
Passformen er fin ved montering men når det sitter seg på plass, står jo stussen bak et helt annet sted enn utsparingen i fanger. Dette gjelder 900/9-3 biler. Så her fikk jeg løse problemet med patentbånd etc.
Er jevnt over fornøyd med tanke på prisen eg gav(2000.- for helsats)
Men tror pipen hadde fått en annen lyd om jeg hadde bladd opp 10000.- for det.
Som andre nevner er det 3"downpipe som gjelder om en skal ha lyd og effekt.

Jeg har ferita race cat 3" og simos 2.5" duplex. (2 år påmontert) Ingen problemer med rust. Ang frita, så ser jeg på para sin bil at det holder, men står skeivt bak.
Begge biler 9-5

Mvh pål

Ettersom de sjelden treffer sentrisk i åpningene på fanger anser jeg dem å ha dårlig passform, det klirrer ikke. Bøyen før bakaksling siger ned, dermed skjeiv stuss og lekkasje ved frontrør.
Etterjusterer og bandasjerer skjøtene i aluminiumsfolie årlig.
Klemmene samt alle sveisesømmer er rustbefengt(3år). Antar det holder lengre enn JT. Ferrita har jo god garanti

Alt-a-avgas har rustfritt. Der er sveisen også rustfri. http://www.a-alt-avgassystem.se/index.html

turboTruls N263 skrev: Klemmene samt alle sveisesømmer er rustbefengt(3år).

Høres jo sprøtt ut at sveisen ruster, for den er jo sikkert sveist med rustfri tråd!
Men anlegget blir jo utsatt for salt og "saltvann" på vinteren og hvis det er rustfritt og ikke syrefast stål så kan det nok kanskje ruste ja...

Faren min har ferrita på en 9-5, dette har sittet på i ca 10 år, men nå har det blitt utett i skjøtene. Selve rørene er like fine, men det er jo ikke tett lenger. Tror de har laget en repsats til dette, og at de nye anleggene er forbedret.

Angående garanti gjelder vel det kun den som kjøper anlegget, og ikke hvis du har en bil hvor forrige eier kjøpte anlegget.
Har også hørt at det ikke gis garanti på rusten i skjøtene, og hvis det er tilfelle er garantien ikke all verden spør du meg.

Men som sagt høres det ut som de nye anleggene har blitt forbedret, og da er sikkert ferrita ett av de bedre annleggene som er å få kjøpt.

Jeg lurer på om Ferrita har to forskjellige kvaliteter med forskjellig pris... Det er iallfall forskjell på dem. A-alt har langt fra samme kvalitet, jeg monterte a-alt på min fra kat og bakover, men endte raskt opp med å rive det vekk og sveise eget i rustfritt.