Saab Turbo Club of Norway

Vurderer å kjøpe en Saab 9-5 2.0T som førstegangsbil, det er en 1999 modell som har gått 239 000 km og det har blitt skiftet veivhus og skiftet olje hver 5000 km. Er dette en bil som har mange km igjen? Vet det er litt vanskelig å anslå, men vil ikke kjøpe katta i sekken. Hvordan er motoren, er den noe ala 1.8T som er en "dårlig" motor? Og til sist, er 32 000,- for mye for denne?

Er denne det er snakk om: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=33876461

Den har nok mange kilometer igjen om den er velholdt. Så spørs det om siste service er tatt hvor løpehjul og multireim skal byttes.
Men synnes prisen var litt stiv med tanke på tøyinteriør og ikke klimaanlegg.
Tror det finnes bedre kjøp der ute

Har du en å anbefale da? Prisen ligger på 30-40k, vil ha en god førstegangsbil som er både driftsikker og sikker. Har ikke alt for mye penger som student å bruke på bil og reparasjoner. Tøyinteriøret hater jeg, men ettersom den står i nærheten så tenkte jeg det var et greit kjøp.

janpfo skrev:skiftet olje hver 5000 km.

Hvis det gjelder for hele bilens levetid, så bør motoren være bra, den.

Bør absolutt prute på prisen, da.

Hvorfor mener du at 1,8t (forøvrig en 2-liter) er en dårlig motor?

Ingvar N629 skrev:

janpfo skrev:skiftet olje hver 5000 km.

Hvis det gjelder for hele bilens levetid, så bør motoren være bra, den.

Bør absolutt prute på prisen, da.

Hvorfor mener du at 1,8t (forøvrig en 2-liter) er en dårlig motor?

Er bare noe jeg har hørt, så skal ikke uttale meg så alt for mye om det...

janpfo skrev: Er bare noe jeg har hørt, så skal ikke uttale meg så alt for mye om det...

Den du vurderer er den som er dårligst, søk på oilsludge på forumet så finner du mye informasjon. Med oljeskift hver 5000 km så bør den ha berget, hvis det ikke bare er gjort av siste eier de siste par år.

EDIT: Regn med at støtdemperne og et par foringer i understellet er overmodne for utskifting, hvis det ikke alt er tatt.

Ingvar N629 skrev:

janpfo skrev: Er bare noe jeg har hørt, så skal ikke uttale meg så alt for mye om det...

Den du vurderer er den som er dårligst, søk på oilsludge på forumet så finner du mye informasjon. Med oljeskift hver 5000 km så bør den ha berget, hvis det ikke bare er gjort av siste eier de siste par år.

EDIT: Regn med at støtdemperne og et par foringer i understellet er overmodne for utskifting, hvis det ikke alt er tatt.

Hva vil du anbefale av bil da? Åpen for alle merker, så lenge de er driftsikre og har grei sikkerhet.

En eldre SAAB
Den som står bak 9-5'en f eks...
Men denne 9-5'en virker da bra?

9000-fan skrev:En eldre SAAB
Den som står bak 9-5'en f eks...
Men denne 9-5'en virker da bra?

Synes også denne ser bra ut med tanke på det som er skiftet/gjort. Ikke minst motormessig, men som Ingvar er inne på, kan det være litt småsnusk ifht. foringer og dempere dersom det ikke er gjort noe med. Farge og interiør er jo "ukurant", kanskje, men om man får noe bedre for rundt 30 lapper? Prut ned noen tusinger og se hva som skjer.

Skal du kjøpe deg en 9-5 så får du finne deg en med klima.
Den du linker til er sannsynligvis Norges dårligst utstyrte 9-5.

Hva med denne:
http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=33932161

Eller denne med ny motor:
http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=33667232

Hvis du ikke må ha stasjonsvogn kan du se denne:
http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=33547287

Denne ser også grei ut:
http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=33968882

janpfo skrev:

Ingvar N629 skrev:

janpfo skrev: Er bare noe jeg har hørt, så skal ikke uttale meg så alt for mye om det...

Den du vurderer er den som er dårligst, søk på oilsludge på forumet så finner du mye informasjon. Med oljeskift hver 5000 km så bør den ha berget, hvis det ikke bare er gjort av siste eier de siste par år.

EDIT: Regn med at støtdemperne og et par foringer i understellet er overmodne for utskifting, hvis det ikke alt er tatt.

Hva vil du anbefale av bil da? Åpen for alle merker, så lenge de er driftsikre og har grei sikkerhet.

Kjøp gjerne 9-5, men vær klar over at du MÅ regne med at årlige vedlikeholdskostnader på en 30-tusenkroners bil blir noe annet enn på en nyere bil. Har du dårlig råd, kjøp busskort. Bil koster.

Ingvar N629 skrev: Kjøp gjerne 9-5, men vær klar over at du MÅ regne med at årlige vedlikeholdskostnader på en 30-tusenkroners bil blir noe annet enn på en nyere bil. Har du dårlig råd, kjøp busskort. Bil koster.

Vet jeg må regne med vedlikeholdskostnader, men vil gjerne holde disse ned mot et minimum.

Da anbefaler jeg en asiatisk bil som ruster lite.

Vil ikke si at denne bilen er ett kupp, men det er jammen ikke langt i fra Hadde ikke hatt mye betenkligheter med å kjøpe denne til 32.000kr.239.000km skal ikke være noe problem når det er skifta olje så ofte.Litt småtteri å skifte kan det bli, men sørg for å ta tilstandsrapport på den.Kjøpte min 2002 9-5 for 59000 for 1 mnd siden.Tilstandsrapport berga meg for mange tusen.Ny starter og div andre ting ble skiftet helt gratis

Tror det blir flere sånne kjøp med meg ihvertfall.

Den var jo veldig pen, men hvor mye må jeg betale for en Saab 9-5 for å få en bra en da? og hvordan er deleprisene? Har en til å reparere billig, men spørs hvordan deleprisene er. Er vel Opel deler?