Saab Turbo Club of Norway

Det er en kjensgjerning at disse bilene er tørste.... Er det noen som har noen lure triks for å få ned drivstofforbruket på de?

Kjerra mi bruker ca 1,1 l/mil frem og tilbake til jobb (kjører 5 mil tur/retur), det blir faktisk noen kroner å spare i året hvis man finner ut av et lurt triks som gjør at bilen kan gå billigere..

Fins det noe å gjøre, f.eks oppdatere programvare på styreenheter til motor/girkasse, endre ting på motoren etc.

Noen erfaringer?

Magnet på drivstoffslangen.

Nei for å være litt seriøs, automaten er tørst. 1,1 høres mye ut hvis det er landeveiskjøring, en service kan vel være på sin plass, sjekk/bytt alle vakuumslanger, bytt plugger og luftfilter.

Å trimme bilen fordi noen sier den bruker mindre da, er bare vås. Iallfall på automat.
Men det er mulig å programmere om litt slik at ikke kassa tar kickdown så tidlig, vil nok hjelpe litt og da blir det jo gjerne litt ekstra hester i samme slengen når det først endres på enere og nuller.

Ellers er det vel de vanlige økodrivetriksa, høyt lufttrykk i dekkene, skru AC på econ, planlegg kjøringa osv.

Ikke noe problem å kjøre stasjonsvogna mi på 0.8 på landeveiskjøring med aut. Om man kjører fint og farta ikke er for høy har jeg kjørt på 0.77 etter sid. Bilen har hirsch og er 210hk. Så 1,1 høres alt for høyt ut, det ligger min på småkjøring. Sedanen og manuel går litt rimeligere men ikke mye. Synes ikke det er så gæli med tanke på at det er gammeldagse biler med greit med effekt.

Nei, men det er somregel komponenten som sit mellom pedalane og nakkestøtta som det er størst potensiale å spare inn drivstoff på, i dei aller fleste tilfelle. Men sjølvsagt hjelp det om bilen har i bra stand ellers, med friske tenningsdetaljar osv.

Jeg har klart å få den ned på 0,69 l/mil på langkjøring (ifølge SID), det er ikke problemet. Tingen er at det er så sjelden jeg langkjører...

Slik som det er nå så ligger jeg an til å bruke 1200 kr i bensin, bare til og fra jobb (kjører på småveier frem/tilbake fra jobb med en del start/stopp). Tipper jeg bruker ca 1800 kr måneden totalt på bensin.

Hvis jeg kjøper en bil med en liten moderne dieselmotor, kan jeg lett redusere drivstoffutgiftene til 1/3. Da kan jeg spare 12-14000 kr året i drivstoff.
Det i seg selv kan finansiere det årlige verditapet til en relativt ny bil...

Har ikke lyst til å bytte bil, 9-5'en er en utrolig god kjøremaskin.... men ser ut til at den blir byttet ut om ikke lenge til.....
Litt synd egentlig, har brukt mye tid/penger på å få den i topp stand, den er dessverre alt for tøøøøøøøøørst.... Er rett før tankkbilene hiver seg rundt og følger etter når de ser meg på veien

5 mil kjøring? Er det bykjøring du har til jobb? Du får bygge om til gass, eller biopower;) viktig å få med hele regnestykket når det kommer til bilbytte og ikke bare se på lavere forbruk.

Hørtes rart ut om du må kjøre 5 mil til jobb og det bare er bykjøring, da synnes jeg synd i deg!

Min x hadde snitt på 1,2L på mila, fant ut at hun alltid var brå på gassen, akksellererte bestandig kraftig i bytrafikk, holdt gassen nesten frem til lyskryss for så å bremse, elendig flyt med andre ord. PÅ landeveiskjøring lå jeg ned mot 0,65 ved pen kjøring og 0,7 ved normal kjøring.

Etter at Ingvar bygget opp min motor(saab 9000 stempel som er dreid ned 1,1 mm, ikke lavfriksjonsstempel, tåler mer effekt) borret opp blokk mm, så har forbruket aldri passert 1,0, snitter 0,92 ved blandet kjøring med automat. kommer lett under 0,7 ved langkjøring, men kjørestil i by vil gi bra reduksjon, man kommer ikke fortere frem i by ved å gi gass og bremse ved vært lyskryss!

Smalere dekk

Må passe på at du ikke kjøper oppdateringer, chip og annet fancy dilldall som koster mer enn det du kan spare inn på noen år da når du først er ute å skal spare penger.

Trekloss under gasspedalen?

Erik S. skrev:http://www.ebay.com/itm/SUPERCHARGER-Tu ... d2&vxp=mtr

Haha, den der skal få kjørt seg bra hardt på en turbomotor tenker jeg.

Jeg har kjørt med Maptun Steg 1 E85 (225 hk/360 nm) siden i fjor høst, og opplever ikke at bilen bruker mer på bensin. Den bruker mer på E85, men det er fordi energitettheten i E85 er lavere.
Man får rett og slett mer for pengene.

Bygg om bilen din - evnt kan du kjøpe boksen min

Jeg begynte i ny jobb rundt 1. Juli i fjor, og irriterte meg grenselaust over forbruket til min 9-5(2.0t aut)
Har ca 4mil til jobb(8mil T/r) og hadde et gjennomsnitt på 0,98 på mila.
Nå i dag så er forbruket på samme bil og samme distanse 0,8l mil.
- Se langt frem
- Planlegg kjøringen
- Unngå unødvendige stopp( feks inn mot rundkjøring)

Jeg hadde lenge planer om å bytte ut min 9-5 i en kassebil av typen berlingo, eller caddy.
Men jeg er sjeleglad for at jeg har beholdt 9-5n! Makan til comfort skal du lete lenge etter!

Bruker personlig cruisecontrol veldig aktivt (med en gang jeg får muligheten) for å kjøre mer økonomisk, og tror det hjelper ganske mye. Som nevnt flere ganger her, se langt frem, og unngå total stopp. Hold også avstand til bilen foran så det ikke blir sånn rykk og napp-kjøring. Har manuell på min 2.0t sedan, men Hirsch programvare, og ligger vel på 0,85-0,9, med 7 km hver vei til jobb, 4 rundkjøringer og mange kryss. Dette er målt i vinter ved bruk av motorvarmer. Hatt den ned i 0,68 på langkjøring gjennom Østerdalen med 5 voksne, og bagasje. Riktignok uten Hirsch-programvaren.