Saab Turbo Club of Norway

har plutselig oppdaget at oljetrykkslampen lyser:/ dette skjer når motoren har blitt varm og går på tomgang! har noen teorier, men håper på litt hjelp her
mvh sander.

Hei. Det er jo i allefall noe som bør ordnes før man kjører noe særlig videre. Turboen trenger konstant oljetilførsel som alt annet metall mot metall, men turbinen skal ikke gå lenge uten adekvat smøring før den havarerer.
Det første er jo oljemengden, peil olja, disse motorene bruker olje. Dernest kvaliteten på olja (og filter), hvis du ikke er sikker på at det er riktig olje på bilen, skift til riktig type, står i instr.boka, er det ikke ca GM-ll 0-25 et eller annet?
Vet du noe om statusen på oljesila i bunnpanna? Den er kjent for og gå tett særlig på motorer før -04 pga oilsludgeproblemet, og vil gjøre det vanskelig for oljepumpa og få opp nok olje fra bunnpanna og dermed red. oljetrykk, det kan jo passe med symptomet du nevner at det gjelder tomgang, da pumpa går på sitt sakteste.
Ellers lekkasjer, f.eks. rundt oljetrykksgiveren?
Håper det løser seg:)

ja har tenkt litt på oljepumpe sila! og tenker jeg vil sjekke denne! oljeskift ble gjort for 3000 km siden og det ble brukt castrol 10-40 helsyntetisk. er det feil type? har også vært inne på tanken om rådelager. er ingen lekasjer og oljenivå er godt over middels. vurderer og sjekke oljetrykk med trykkmåler. men er det normalt oljetrykk ved høyere turtall siden den ikke lyser da?

Hei

Tror det er lurt å sjekke sila i bonnpanna den er veldig lett å få grums i tette seg,var på service å renset min Saab,,

Der sto de en som var skåret motor pga tett sil ,,de så med lite camera på min ,konklusjon de tok den opp å blaste reint å renset sila


Mvh 12F

Ja håper det er sila, for er litt jobb og få av bunnpanna på disse ser jeg! holder det å ta av eksosanlegget for å få ut bunnpanna? gjør jobben sjøl.

Du må av med det fremre røret, (downpipen med katalysator og videre et flexrør) da kommer du greit til bunnpanna.
Hett tips: Jeg gjorde jobben i sommer ifbm turboskifte, og lærte "the hard way" at det er lurt og være heller litt generøs med tetningsmasse ved montering,
problemet var rundt der oljepickup-røret skjøtes mot oljepumpa og resulterte i at det ikke ble vakuum slik at pumpa ikke klarte og få opp olje. Fikk hjelp av kloke folk her inne:)

jobben er gjort! men likte ikke det jeg så! i bunnpanna var det masse kobberfarget metallspon!!? er det fra rådelager? veivlager? oljetrykk varsel kommer fortsatt opp ved tomgangs turtall

Erfaringsmessig er motoren din ødelagt.
Sannsynligvis har den havarert pga oil-slugde.

Metallspon i bunnpanna, og så åpnet du ikke opp lager for inspeksjon? Sponene kommer fra veiv- eller rådelager, spørsmålet er jo hvor mange og om det er skade på veiva. Dessverre er jeg redd Helge har rett, du kan være heldig og klare deg med å skifte lager og blåse oljekanalene, men det høres ut som om du har kjørt litt for mye med dette og da er risikoen stor for at veiva er skjært eller i alle fall har såpass med riper på veivtappene at den må ut for maskinering. Det er da i tillegg risiko for at varmgangen har vært så stor at lagerleiene ikke er rette lenger, da må lagerbukkene slipes og blokka linjebores. Kostnaden for dette blir fort høyere enn for en ny motor, selv om du skrur alt selv.

takker for tilbakemeldinger! spørsmålet mitt er nå om det er mulig å heve kjøpet? hatt bilen i under 4 uker og ble opplyst om aT motor var i god stand! kjedelig situasjon der her :/

Ja, du kan heve kjøpet.
Kontakt selger. Fortell om funnene dine.
Si at du vil heve kjøpet siden infoen om at motoren var i god stand ikke stemte.
Er selger vanskelig kontakter du Forbrukerrådet.
Pass på å dokumenter alt. Bilder osv.
Få skriftlige uttalelser fra verksteder eller fagpersoner.

En kopp med spon burde være en tungt argument. Tror også du har grunn for å heve kjøp/klekkelig rabatt.

+1

Selger virker ikke veldig fornøyd med å heve kjøpet! noe jeg forstår. han foreslår å dele på kostnaden for ny motor? noe jeg ikke er fornøyd med. hvor mye må jeg ut med for en ny/ brukt motor som forhåpentligvis er i god stand?

16-18k for ny motor, pluss arbeid. Hvis du skrur selv, hva med å få et tilbud fra et verksted, få selger til å betale halvparten av dette og skru inn ny motor?